3800328 380-0328 Fornecedor de cilindros para motores a diesel

Guia do produto

Kit de revestimento de cilindros 3800328

O revestimento do cilindro é uma parte cilíndrica que é colocada no buraco do bloco do cilindro do corpo e é segurada firmemente pela cabeça do cilindro.O pistão gira em seu buraco interno e é resfriado por água de resfriamento.

Trata-se de um revestimento de cilindros (modelo 6CT8.3 QSL8.9/OEM NO 380-0328) para motores diesel, componente principal do bloco do motor e elemento essencial dos conjuntos de revestimentos de cilindros.Ele forma a câmara de combustão, juntamente com o pistão e cabeça do cilindro, fornece um espaço de orientação preciso para o movimento recíproco do pistão e resiste a altas temperaturas, alta pressão e atrito mecânico gerado pela combustão.É adequado para o sistema de potência dos motores a diesel e é um acessório comum para a revisão do motor ou substituição de componentes.

Principais vantagens

• Adaptação precisa:O tamanho corresponde integralmente ao bloco do motor diesel correspondente e a tolerância de instalação é controlada dentro de ±0,01 mm, que pode ser montada diretamente sem processamento adicional.
• Resistência ao desgaste:A parede interna adota um processo de tratamento de reforço, com dureza de superfície até HV800+,que reduz eficazmente a perda de atrito entre os anéis do pistão e as paredes do cilindro e prolonga a vida útil.
• Eficiência na dissipação de calor:Feito de material de liga de alta condutividade térmica, pode dissipar rapidamente o calor da câmara de combustão e evitar a deformação dos componentes causada por superaquecimento local.
• Selo confiávelA parede exterior é de máquina de precisão, que, após a ligação com o bloco do cilindro, pode isolar o líquido de arrefecimento da câmara de combustão e evitar riscos de fugas.

Parâmetros de desempenho

• Especificação de dimensão:É adequado para o tamanho do bloco de cilindros do motor diesel correspondente, e o diâmetro interno, o diâmetro exterior e a altura cumprem todos os padrões de montagem de fábrica originais.
• Temperatura de funcionamento:Pode suportar a temperatura alta do cilindro a longo prazo de 180°C, e a temperatura máxima a curto prazo pode atingir 250°C.
• Vida de serviço:Em condições normais de funcionamento, a vida útil é de pelo menos 12000 horas, correspondendo ao ciclo de revisão do motor.
• Força de compressão: Pode suportar uma pressão de ruptura do cilindro de ≥ 20 MPa, garantindo a estabilidade estrutural em condições de trabalho extremas.

Embalagem e transporte