products

สำหรับชุดซับใน 388-9353 ลูกสูบ สำหรับ CAT C13 ชุดยกเครื่องยนต์ ชุดสร้างใหม่ ลูกสูบ

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: CAT
หมายเลขรุ่น: ค13
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 6 ชิ้น
ราคา: USA$280-680
รายละเอียดการบรรจุ: ต้นฉบับ / เป็นกลาง / กำหนดเอง
เวลาการส่งมอบ: 7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้น 7-15 วันทำการ
ข้อมูลรายละเอียด
รายการ: ลูกสูบ หมายเลขชิ้นส่วน: 388-9353
รุ่นเครื่องยนต์: ค13 ขนาด: 30X19X18 ซม
น้ำหนัก: 2 กก./ชิ้น การรับประกัน: หารือ
บรรจุภัณฑ์: ต้นฉบับ / เป็นกลาง / กำหนดเอง
เน้น:

388-9353 ชุดซับใน ลูกสูบ

,

CAT C13 ชุดซับในเครื่องยนต์ ลูกสูบ

,

CAT C13 ลูกสูบเครื่องยนต์


รายละเอียดสินค้า

ชุดลูกสูบ Liner Kit 388-9353 สำหรับ CAT C13 Engine Overhaul Rebuild Kit Piston


ข้อมูลจำเพาะ


รายการ
ลูกสูบ
หมายเลขชิ้นส่วน
388-9353
รุ่นเครื่องยนต์
C13
ขนาด
30X19X18 ซม.
น้ำหนัก
2 กก./ชิ้น
การรับประกัน
พูดคุย
บรรจุภัณฑ์
ดั้งเดิม/เป็นกลาง/ปรับแต่ง
บริการ
บริการแบบครบวงจร



คำอธิบาย


ชุดลูกสูบ Liner Kit 388-9353 เป็นส่วนประกอบหลักของพลังงานที่พัฒนาขึ้นเองสำหรับเครื่องยนต์ CAT C13 series ทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของชุดยกเครื่องและสร้างใหม่ของเครื่องยนต์ อิงตามกระบอกสูบมาตรฐานขนาด 130 มม. ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้ดีกับโครงสร้างกระบอกสูบของเครื่องยนต์ C13 และใช้การออกแบบแบบบูรณาการของ "ตัวลูกสูบ + ปลอกสูบ + อุปกรณ์เสริมรองรับ" ตัวลูกสูบผ่านการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีเสริมความแข็งแรงด้วยทองแดง ปลอกสูบทำจากวัสดุอัลลอยด์ทนทานต่อการสึกหรอสูง และชิ้นส่วนรองรับ ได้แก่ สลักลูกสูบ แหวนยึดแบบยืดหยุ่น แหวนยางซีล และอุปกรณ์ติดตั้งอื่นๆ ที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถใช้โดยตรงสำหรับการเปลี่ยนและยกเครื่องระบบกระบอกสูบของเครื่องยนต์โดยรวม
เข้ากันได้กับอุปกรณ์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ C13 อย่างเต็มที่ เช่น รถขุดเหมืองแร่ รถตักวิศวกรรม และรถบรรทุกสำหรับงานหนัก เหมาะสำหรับรุ่นหลัก ได้แก่ รถขุด CAT E345D, รถตักล้อยาง 966H, รถบรรทุก CT660 เป็นต้น ออกแบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคดั้งเดิมของ CAT อย่างเต็มที่ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับระบบดั้งเดิมของเครื่องยนต์ แก้ปัญหาต่างๆ เช่น กำลังลดลง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และการปล่อยไอเสียมากเกินไป ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบ รอยขีดข่วนของปลอกสูบ และความผิดพลาดอื่นๆ และให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับการฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์



