products

255-8664 516-0393 Wał korbowy silnika Diesla do silnika CAT C9.3 C9.3B

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: CAT
Numer modelu: C9.3 C9.3B
Minimalne zamówienie: 1 szt
Cena: USA$ 1820-2100
Szczegóły pakowania: Oryginalny/neutralny/dostosowany
Czas dostawy: 1-15 dni roboczych
Zasady płatności: T/T, Western Union
Możliwość Supply: 1000 sztuk, 1-15 dni roboczych
Najlepsza cena
Chat Now
Szczegóły informacji
Nr części: 255-8664 516-0393 2558664 5160393 Marka: KOT
model: C9.3 C9.3B Stan: Nowy
Jakość: Wysoka jakość MOQ: Kawałek
Główny produkt: Części elektryczne, części silnika, części hydrauliczne, części ulegające zużyciu Warunki płatności: Przelew bankowy, PayPal, AliPay, Western Union, Przelew bankowy
środek transportu: DHL Express Ekspresowy UPS
Podkreślić:

516-0393 Wał korbowy silnika Diesla

,

255-8664 Wał korbowy silnika Diesla

,

Wał korbowy silnika CAT C9.3B


opis produktu

Wałek rozrządu 255-8664 516-0393 do silnika CAT C9.3 C9.3B, koło zębate wału rozrządu

 

 

Specyfikacja

 

Nr części
255-8664 516-0393 2558664 5160393
Marka
CAT
Model silnika
C9.3 C9.3B
Stan
Nowy
Jakość
Wysoka jakość
Minimalna ilość zamówienia
Jedna sztuka
Główny produkt
Części elektryczne, części silnika, części hydrauliczne, części zużywające się,
Warunki płatności
Przelew bankowy, paypal, AliPay, Western Union, przelew bankowy
Sposób transportu
DHL Express Express UPS

 


Opis

 

Wałek rozrządu 255-8664 516-0393 to kluczowy element układu rozrządu, specjalnie zaprojektowany do silników CAT C9.3 i C9.3B. Współpracując synchronicznie ze zintegrowanym kołem zębatym wału rozrządu, pełni kluczową rolę w precyzyjnym sterowaniu otwieraniem i zamykaniem zaworów dolotowych i wylotowych silnika i służy jako „timer mocy”, zapewniając moc wyjściową silnika, wydajność paliwową i stabilność pracy. Produkt ten został opracowany i wyprodukowany w ścisłej zgodności z oryginalnymi rysunkami i standardami technicznymi CAT. Krzywa profilu krzywki, rozmiar czopów, moduł zębatki i położenie montażowe są całkowicie zgodne z oryginalnymi częściami i nadaje się do różnych urządzeń wyposażonych w silniki C9.3/C9.3B, takich jak koparki, ładowarki i agregaty prądotwórcze. Wykonany jest ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości poprzez hartowanie i odpuszczanie, a powierzchnia krzywki jest wzmocniona procesem nawęglania i hartowania, o twardości HRC58-62, co może skutecznie wytrzymać długotrwałe uderzenia i zużycie o wysokiej częstotliwości; powierzchnia zębów koła zębatego jest obrabiana przez precyzyjne szlifowanie zębów, z wysoką precyzją zazębienia, co może zmniejszyć hałas przenoszenia i straty mocy, zapewnić precyzyjną współpracę z układem rozrządu wału korbowego i zrealizować ścisłą synchronizację dolotu i wylotu, wtrysku paliwa i ruchu tłoka. Produkt jest łatwy w montażu, nie wymaga modyfikacji bloku silnika ani układu zaworów i może przywrócić normalny stan pracy silnika poprzez bezpośrednią wymianę, znacznie skracając cykl konserwacji sprzętu.

 

 

Zaleta

 

