Perkins 1106 C7.1 Diesel T417566 Zestaw łożysk wału klikatkowego do części silników koparek

Ten zestaw łożysk głównych wału korbowego T417566 jest precyzyjnie zaprojektowany do silników wysokoprężnych Perkins 1106 i C7.1, szeroko stosowanych w koparkach i ciężkich maszynach budowlanych.Każde łożysko jest wytwarzane w celu spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM, zapewniając krytyczne wsparcie wału klikatkowego w warunkach pracy z dużym obciążeniem.

• Zgodność ze specyfikacją OEM:Wyprodukowane z dokładnymi tolerancjami wymiarowymi odpowiadającymi oryginalnym łożyskom wału korbowego Perkins T417566, zapewniając prawidłowy odcięcie oleju i niezawodną pracę silnika.
• Wyroby Babbitt:Wykorzystuje solidne stalowe podłoże dla integralności konstrukcyjnej z wykończeniem z stopów Babbitt, które zapewnia doskonałą wbudowalność i zgodność dla powierzchni dziennika wału skrętowego.
• Wysoka nośność:Zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne ciśnienie spalania i siły obrotowe generowane przez silniki Diesla Perkins 1106 i C7.6 podczas pracy w ciężkich koparkach.
• Optymalizowane rowy olejowe:Precyzyjnie obrobione szczeliny olejowe i kanały rozpraszające zapewniają spójne rozłożenie smaru na powierzchni łożyska, zmniejszając tarcie i temperaturę pracy.
• Wyższa odporność na zużycie:Powierzchnia ze stopu Babbitt oferuje wyjątkowe właściwości antykoncepcyjne i możliwość osadzania śmieci, chroniąc dzienniki wału korbowego przed uszkodzeniem podczas zanieczyszczenia olejem.

Ten zestaw łożysk wału klikatkowego pasuje do silników Diesla Perkins 1106 i C7.1, które są powszechnie stosowane w koparkach CAT, ładowarkach kołowych, ładowarkach wyciągów i innych platformach ciężkiego sprzętu.Jest odpowiedni zarówno do całkowitego przeglądu silnika, jak i projektów wymiany łożysk wału korbowego.

1. Sprawdź dzienniki wału skrętowego pod kątem zużycia, wybicia i stanu przed zamówieniem łożysk zamiennych
2. Mierzyć średnicę dziennika wału korbowego za pomocą mikrometru i zweryfikować zgodnie ze specyfikacjami podręcznika obsługi silnika
3. Przed instalacją należy dokładnie oczyścić wszystkie korytarze olejowe i siodła łożyska
4. Przed zainstalowaniem wału skrętowego na powierzchniach łożysk nakładać czyste smarowanie silnika
5. Sprawdź odchylenie oleju z łożyska głównego za pomocą Plastigage po zmniejszeniu momentu obrotowego na pokrywach łożyska głównego
6. Należy przestrzegać manualnych specyfikacji momentu obrotowego silnika Perkinsa i sekwencji zaciskania śrub głównej pokrywy łożyska

Każda łuskowa powłoka jest indywidualnie pokryta olejem antykorozyjnym i zamknięta w odpornym na wilgoć opakowaniu ochronnym.Kompletne zestawy są pakowane w kartony o podwójnej ścianie klasy eksportowej z przedziałami pokrytymi pianą w celu zapobiegania kontaktowi łożysk i uszkodzeniu powierzchni podczas transportu.