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Kleine und mittlere Baggerteile CAT C2.2 Motor ohne Turbolader

Grundlegende Informationen
Herkunftsort: China
Markenname: CAT
Modellnummer: C2.2
Min Bestellmenge: 1Stk
Preis: USA$ 3350-5500
Verpackung Informationen: Original/Neutral/Maßgeschneidert
Lieferzeit: 1-15 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100 Stück, 1–15 Werktage
Bestpreis
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Detailinformationen
Produktname: Baggermaschinenzus Anwendung: C2.2
Vorteil: Direktverkauf ab Werk Qualität: Stabil
Zustand: 100 % nagelneu Verpackung: Karton oder Holzkiste
Garantie: Diskutieren
Hervorheben:

Mittelgroße Baggermaschine

,

CAT C2.2 Motormontage

,

CAT-Motoren ohne Turbolader


Produkt-Beschreibung

Für Baggerteile CAT C2.2-Motoren ohne Turbolader

 

 

Spezifikation

 

Produktbezeichnung
Ausgrabungsmaschine Assy
Anwendung
C2.2
Vorteil
Fabrik-Direktverkauf
Qualität
Stabil
Die Situation
100% brandneue
Verpackung
Karton oder Holzkiste

 

 

Beschreibung

 

Dieser CAT C2.2-Motor ist eine Kern-Antriebseinheit, die speziell für kleine und mittlere Bagger entwickelt wurde.und ist genau kompatibel mit Baggern, die mit C2 ausgestattet sind.2 Basismodelle von CAT und ähnlichen Marken (z. B. 301.7CR, 302.7D usw.) Als "Stromquelle" des BaggersDiese Motorenbaugruppe umfasst einen vollständigen Satz von Kernkomponenten, einschließlich des Zylinderblocks., Kurbelwelle, Kolben, Kraftstoffsystem, Schmiersystem usw. Er wurde nach den Originalstandards der Fabrik montiert und abgebaut,und kann ohne zusätzliche Demontage und Montage direkt installiert und verwendet werden. mit einer vierzylinderigen Reihenkonstruktion und einem Hubraum von 2,2 L,Es stützt sich auf die ausgereifte Leistungstechnologie von CAT und verfügt nach wie vor über eine hervorragende Leistungsstabilität und Kraftstoffeinsparung ohne Turbolader, die den Anforderungen an die Betriebslast kleiner und mittlerer Bagger perfekt entspricht.Grünung der LandschaftAlle Bauteile entsprechen den ursprünglichen Qualitätsstandards der Fabrik.Gewährleistung einer perfekten Kompatibilität mit dem gesamten Maschinensteuerungssystem des Baggers, Kühlsystem usw., die eine dauerhafte und zuverlässige Stromversorgung der Anlagen bieten, während der Wartungs- und Ersatzteilprozess vereinfacht und die Ausfallzeiten der Anlagen erheblich verkürzt werden.

 


Vorteil

 

