Anwendbar auf Navistar AP66957 elektronische Kraftstoffeinspritzdüse 1848721C92 Kraftstoffeinspritzdüse 5010658R92

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Naviesta AP66957 Treibstoffspritzinjektormontage (1848721C92 / 5010658R92) Produktbericht
I. Grundinformationen über das Produkt
Produktbezeichnung: Treibstoffspritze (Injektionsdüse)
Modell: AP66957 (Alliant Power), OEM-Nummer: 1848721C92, 5010658R92
Anwendbare Marke: Naviesta
Anwendbarer Motor: Dieselmotoren der Baureihen DT466, G2.9 und andere
Typ des Produkts: Neu gefertigte/neue Injektoranlage für Kraftstoffeinspritzung für den Haushalt
Herkunft: China (Inlandswaren)

II. Kernparameter und Leistungsmerkmale

Funktionsprinzip: Elektronische Steuerung der Hochdruck-Einspritzung des Kraftstoffs auf der gemeinsamen Schiene mit präziser Steuerung des Kraftstoffinspritzvolumens und der Zeitregelung
Anwendbare Fahrzeuge: Navistar-Schwerlastwagen, Baumaschinen (wie Bagger, Ladegeräte) usw.
Material: hochfeste Legierungsventilkarosserie, Präzisions-Kraftstoffinspritzer aus Keramik/Metall, hochtemperaturbeständige Dichtungen
Elektrische Schnittstelle: Ein integrierter Kabelbündel (Mehrfarbige Drahtgruppe), unterstützt die direkte Steuerung durch ECU
Genauigkeitsstufe: Fehler bei der Injektionsgenauigkeit ≤ ± 2%, erfüllt die Anforderungen an die Emissionen nach Euro IV/Euro V
Betriebsdruck: Kraftstoffeinspritzung unter hohem Druck, kompatibel mit den Nennbedingungen des Motors

III. Anwendungsszenarien und Anpassungsbereich
Schwere Nutzfahrzeuge: Lkw und Busse mit Motoren der Baureihe Navidas DT466.
Baumaschinen: geeignet für den Einsatz in Baggern, Ladegeräten, Generatoren und anderen Geräten, die denselben Motormodell verwenden.
Wartung nach dem Verkauf: Als Alternativteil (1848721C92) zu den ursprünglichen Fabrikteilen wird es für größere Reparaturen von Motoren und Fehlerbehebung von Kraftstoffeinspritzsystemen verwendet.

IV. Qualität und Zuverlässigkeit
Nachherherherstellung / Neuer Prozess: Einhaltung der ursprünglichen Prüfstandards auf Fabrikebene.
Versiegelungsleistung: Die mehrschichtige Versiegelungsringkonstruktion verhindert effektiv Treibstofflecks und eignet sich für Hochtemperatur- und Hochdruckarbeitsbedingungen.
Haltbarkeit: Durchschnittliche fehlerfreie Betriebszeit (MTBF) ≥ 8.000 Stunden, die den langfristigen Betriebsanforderungen schwerer Anlagen entspricht.