Filtre de liquide de refroidissement Volve 21192875 avec conception rotative intégrée pour pièces de moteur de pelle D9 D11 WE2096

Machines d'excavation Volve 21192875 filtre à liquide de refroidissement D9 D11 WE2096 pièces de moteur

Spécification

Description

Ce filtre à liquide de refroidissement convient aux moteurs de pelles des séries D9 et D11 portant le numéro de pièce 21192875, également compatible avec le modèle de pièce de rechange WE2096, qui est un accessoire spécial d'entretien du moteur pour les machines de construction. Adoptant une conception structurelle intégrée, il intègre des fonctions de filtration du liquide de refroidissement et de protection du conditionnement de l'eau de refroidissement. Il est principalement utilisé pour filtrer les impuretés, les particules de rouille et les sédiments de tartre à l'intérieur du système de refroidissement du moteur, et libère lentement des additifs protecteurs spéciaux pour le système de refroidissement afin de stabiliser les propriétés physiques et chimiques du liquide de refroidissement. Il est installé dans la canalisation de circulation de refroidissement des engins de chantier d'excavation, servant de pièce d'usure centrale pour l'entretien régulier du moteur.

Avantage

La structure d'emballage à visser intégrée est équipée d'un joint d'étanchéité intégré pour une installation facile. Il suffit de le serrer conformément aux spécifications lors du remplacement, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt de l'équipement pour la maintenance.
La conception intégrée à double fonction filtre non seulement physiquement les polluants dans le système de refroidissement, mais libère également lentement des formules d'inhibiteurs de corrosion. Un filtre réalise deux fonctions, économisant ainsi le coût d'achat de consommables de maintenance supplémentaires pour les systèmes de refroidissement.
Le matériau filtrant de haute précision associé à une structure de cylindre stable et résistante à la pression s'adapte à la pression de circulation du liquide de refroidissement dans les conditions de travail complexes des engins de construction. Il présente une résistance aux chocs, une résistance aux hautes et basses températures et évite efficacement les fuites et les dommages aux éléments filtrants.
Il correspond avec précision aux paramètres de pipeline du système de refroidissement des moteurs D9 et D11. Les positions des trous de montage et les dimensions des joints sont entièrement conformes aux normes d'assemblage d'origine, permettant un remplacement direct sans modification du pipeline. Il est très polyvalent et peut remplacer le filtre WE2096 de même spécification.
L'emballage de protection pré-scellé en usine isole efficacement la poussière et la pollution par l'humidité pendant le stockage et le transport, assure la propreté des surfaces d'étanchéité et de l'intérieur de l'élément filtrant et évite la défaillance prématurée des nouveaux accessoires.

Performance

Performance de filtration à haute efficacité : il peut intercepter de minuscules impuretés solides telles que la rouille, les sédiments, les débris de mastic et le tartre dans le système de refroidissement, empêchant efficacement le blocage et la corrosion locale du réservoir d'eau du moteur, du thermostat, de la canalisation de refroidissement et du refroidisseur d'huile, et assurant une circulation de refroidissement fluide.
Performances de protection anti-corrosion à long terme : l'élément filtrant est équipé de conditionneurs de liquide de refroidissement à libération lente, qui peuvent libérer en continu des ingrédients anti-corrosion et résistants à la cavitation pour restreindre la corrosion oxydative des pièces métalliques telles que les blocs-cylindres, les radiateurs et les canalisations, éviter les défauts de perforation par cavitation et fournir une protection à long terme pour tous les composants métalliques du système de refroidissement.
Performances stables de pression et d'étanchéité : le cylindre filtrant en acier laminé à froid à haute résistance est associé à des joints en caoutchouc résistants au liquide de refroidissement, qui peuvent résister à la pression de service régulière et aux fluctuations de température du système de refroidissement sans fuite de liquide, éliminant les pannes de surchauffe causées par une défaillance d'étanchéité et une fuite de liquide de refroidissement.
Performance de durabilité longue durée : le matériau filtrant présente une excellente résistance à la corrosion du liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol. Sous une alternance de températures élevées et basses et un fonctionnement continu de longue durée des engins de construction, il évite le ramollissement des matériaux filtrants, le colmatage prématuré et l'épuisement précoce des agents de protection, en se conformant pleinement au cycle officiel de remplacement de maintenance des équipements.
Performances précises : fabriqué en stricte conformité avec les paramètres d'installation du système de refroidissement du moteur, son couple de serrage par rotation est conforme aux spécifications de maintenance de l'équipement. Aucune usure excentrique, aucune étanchéité lâche ou flux de circulation bloqué ne se produiront après l'installation, garantissant un débit de circulation nominal stable du système de refroidissement.

FAQ

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