3800328 380-0328 Tuleja cylindrowa do silników Diesla Cumminss 6CT8.3 QSL8.9

Wskazówka dotycząca produktu

Zestaw z linerami 3800328

Włókno cylindrowe to część cylindryczna umieszczona w otworze bloku cylindru i mocno utrzymywana przez głowicę cylindru.Prężnik obraca się w otworze wewnętrznym i jest chłodzony przez wodę chłodzącą.

Jest to obudowa cylindra (model 6CT8.3 QSL8.9/OEM NO 380-0328) dla silników wysokoprężnych, podstawowy element bloku silnika i kluczowy element w zestawach obudowy cylindra.Tworzy komorę spalania wraz z tłokem i głowicą cylindra, zapewnia precyzyjną przestrzeń kierowniczą dla ruchu skrętu tłoka i wytrzymuje wysoką temperaturę, wysokie ciśnienie i tarcie mechaniczne powodowane spalaniem.Jest odpowiedni do układu napędowego silników wysokoprężnych i jest powszechnym akcesorium do przeglądu silnika lub wymiany części.

Główne zalety

• Dokładne dostosowanieRozmiar całkowicie pasuje do odpowiedniego bloku silnika wysokoprężnego, a tolerancja montażu jest kontrolowana w zakresie ±0,01 mm, co umożliwia bezpośrednie montaż bez dodatkowej obróbki.
• Odporność na zużycie:Wnętrza ściany jest poddana obróbce wzmacniającej, o twardości powierzchni do HV800+,który skutecznie zmniejsza utratę tarcia między pierścieniami tłokowymi a ścianami cylindra i wydłuża żywotność.
• Skuteczne rozpraszanie ciepła:Wykonany z materiału stopu o wysokiej przewodności cieplnej, może szybko rozpraszać ciepło komory spalania i unikać deformacji części spowodowanej lokalnym przegrzaniem.
• Niezawodne uszczelnienie:Z zewnętrznej ściany wykonano precyzyjne obróbki, dzięki czemu po zainstalowaniu bloku cylindrowego można ściśle odizolować płyn chłodniczy z komory spalania i zapobiec zagrożeniu wyciekiem.

Parametry wydajności

• Specyfikacja wymiarów:Przystosowany jest do rozmiaru bloku cylindrowego odpowiedniego silnika wysokoprężnego, a średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i wysokość spełniają oryginalne normy montażu fabrycznego.
• Temperatura pracy:Potrafi wytrzymać długotrwałą wysoką temperaturę cylindrową 180°C, a krótkotrwałą temperaturę szczytową 250°C.
• Życie w służbie:W normalnych warunkach pracy żywotność jest nie mniejsza niż 12000 godzin, co odpowiada cyklowi przeglądu silnika.
• Siła kompresji:Potrafi wytrzymać ciśnienie wybuchu cylindra ≥ 20MPa, zapewniając stabilność konstrukcyjną w ekstremalnych warunkach pracy.

OPAKOWANIE I WYPRZYWANIE