Le revêtement des cylindres est un composant essentiel des cylindres des moteurs des excavatrices CAT, ce qui a une incidence directe sur la puissance de sortie et la durée de vie.La compréhension des fonctions des revêtements et des modes d'usure est essentielle pour l'entretien des équipements et l'approvisionnement en pièces.

Principales fonctions des revêtements de cylindres

Formation de la chambre de combustion: la paroi intérieure du revêtement, le piston et la tête du cylindre forment la chambre de combustion, résistant à une exposition répétée aux gaz de combustion à haute température et à haute pression
Guidance du piston: fournit une surface de guidage précise pour le mouvement réciproque du piston, assurant un scellement efficace de l'anneau du piston
Dissipation thermique: transfert de la chaleur de combustion à travers la paroi de la bouteille vers le liquide de refroidissement, en maintenant une température de fonctionnement normale
Protection contre l'usure: protège le bloc de cylindre contre les dommages causés par le frottement du piston. Les revêtements peuvent être remplacés individuellement lors de l'usure, ce qui réduit les coûts de maintenance

Analyse des causes d'usure courantes

Usure abrasive
Les filtres à air défectueux ou les fuites du système d'admission permettent à la poussière et au sable de pénétrer dans le cylindre, ce qui provoque une usure abrasive à trois corps, la principale cause de l'usure anormale de la doublure du cylindre.Caractérisé par des rayures verticales uniformes sur la paroi du cylindre.
Usure corrosive
Les substances acides de la combustion du carburant se condensent sur la paroi du cylindre, provoquant une usure corrosive.Particulièrement prononcée lors d'un fonctionnement à basse température à courte distance lorsque le moteur n'atteint pas la température de fonctionnement normale, empêchant l' évaporation acide.
L'usure adhésive
Une mauvaise lubrification ou une surchauffe du moteur entraînent un contact direct du métal entre le piston et le revêtement, ce qui entraîne un soudage et une marquage grave.ou conditions de surcharge.
Usure normale due à la fatigue
L'usure progressive de la surface due au frottement à haute fréquence entre les anneaux de piston et la paroi du cylindre pendant une utilisation prolongée.000 heures dans des conditions de fonctionnement normales.

Conseils pour prolonger la durée de vie du revêtement du cylindre

Vérifiez et remplacez régulièrement les filtres à air selon le calendrier, maintenez le système d'admission bien scellé
Permettre au moteur de se réchauffer complètement avant le chargement, réduisant la corrosion à basse température
Utiliser des ensembles d'anneaux de piston CAT authentiques pour un ajustement et une étanchéité précis
Vérifiez régulièrement la concentration du liquide de refroidissement afin d'éviter la cavitation de la doublure du cylindre.

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