  • Präzise Modellanpassung, bequeme Installation: Hergestellt in voller Übereinstimmung mit den ursprünglichen Fabrikanbauabmessungen und Schnittstellennormen des CAT C2.2-Motors,die Montageöffnungen für Zylinderblöcke, Leitungs- und Schaltanwendungen, Brennstoffleitungs-Schnittstellen usw. sind vollständig mit den angepassten Modellen wie 301.7CR und 302.7D übereinstimmend.und das normale Wartungsteam kann den gesamten Maschinenaustausch innerhalb von 2-3 Stunden abschließen, was die Wartungseffizienz erheblich verbessert.
  • Turboladerfreies Design, höhere Zuverlässigkeit: Die Beseitigung des Turboladers, eines anfälligen Bauteils, reduziert die Fehlerrisikopunkte bei hohen Temperaturen und hohem Druck.und verringert die Leistungsschwankungen durch Turbo-Verzögerung und Turbo-Ausnutzung■ gleichzeitig vereinfacht es die Struktur des Einlasssystems und erfordert keine professionelle Inspektion und Wartung der Turbokomponenten während der Wartung,Verringerung der Schwierigkeiten und Kosten für spätere Wartung.
  • Vernünftige Leistungsgleichstellung, wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch: Die Leistungskurve ist für die Betriebsmerkmale kleiner und mittlerer Bagger optimiert.5 kW (34.2 PS) und das maximale Drehmoment beträgt 135 N·m. Er erfüllt die grundlegenden Handlungsanforderungen wie Aushub, Drehung und Heben und vermeidet dabei Brennstoffverschwendung durch übermäßige Leistung.Im Vergleich zu gleichwertigen Modellen mit TurboDer Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer wird um 8% bis 12% reduziert.
  • Hochwertige Kernbauteile, längere Lebensdauer: Der Zylinderblock besteht aus hochfester Vermicular Graphit-Guss,mit einer Breite von mehr als 20 mm,Der Kolben besteht aus verschleißfestem Legierungsmaterial und wird anodisiert; das Brennstoffeinspritzsystem verwendet die CAT-Hochdruck-Common Rail-Technologie.mit hoher Einspritzgenauigkeit und geringerer Kohlenstoffablagerung. Die gesamte Maschine hat den 2000-Stunden-Benk-Haltbarkeits-Test bestanden, und die Lebensdauer kann 15000-20000 Stunden erreichen.
  • Niedriger Lärm und Umweltschutz, an mehrere Szenarien angepasst: Die Struktur ohne Turbolader reduziert das Einlassgeräusch, und der gesamte Betriebslärm wird unter 78 dB begrenzt.die die Anforderungen an Geräuschempfindliche Szenarien wie städtisches Ingenieurwesen und Innenbetrieb erfüllt■ Gleichzeitig erfüllt sie die nationalen Emissionsnormen III/Euro III mit einem geringen Schadstoffgehalt in den Abgasemissionen und passt sich den Umweltschutzpolitiken in verschiedenen Regionen an.


Leistung

  • Leistung: Bei der Nenngeschwindigkeit von 2200 r/min beträgt die maximale Leistung 25,5 kW, das maximale Drehmoment 135 N·m und der Drehmomentreservekoeffizient 12. Es kann schnell reagieren, wenn die Last plötzlich steigt (z. B. beim Ausgraben von hartem Boden), um das Stehen des Motors zu vermeiden; die minimale stabile Drehzahl beträgt 650 r/min, und die Leerlaufgeschwindigkeit läuft reibungslos,geeignet für langfristige Wartezeiten im Leerlauf.
  • Kraftstoffeinsparung: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt ≤ 235 g/kW·h. Unter normalen Betriebsbedingungen (Grubendicht 2-3 m, Betriebszyklus 15-20 mal/Minute)der Kraftstoffverbrauch pro Stunde beträgt nur 4.5-5.2L, was deutlich niedriger ist als bei Modellen mit Turbolader.
  • Startleistung: Ausgerüstet mit einem 12 V starken Startermotor mit hoher Leistung, kann er ohne Hilfsheizung gleichzeitig bei niedrigen Temperaturen von -15 °C erfolgreich starten.die Anlaufzeit beträgt ≤ 00,8 Sekunden, und er kann innerhalb von 30 Sekunden nach dem Starten einen stabilen Leerlaufzustand erreichen.
  • Wärmeabbau: Ausgestattet mit einem hocheffizienten Aluminium-Kühlkörper mit einer Wärmeabbaufläche von 1,2 m2.Wenn die Umgebungstemperatur 45°C beträgt und bei voller Last betrieben wird, ist die Motorenöltemperatur bei 85-95°C stabil und die Kühlmitteltemperatur bei 90-100°C geregelt, ohne dass eine Überhitzung eintritt.
  • Vibration und Lärm: Die Vibrationsbeschleunigung des Motors bei Leerlaufgeschwindigkeit beträgt ≤ 1,5 m/s2, die Körpervibration ist gering und verringert die Resonanzwirkung auf die Baggerkabine;der Geräuschwert bei Nenndrehzahl ≤ 78 dB ((A), was deutlich unter dem Industriestandard von 85 dB (A) liegt.
  • Emissionsleistung: Bei der Hochdruck-Common-Rail-Technologie + Abgasrückführung (EGR) beträgt die Emission von Feinstaub (PM) ≤ 0,1 g/kWh und die Emission von Stickoxid (NOx) ≤ 3.5 g/kWh, die die nationalen Emissionsnormen III (GB20891-2014) und Euro III (Stufe IIIA) vollständig erfüllt.

 

Schiffszahlung

 

Kleine und mittlere Baggerteile CAT C2.2 Motor ohne Turbolader 0

 

Kontaktdaten
John

Telefonnummer : 17846849442

WhatsApp : +8617846849442