  • Adaptacja na poziomie OEM, łatwa instalacja: replika 1:1 oryginalnych parametrów wałka rozrządu silnika CAT C9.3/C9.3B, w tym kluczowych wymiarów, takich jak odległość między środkami, specyfikacja wpustu i szczelina zazębienia kół zębatych, wszystkie są zgodne ze standardami OEM. Idealnie pasuje do głowicy cylindrów silnika, popychacza zaworów, łańcucha rozrządu i innych elementów, po instalacji nie jest wymagane dodatkowe debugowanie, co pozwala uniknąć zaburzeń rozrządu zaworów spowodowanych problemami z adaptacją.
  • Materiał o wysokiej wytrzymałości, odporny na zużycie i trwały: wysokiej jakości stal konstrukcyjna stopowa 42CrMo jest używana jako materiał podstawowy, a dzięki wielu procesom obróbki cieplnej „hartowanie i odpuszczanie + nawęglanie i hartowanie + odpuszczanie w niskiej temperaturze”, wytrzymałość na rozciąganie korpusu wału wynosi ≥1080MPa, a odporność na zużycie powierzchni roboczej krzywki wzrasta o ponad 60% w porównaniu ze zwykłymi wałkami rozrządu. Żywotność w normalnych warunkach pracy może osiągnąć ponad 20 000 godzin, spełniając potrzeby długotrwałej pracy o dużej intensywności ciężkiego sprzętu.
  • Precyzyjny rozrząd zaworów, poprawiona efektywność energetyczna: profil krzywki jest przetwarzany przez pięcioosiowe centrum obróbcze, z błędem dokładności profilu ≤0,01 mm, zapewniając, że skok i czas otwarcia zaworu są całkowicie zgodne z oryginalnym projektem. Umożliwia to wystarczający dolot i dokładny wydech w cylindrze silnika, zwiększając sprawność spalania o 3%-5%, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję szkodliwych gazów o 1%-3%, jednocześnie zwiększając osiągi.
  • Stabilna transmisja, niski poziom hałasu i oszczędność energii: zintegrowane koło zębate wału rozrządu wykorzystuje technologię precyzyjnego szlifowania kół zębatych, z błędem skoku skumulowanego ≤0,02 mm, a stabilność zazębienia spełnia standard precyzji GB/T 10095.1-2008 Klasa 6. Hałas podczas transmisji jest mniejszy niż 75 dB, co jest o 10%-15% niższe niż w przypadku zwykłych kół zębatych, jednocześnie zmniejszając straty w transmisji mocy i poprawiając ogólną wydajność pracy silnika.

 


Wydajność

 

  • Wskaźnik dokładności wymiarowej: tolerancja profilu krzywki ≤0,015 mm, okrągłość czopa ≤0,005 mm, walcowatość czopa ≤0,008 mm, błąd profilu zęba ≤0,012 mm, zapewniając precyzyjny ruch układu zaworów i unikając zacinania się zaworów lub wycieków powietrza.
  • Parametry wydajności mechanicznej: twardość Brinella wału HB280-320, twardość powierzchni krzywki w skali Rockwella HRC58-62, twardość powierzchni koła zębatego HRC55-58, udarność αk≥60J/cm², która może wytrzymać obciążenia udarowe o wysokiej częstotliwości przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika 2500 obr./min bez ryzyka deformacji lub pęknięcia.
  • Dokładność rozrządu zaworów: błąd kąta wyprzedzenia otwarcia zaworu dolotowego ≤±1°CA, błąd kąta opóźnienia zamknięcia zaworu wylotowego ≤±1°CA, dokładność kontroli kąta nakładania zaworów ±0,5°CA, zapewniając precyzyjną koordynację z układem wtrysku paliwa i optymalizując proces spalania.
  • Wskaźnik wydajności transmisji: sprawność przekładni koła zębatego wału rozrządu ≥98,5%, hałas zazębienia ≤75dB(A) przy 2000 obr./min, zużycie powierzchni zębów koła zębatego ≤0,003 mm po 1000 godzinach ciągłej pracy, z doskonałą stabilnością transmisji.
  • Odporność na wysoką temperaturę i korozję: zakres temperatur pracy od -40℃ do 300℃, zdolny do wytrzymania środowiska wysokiej temperatury w pobliżu głowicy cylindrów silnika; powierzchnia jest poddana obróbce fosforanowaniem + elektroforezą antykorozyjną, a odporność na korozję w teście solnej mgły wynosi ≥480 godzin, skutecznie przeciwdziałając korozji spowodowanej zanieczyszczeniami oleju i skroploną wodą.

 

 

FAQ


P1: Kiedy moje towary zostaną wysłane?
Odp.: Twoje towary zostaną wysłane w ciągu 24 godzin po potwierdzeniu płatności.

 

P2: Jaki jest czas realizacji zamówienia?
Odp.: Utrzymujemy wystarczający stan magazynowy do natychmiastowej realizacji.

 

P3: Jakie metody wysyłki oferujecie?
Odp.: Wysyłamy drogą morską, lotniczą lub ekspresową (DHL, FedEx, TNT, UPS, EMS).

 

P4: Jaki jest czas dostawy?
Odp.: Produkty w magazynie zajmują od 2 do 5 dni; produkty w przedsprzedaży zajmują od 7 do 15 dni. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółowe informacje.

 

P5: Jak mogę śledzić moją przesyłkę?
Odp.: Przekażemy Ci numer śledzenia, gdy tylko Twoje zamówienie zostanie wysłane.

 

 

Pakowanie i wysyłka

 

255-8664 516-0393 Wał korbowy silnika Diesla do silnika CAT C9.3 C9.3B 0

Szczegóły kontaktu
John

Numer telefonu : 17846849442

WhatsApp : +8617846849442