| Herkunftsort: | CHINA |
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| Markenname: | CAT |
| Modellnummer: | C18 |
| Min Bestellmenge: | 1 STÜCK |
| Preis: | USA$ |
| Verpackung Informationen: | Original/Neutral/Maßgeschneidert |
| Lieferzeit: | 1-15 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000 Stück, 1–15 Werktage |
| Produktname: | Kurbelwellen-Gänge | TEIL NR.: | 2W-0496 2W0496 |
|---|---|---|---|
| Zustand: | Neu | Lieferzeit: | 1 bis 15 Arbeitstage |
| Garantie: | Diskutieren | Applictions: | für Cat C18 usw.; |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück | Verpackung: | Standard-Exportverpackung |
| Hervorheben: | CNC-Präzisionsbearbeitungsmaschinengewässer,Hochfestigkeits-Alloy-Stahl-Antriebsgetriebe,Integrale Schmiedetechnologie Kurbelwellengetriebe |
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Motorzahnrad für 187-8202 1878202 Antriebszahnradbaugruppe CAT C18 Baggermotorteile
Spezifikation
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Produktname
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Antriebsradbaugruppe |
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Teile-Nr.
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187-8202 1878202
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Zustand
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Neu
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Lieferzeit
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1~15 Arbeitstage
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Garantie
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Diskutieren
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Anwendungen
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für Cat C18 usw.;
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Mindestbestellmenge
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1 Stück
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Verpackung
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Standard-Exportverpackung
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Beschreibung
Diese Antriebszahnradbaugruppe mit der Teilenummer 187-8202 ist ein Getriebezubehör nach OEM-Standard, das für Baggermotoren der C18-Serie geeignet ist. Es wird durch integrierte Schmiedetechnologie mit präzisen Abmessungen hergestellt, die zur internen Getriebebaugruppe des Motors passen. Ausgestattet mit einer internen Multi-Spline-Bohrung, hochpräzisen Außenverzahnungen und Standardpositionierungs-Befestigungslöchern kann es das ursprüngliche defekte Zahnrad direkt ersetzen. Diese Komponente wird zur Drehmomentübertragung des Motorantriebssystems eingesetzt, um einen stabilen Betrieb der Motorsteuerung und der Kraftübertragungsstrukturen zu gewährleisten, die häufig in Leistungsbaugruppen von Baumaschinenbaggern entsprechender Modelle eingesetzt werden.
Vorteil
Verwendet CNC-Präzisionsbearbeitung mit streng kontrollierter Zahntoleranz und gleichmäßigem Eingriffsspiel. Während der Installation ist kein Nachschleifen erforderlich, was eine einfache Montage und eine perfekte Passform für die ursprünglichen Montagepositionen gewährleistet.
Hergestellt aus hochfestem legiertem Stahl mit doppelter Wärmebehandlung einschließlich Abschrecken und Anlassen sowie aufkohlendem Abschrecken. Es verfügt über eine hohe Oberflächenhärte und eine ausgezeichnete Kernzähigkeit und zeichnet sich durch eine hervorragende Schlagfestigkeit und Verschleißfestigkeit aus, um wiederholten Eingriffen unter schweren Arbeitsbedingungen über einen langen Zeitraum standzuhalten.
Die integrierte Präzisionsschmiedestruktur eliminiert versteckte Gefahren beim Spleißen und Schweißen. Die Innenverzahnung und der Getriebekörper sind einstückig geformt, wodurch häufige Ausfälle wie Risse in der Keilnut, Bruch des Getriebes und Durchrutschen der Zähne bei hoher Belastung wirksam verhindert werden, wodurch die Wartungshäufigkeit der Ausrüstung erheblich reduziert wird.
Jedes Zahnrad durchläuft vor der Auslieferung die dynamische Gleichgewichtskalibrierung und den Ermüdungslebensdauertest. Seine Abmessungen stimmen voll und ganz mit den OEM-Spezifikationen überein und zeichnen sich durch große Vielseitigkeit beim Austausch aller Motormodelle der entsprechenden Serie aus.
Leistung
Stabile Übertragungsleistung: Durch die Verwendung eines hochpräzisen Evolventenzahnprofils sorgt das Getriebe für einen reibungslosen Eingriff, geringe Betriebsgeräusche und leichte Vibrationen. Es kann das Motordrehmoment stabil und effizient übertragen und Kraftübertragungsverluste reduzieren.
Hervorragende Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit: Die Zahnradoberfläche wird einer professionellen Härtungsbehandlung unterzogen, wodurch Lochfraß, Abrieb und Zahnbruch auf der Zahnoberfläche bei langfristigem Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsbetrieb effektiv vermieden werden und die Lebensdauer wesentlich länger ist als bei herkömmlichen alternativen Ersatzteilen.
Hohe Temperatur- und Verformungsbeständigkeit: Hochwertiger legierter Stahl kann sich an die Arbeitsumgebung mit hohen Temperaturen im Motorraum anpassen. Im Dauerbetrieb kommt es zu keiner thermischen Verformung, um das Standard-Getriebespiel aufrechtzuerhalten und Steuerabweichungen und Ausfälle beim Gangspringen zu verhindern.
Starke Tragfähigkeit: Die interne Multi-Spline-Struktur trägt die Kraft gleichmäßig, um Stoßbelastungen mit hohem Drehmoment standzuhalten. Es funktioniert zuverlässig unter rauen Arbeitsbedingungen wie schwerer Last und intermittierendem Start-Stopp von Baumaschinen und gewährleistet einen langfristig stabilen Betrieb des Motorübertragungssystems.
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