products

Đối với Mitsubishi ME017208 Phớt dầu trục khuỷu trước (Front Crankcase Oil Seal) cho Động cơ 4D34T 4D33T

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Mitsubishi
Số mô hình: 4D34T 4D33T
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 cái
Giá bán: USA$
chi tiết đóng gói: Bản gốc/Trung tính/Tùy chỉnh
Thời gian giao hàng: 1-15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây
Khả năng cung cấp: 1000 chiếc, 1-15 ngày làm việc
Thông tin chi tiết
Tên một phần: phốt dầu hộp số trục khuỷu phía trước Loại tiếp thị: Sản phẩm thông thường
Nguồn gốc: Trung Quốc người mẫu: 4D34T 4D33T
Bảo hành: Bàn luận Chất lượng: Bảo đảm cao
Tình trạng: 100% thương hiệu mới MOQ: 1 mảnh
đóng gói: thùng carton
Làm nổi bật:

Phớt dầu trục khuỷu trước ME017208

,

Phụ tùng động cơ 4D33T


Mô tả sản phẩm

Đối với phớt chặn dầu trục khuỷu trước ME017208 Mitsubishi cho bộ phận động cơ 4D34T 4D33T

 

 

Thông số kỹ thuật

 

Tên bộ phận
phớt chặn dầu trục khuỷu trước  phớt chặn dầu bánh răng cam 
Loại hình tiếp thị
Sản phẩm thông thường
Nơi sản xuất
Trung Quốc
Thương hiệu
Mitsubishi
Model
4D34T 4D33T
Bảo hành
Thảo luận
Chất lượng
Đảm bảo cao
Tình trạng
Mới 100%
MOQ
1 Chiếc
Đóng gói
Thùng carton

 


Mô tả

 
Phớt chặn dầu trục khuỷu trước ME017208 là một bộ phận làm kín động cơ cốt lõi tuân theo các thông số kỹ thuật gốc của Mitsubishi, được thiết kế riêng cho động cơ diesel dòng 4D34T và 4D33T. Nó được ứng dụng rộng rãi cho các mẫu xe Mitsubishi Fuso khác nhau, máy móc xây dựng và các thiết bị khác. Là một nút làm kín quan trọng giữa trục khuỷu động cơ và hộp trục khuỷu phía trước, phớt chặn dầu này chủ yếu có chức năng chặn đường rò rỉ của dầu bôi trơn trong hộp trục khuỷu, đồng thời ngăn chặn các tạp chất bên ngoài như bụi, cặn và hơi ẩm xâm nhập vào bên trong động cơ, do đó tạo ra một môi trường làm việc ổn định và sạch sẽ cho các bộ phận chuyển động cốt lõi như trục khuỷu và vòng bi. Được sản xuất nghiêm ngặt theo bản vẽ gốc và tiêu chuẩn kỹ thuật của Mitsubishi, sản phẩm áp dụng cấu trúc cổ điển của "khung kim loại + môi làm kín đàn hồi". Môi làm kín đã trải qua quá trình tối ưu hóa đường viền đặc biệt, khớp chặt với bề mặt quay của trục khuỷu và có thể thích ứng với kịch bản hoạt động tốc độ cao của động cơ trong quá trình làm việc, đảm bảo độ ổn định và độ bền của hiệu suất làm kín. Đây là phụ kiện cấp nguyên bản được ưu tiên cho việc bảo trì, bảo dưỡng và đại tu hệ thống làm kín động cơ.

 


Ưu điểm

 

