3800328 380-0328 Fornitore di cilindri per Cumminss 6CT8.3 QSL8.9 Parti di motori diesel

GUIDA AL PRODOTTO

Kit cilindro 3800328

Il cilindro è una parte cilindrica che viene posizionata nel foro del blocco cilindri del corpo ed è tenuta saldamente dalla testata. Il pistone si muove alternativamente nel suo foro interno e viene raffreddato dall'acqua di raffreddamento.

Questo è un cilindro (modello 6CT8.3 QSL8.9/OEM NO 380-0328) per motori diesel, un componente fondamentale del blocco motore e un singolo elemento chiave nei kit cilindri. Forma la camera di combustione insieme al pistone e alla testata, fornisce uno spazio di guida preciso per il movimento alternativo del pistone e resiste alle alte temperature, alle alte pressioni e all'attrito meccanico generato dalla combustione. È adatto per il sistema di alimentazione dei motori diesel ed è un accessorio comune per la revisione del motore o la sostituzione dei componenti.

Vantaggi principali

• Adattamento preciso: La dimensione corrisponde perfettamente al blocco motore diesel corrispondente e la tolleranza di installazione è controllata entro ±0,01 mm, che può essere assemblato direttamente senza ulteriori lavorazioni.
• Resistenza all'usura: La parete interna adotta un processo di trattamento di rinforzo, con una durezza superficiale fino a HV800+, che riduce efficacemente la perdita di attrito tra gli anelli del pistone e le pareti del cilindro e prolunga la durata.
• Dissipazione del calore efficiente: Realizzato in materiale in lega ad alta conducibilità termica, può dissipare rapidamente il calore della camera di combustione ed evitare la deformazione dei componenti causata dal surriscaldamento locale.
• Tenuta affidabile: La parete esterna è lavorata con precisione. Dopo l'accoppiamento interferenziale con il blocco cilindri, può isolare ermeticamente il liquido di raffreddamento dalla camera di combustione e prevenire rischi di perdite.

Parametri di prestazione

• Specifiche dimensionali: È adatto per le dimensioni del blocco cilindri del motore diesel corrispondente e il diametro interno, il diametro esterno e l'altezza soddisfano tutti gli standard di assemblaggio originali di fabbrica.
• Temperatura di esercizio: Può resistere a una temperatura elevata del cilindro a lungo termine di 180℃ e la temperatura di picco a breve termine può raggiungere i 250℃.
• Durata: In condizioni di lavoro normali, la durata non è inferiore a 12000 ore, che corrisponde al ciclo di revisione del motore.
• Resistenza alla compressione: Può resistere a una pressione di scoppio del cilindro di ≥20MPa, garantendo la stabilità strutturale in condizioni di lavoro estreme.

IMBALLAGGIO E SPEDIZIONE