3800328 380-0328 Chemise de cylindre pour pièces de moteur diesel Cumminss 6CT8.3 QSL8.9

Guide du produit

Résistant à l'humidité

Le revêtement de cylindre est une pièce cylindrique qui est placée dans le trou du bloc de cylindre du corps et est fermement maintenue par la tête du cylindre.Le piston se retourne dans son trou intérieur et est refroidi par de l'eau de refroidissement.

Il s'agit d'un revêtement de cylindre (modèle 6CT8.3 QSL8.9/OEM NO 380-0328) pour moteurs diesel, composant principal du bloc moteur et élément clé des kits de revêtement de cylindre.Il forme la chambre de combustion avec le piston et la tête de cylindre, fournit un espace de guidage précis pour le mouvement réciproque du piston et résiste à des températures élevées, à une pression élevée et à des frottements mécaniques générés par la combustion.Il convient au système d'alimentation des moteurs diesel et est un accessoire courant pour la révision du moteur ou le remplacement de composants.

Principaux avantages

• Une adaptation précise:La taille correspond parfaitement au bloc de moteur diesel correspondant et la tolérance d'installation est réglée à ±0,01 mm, ce qui permet de l'assembler directement sans traitement supplémentaire.
• Résistance à l'usure:La paroi intérieure adopte un traitement de renforcement, avec une dureté de surface allant jusqu'à HV800+,qui réduit efficacement la perte de frottement entre les anneaux de piston et les parois du cylindre et prolonge la durée de vie.
• Dissipation efficace de la chaleur: Fabriqué en alliage à haute conductivité thermique, il peut dissiper rapidement la chaleur de la chambre de combustion et éviter la déformation des composants causée par une surchauffe locale.
• Un scellement fiable:La paroi extérieure est usinée de précision.Après l'interférence avec le bloc de cylindre, elle peut isoler étroitement le liquide de refroidissement de la chambre de combustion et prévenir les risques de fuite.

Paramètres de performance

• Spécification des dimensions:Il convient à la taille du bloc de cylindre du moteur diesel correspondant, et le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et la hauteur répondent tous aux normes d'assemblage d'usine d'origine.
• Température de fonctionnement: Il peut résister à une température élevée de 180°C à long terme et à une température de 250°C à court terme.
• Vie de service:En conditions normales de travail, la durée de vie est d'au moins 12000 heures, ce qui correspond au cycle de révision du moteur.
• Résistance à la compression:Il peut résister à une pression de rupture de cylindre de ≥ 20 MPa, assurant une stabilité structurelle dans des conditions de travail extrêmes.

Emballage et expédition