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Per il 388-9353 kit di rivestimento del piston per il motore CAT C13 kit di riparazione del motore

Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Marca: CAT
Numero di modello: C13
Quantità di ordine minimo: 6 pezzi
Prezzo: USA$280-680
Imballaggi particolari: Originale/Neutro/Personalizzato
Tempi di consegna: 7-15 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di alimentazione: 1000 pezzi, 7-15 giorni lavorativi
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Informazioni dettagliate
articolo: Pistone Parte n.: 388-9353
Modello del motore: C13 Misurare: 30X19X18cm
Peso: 2 kg/pz Garanzia: Discutere
Confezione: Originale/Neutro/Personalizzato
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388-9353 Kit di rivestimento a pistoni

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CAT C13 Motore kit di rivestimento del motore pistone

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CAT C13 Motore a pistone


Descrizione di prodotto

Per il 388-9353 kit di rivestimento del piston per il motore CAT C13 kit di riparazione del motore


Specificità


Articolo
PISTONE
Parte n.
388-9353
Modello di motore
C13
Dimensione
30X19X18 cm
Peso
2 kg/pc
Garanzia
Discutete
Imballaggio
Originale/Neutrale/Personalizzato
Servizio
Servizio unico



Descrizione


Il 388-9353 Liner Kit Piston è un componente di alimentazione di base sviluppato su misura per i motori della serie CAT C13, che funge da parte chiave del kit di revisione e ricostruzione del motore.Sulla base dell'apertura standard del cilindro di 130 mm, questo prodotto si adatta perfettamente alla struttura della cavità del cilindro del motore C13 e adotta un design integrato di "corpo del pistone + rivestimento del cilindro + accessori di supporto".Il corpo del pistone è lavorato con tecnologia di rinforzo a faccia di rame, il rivestimento del cilindro è realizzato in una lega resistente all'usura ad alta resistenza, e le parti di supporto includono un perno del pistone, un anello di ritenuta elastico,Anelli di gomma di tenuta e altri accessori completi per l'installazione, che può essere utilizzato direttamente per la sostituzione e la revisione complessiva del sistema dei cilindri del motore.
È pienamente compatibile con apparecchiature dotate di motori C13, come escavatori minerari, caricatori di ingegneria e camion pesanti.È applicabile ai modelli tradizionali, compresa l'escavatrice CAT E345D, carica ruote 966H, camion CT660, ecc. Progettato in piena conformità con le specifiche tecniche originali di CAT, garantisce una compatibilità perfetta con il sistema originale del motore,risolvere efficacemente problemi quali la riduzione della potenza, aumento del consumo di carburante e eccessive emissioni di gas di scarico causate da usura del pistone, graffi della fodera del cilindro e altri guasti, e fornire un supporto affidabile per il ripristino delle prestazioni del motore.



Vantaggi

  1. Compatibilità a livello OEM, zero ostacoli all'installazione: rigorosamente prodotto secondo i disegni originali del motore CAT C13, la tolleranza delle dimensioni chiave è controllata entro ± 0,02 mm.Non è richiesta alcuna lavorazione secondaria del blocco della bombola, e l'installazione può essere completata sostituendo direttamente le parti originali, il che riduce notevolmente il periodo di revisione e riduce i costi di manodopera.
  2. Tecnologia dei materiali rinforzati, maggiore durabilità:La combinazione di rivestimento della superficie del pistone in rame e di rivestimento del cilindro in ghisa in lega di boro non solo migliora la resistenza all'usura e la resistenza alle alte temperature, ma riduce anche il coefficiente di attrito tra il pistone e il rivestimento del cilindro a meno di 0.03• riducendo le perdite di potenza, prolungando la durata di vita dei componenti di oltre il 30%, superando di gran lunga quella dei prodotti ordinari di ricambio.
  3. Progettazione integrata del kit, revisione senza preoccupazioni: fornire un set completo di accessori sotto forma di componenti, evitando il problema della corrispondenza del modello quando si acquista il pistone,per la fabbricazione di apparecchiature per il trasporto di veicoli; tutti i componenti sono stati sottoposti a prove pre-assemblaggio per garantire le prestazioni di tenuta e la precisione di abbinamento,che possono essere facilmente utilizzati da personale di manutenzione principiante e ridurre il rischio di errori di revisione.
  4. Doppio vantaggio di potenza ed economia: la struttura ottimizzata della camera di combustione e la progettazione di sigillatura precisa aumentano l'efficienza della combustione del carburante dell'8%-12%.Sulla base del ripristino della potenza nominale del motore, il consumo giornaliero di carburante è ridotto del 5%-8%; allo stesso tempo, il consumo di olio del motore è ridotto e l'intervallo di cambio dell'olio può essere esteso a 500 ore;ulteriore riduzione dei costi operativi.


Prestazioni

  • Parametri delle dimensioni del nucleo: foro del cilindro 130 mm, lunghezza del pistone 105,3 mm, spessore del pistone 68,4 mm, diametro del pino del pistone 54 mm e lunghezza 92 mm, diametro della camera di combustione 94 mm,spessore della parete del rivestimento del cilindro 5.2 mm, adatto per un tracciato di 152 mm, in perfetta sintonia con le dimensioni della struttura del blocco cilindrico del motore C13.
  • Performance del materiale: corpo del pistone adotta materiale di base in lega di alluminio ad alta resistenza ZL109 + rivestimento in rame superficiale, durezza Brinell ≥110HB, resistenza alle alte temperature fino a 450 °C,resistenza all'impatto ≥ 25J/cm2Il rivestimento del cilindro è in ghisa in lega di boro, la resistenza all'usura è aumentata del 60% rispetto alla ghisa ordinaria, con trattamento di nitrurazione, rugosità superficiale Ra ≤ 0,8 μm.
  • Performance di tenuta e potenza: parametri dell'anello del pistone di supporto: 1 anello di compressione (specifica 3.5DK), 2 anelli di olio (specifica 3.00/4.00), errore di pressione di tenuta uniforme ≤5%,che possono efficacemente prevenire le perdite di gasQuando il motore è a velocità nominale di 1800 giri al minuto, può mantenere la pressione di compressione del cilindro stabilmente a 12,5 ± 0,5 bar, garantendo un'efficienza di potenza di uscita.
  • Indice di durata: in condizioni di lavoro normali (8 ore di lavoro giornaliere, carico del 70%), la durata di servizio può raggiungere oltre 12000 ore; dopo 1000 prove di ciclo di shock a freddo e calore (da -20°C a 400°C),non sono presenti difetti quali crepe e deformazioni.


Di noi


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