  • Khả năng tương thích gốc mạnh mẽ: Phù hợp chính xác với kích thước trục khuỷu và vị trí lắp đặt của động cơ 4D34T và 4D33T, không cần sửa đổi cấu trúc lắp đặt, thay thế trực tiếp các phớt chặn dầu cũ, giảm khó khăn và chi phí thời gian bảo trì và tránh hỏng hóc do sai lệch kích thước.
  • Vật liệu chất lượng cao cho khả năng chống chịu thời tiết và độ bền: Môi làm kín được làm bằng cao su nitrile (NBR) chịu dầu nhập khẩu, có khả năng chống ăn mòn dầu bôi trơn, nhiệt độ cao và lão hóa tuyệt vời. Nó có thể chịu được sự dao động nhiệt độ từ -30℃ đến 120℃ khi động cơ hoạt động. Khung kim loại được làm bằng tấm thép cán nguội cường độ cao, có khả năng chống nén và biến dạng mạnh, đảm bảo phớt chặn dầu duy trì sự ổn định cấu trúc trong môi trường rung động lâu dài.
  • Bảo vệ làm kín kép: Môi được chế tạo với thiết kế hoa văn hồi dầu dạng xoắn ốc. Khi trục khuỷu quay, nó có thể cạo một lượng nhỏ dầu bôi trơn thấm ngược trở lại hộp trục khuỷu. Phối hợp với môi chống bụi bên ngoài, nó tạo thành một hệ thống bảo vệ kép "ngăn ngừa rò rỉ + ngăn ngừa bụi", kéo dài hiệu quả chu kỳ thay dầu động cơ và tuổi thọ của các bộ phận bên trong.
  • Kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo độ tin cậy: Mỗi lô sản phẩm trải qua nhiều quy trình kiểm tra chất lượng như kiểm tra độ chính xác về kích thước, kiểm tra hiệu suất làm kín (kiểm tra độ kín khí áp suất cao), kiểm tra lão hóa chu kỳ nhiệt độ cao và thấp, v.v. Các sản phẩm không đạt yêu cầu sẽ bị loại bỏ trực tiếp để đảm bảo rằng các sản phẩm được giao đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng gốc của Mitsubishi và phù hợp với các tình huống làm việc cường độ cao như xe thương mại và máy móc xây dựng.

 


Hiệu suất

 

  • Model sản phẩm: ME017208
  • Động cơ áp dụng: Động cơ diesel dòng Mitsubishi 4D34T, 4D33T
  • Kích thước cấu trúc: Đường kính trong: 65mm; Đường kính ngoài: 90mm; Độ dày: 12mm (±0.1mm)
  • Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -30℃ đến 120℃ (đỉnh ngắn hạn có thể chịu được 140℃)
  • Áp suất làm kín: 0-0.3MPa (thích hợp cho áp suất làm việc bình thường của hộp trục khuỷu động cơ)
  • Môi trường áp dụng: Dầu động cơ diesel (các model thông thường như SAE 5W-30/10W-40)
  • Tốc độ quay định mức: ≤3000r/min (thích hợp cho tốc độ làm việc tối đa của động cơ 4D34T/4D33T)
  • Tuổi thọ: ≥8000 giờ (hoặc 150.000 km) trong điều kiện làm việc bình thường
  • Thành phần vật liệu: Môi làm kín: Cao su Nitrile (NBR) chịu dầu; Khung: Tấm thép cán nguội; Làm kín phụ: Polytetrafluoroethylene (PTFE)

 

 

FAQ


Q1: Khi nào hàng hóa của tôi sẽ được vận chuyển?
A: Hàng hóa của bạn sẽ được gửi đi trong vòng 24 giờ sau khi xác nhận thanh toán.


Q2: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Chúng tôi duy trì đủ hàng tồn kho để đáp ứng ngay lập tức.


Q3: Bạn cung cấp những phương thức vận chuyển nào?
A: Chúng tôi vận chuyển qua đường biển, đường hàng không hoặc chuyển phát nhanh (DHL, FedEx, TNT, UPS, EMS).


Q4: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Các mặt hàng có sẵn mất từ 2 đến 5 ngày; các mặt hàng đặt trước mất từ 7 đến 15 ngày. Liên hệ với chúng tôi để biết chi tiết.


Q5: Làm thế nào để tôi có thể theo dõi lô hàng của mình?
A: Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn số theo dõi ngay khi đơn hàng của bạn được vận chuyển.

 

 

Đóng gói & Vận chuyển

 

Đối với Mitsubishi ME017208 Phớt dầu trục khuỷu trước (Front Crankcase Oil Seal) cho Động cơ 4D34T 4D33T 0

 

Chi tiết liên lạc
John

Số điện thoại : 17846849442

WhatsApp : +8617846849442