ข้อได้เปรียบ

  1. ความเข้ากันได้ระดับ OEM, ไม่มีอุปสรรคในการติดตั้ง: ผลิตอย่างเคร่งครัดตามแบบร่างดั้งเดิมของเครื่องยนต์ CAT C13 ความคลาดเคลื่อนของขนาดที่สำคัญถูกควบคุมภายใน ±0.02 มม. ไม่จำเป็นต้องมีการประมวลผลรองของบล็อกกระบอกสูบ และการติดตั้งสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนดั้งเดิมโดยตรง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการยกเครื่องและลดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก
  2. เทคโนโลยีวัสดุเสริมความแข็งแรง ทนทานยิ่งขึ้น: การผสมผสานระหว่างการเคลือบผิวทองแดงของลูกสูบและเหล็กหล่ออัลลอยด์โบรอนของปลอกสูบ ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานต่ออุณหภูมิสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างลูกสูบและปลอกสูบให้ต่ำกว่า 0.03 อีกด้วย ในขณะที่ลดการสูญเสียพลังงาน อายุการใช้งานของส่วนประกอบจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% ซึ่งเกินกว่าผลิตภัณฑ์หลังการขายทั่วไป
  3. การออกแบบชุดแบบบูรณาการ การยกเครื่องที่ไม่ต้องกังวล: จัดหาชุดอุปกรณ์เสริมทั้งหมดในรูปแบบของส่วนประกอบ หลีกเลี่ยงปัญหาการจับคู่รุ่นเมื่อซื้อลูกสูบ ปลอกสูบ และอุปกรณ์เสริมแยกกัน ส่วนประกอบทั้งหมดผ่านการทดสอบก่อนการประกอบเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการซีลและความแม่นยำในการจับคู่ ซึ่งสามารถดำเนินการได้ง่ายโดยบุคลากรการบำรุงรักษาผู้เริ่มต้นและลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดในการยกเครื่อง
  4. ข้อดีคู่ของพลังงานและเศรษฐกิจ: โครงสร้างห้องเผาไหม้ที่ปรับให้เหมาะสมและการออกแบบการซีลที่แม่นยำช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง 8%-12% บนพื้นฐานของการฟื้นฟูกำลังไฟพิกัดของเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรายวันลดลง 5%-8% ในเวลาเดียวกัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องลดลง และช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถขยายได้ถึง 500 ชั่วโมง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มเติม


ประสิทธิภาพ

  • พารามิเตอร์มิติหลัก: กระบอกสูบ 130 มม., ความยาวลูกสูบ 105.3 มม., ความหนาของลูกสูบ 68.4 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางสลักลูกสูบ 54 มม. และความยาว 92 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางห้องเผาไหม้ 94 มม., ความหนาของผนังปลอกสูบ 5.2 มม., เหมาะสำหรับจังหวะ 152 มม., เข้ากันได้กับขนาดโครงสร้างบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์ C13 อย่างเต็มที่
  • ประสิทธิภาพของวัสดุ: ตัวลูกสูบใช้วัสดุฐานอัลลอยด์อลูมิเนียม ZL109 ความแข็งแรงสูง + การเคลือบผิวด้วยทองแดง ความแข็งแบบ Brinell ≥110HB, ทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 450℃, แรงกระแทก ≥25J/cm²; ปลอกสูบใช้อัลลอยด์โบรอน เหล็กหล่อ, ทนต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้น 60% เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อทั่วไป, พร้อมการบำบัดไนไตรดิ้ง, ความหยาบผิว Ra ≤0.8μm.
  • ประสิทธิภาพการซีลและพลังงาน: พารามิเตอร์แหวนลูกสูบรองรับ: แหวนอัด 1 วง (ข้อกำหนด 3.5DK), แหวนน้ำมัน 2 วง (ข้อกำหนด 3.00/4.00), ข้อผิดพลาดแรงดันซีลสม่ำเสมอ ≤5% ซึ่งสามารถป้องกันการรั่วไหลของก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วพิกัด 1800rpm สามารถรักษาแรงดันการอัดกระบอกสูบได้อย่างเสถียรที่ 12.5±0.5bar ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการส่งออกพลังงาน
  • ดัชนีความทนทาน: ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ (ทำงานวันละ 8 ชั่วโมง, โหลด 70%), อายุการใช้งานสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 12000 ชั่วโมง หลังจากทดสอบวงจรช็อกเย็นและร้อน 1000 ครั้ง (-20℃ ถึง 400℃) ไม่มีข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกและการเสียรูป


เกี่ยวกับเรา


สำหรับชุดซับใน 388-9353 ลูกสูบ สำหรับ CAT C13 ชุดยกเครื่องยนต์ ชุดสร้างใหม่ ลูกสูบ 0


สำหรับชุดซับใน 388-9353 ลูกสูบ สำหรับ CAT C13 ชุดยกเครื่องยนต์ ชุดสร้างใหม่ ลูกสูบ 1


สำหรับชุดซับใน 388-9353 ลูกสูบ สำหรับ CAT C13 ชุดยกเครื่องยนต์ ชุดสร้างใหม่ ลูกสูบ 2


รายละเอียดการติดต่อ
John

หมายเลขโทรศัพท์ : 17846849442

WhatsApp : +8617846849442