Deutz TCD 2013 L04 2V Baggermotor mit Turbolader-Ladeluftkühlung und Hochdruck-Einspritzung von Common Rail-Brennstoff

Bagger-Dieselmotor für Deutz TCD 2013 L04 2V Motoraggregat

Spezifikation

Beschreibung

Vorteil

• Hohe Kompatibilität: Optimiert für Baumaschinen mit perfekt angepassten Einbaumaßen und Schnittstellen, ersetzt es entsprechende Modelle ohne komplexe Modifikationen und reduziert die Ausfallzeiten der Ausrüstung erheblich.
• Langlebig & Zuverlässig: Mit nassen Zylinderlaufbuchsen mit ausgezeichneter Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit unterstützt es kontinuierlichen Hochbetrieb und minimiert effektiv das Risiko von Ausfällen.
• Einfache Wartung: Konzipiert mit verlängerten Ölwechselintervallen und einem modularen Aufbau können Schlüsselkomponenten ohne vollständige Motorzerlegung gewartet werden, was die Betriebs- und Wartungskosten erheblich senkt.
• Starke Umweltanpassungsfähigkeit: Kompatibel mit schwefelhaltigen Kraftstoffen und rauen Baustellenbedingungen liefert er auch in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Staubaufkommen eine stabile Leistung, geeignet für Baustellen weltweit.

Leistung

Ausgestattet mit einem Common-Rail-Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem erreicht der Motor eine hohe Zerstäubungseffizienz und eine vollständige Verbrennung, wodurch Leistung und Kraftstoffverbrauch ausgeglichen werden. Mit einer Nennleistung von bis zu 120 kW und einem stabilen Spitzen-Drehmoment liefert er starke Leistung bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und erfüllt die komplexen Betriebsanforderungen von Baggern wie schwere Lasten und Steigungen. Konform mit den Emissionsstandards Tier 3 / China Stage III arbeitet er mit geringem Lärm und Vibrationen. Das Turboaufladung-Ladeluftkühlsystem verbessert die Ansaugleistung erheblich, ermöglicht eine schnellere Leistungsreaktion und minimiert Leistungsverluste bei langfristigem Betrieb.

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