Catégorie 3116 Ensemble de révision du moteur, joints complets du véhicule, joints de la tête du cylindre

Pour la catégorie 3116 Kit de révision, joints complets de véhicule, joints de tête de cylindre

Spécification

Définition

Avantages

Adaptabilité précise au niveau OEM:Le développement des moules est entièrement basé sur les dessins d'usine originaux des moteurs CAT 3116.La tolérance dimensionnelle de tous les joints d'étanchéité et des joints de tête de cylindre est contrôlée à ±0Les trous de boulons et la courbure de la lèvre de scellement s'adaptent parfaitement au bloc moteur, qui peut être installé directement sans traitement secondaire,résoudre complètement les problèmes de "déinstallation et de mauvais scellés" des kits de rechange.
Matériau haut de gamme pour une durabilité de longue durée:Le joint de la tête du cylindre adopte une structure de "plaque d'acier multicouche + revêtement en graphite",pouvant résister à des températures élevées allant jusqu'à 450°C et à une pression ≥ 10 MPa, résistant efficacement aux chocs de température et de pression élevées dans le cylindre du moteur et empêchant le soufflage et la fuite du cylindre.Les joints d'étanchéité de l'ensemble du véhicule sont fabriqués à partir de matériaux adaptés aux conditions de travail des différentes pièces - le caoutchouc fluoré résistant à la corrosion du carburant est utilisé pour les joints du système de carburantLa durée de vie est prolongée de plus de 50% par rapport aux kits ordinaires.

Fermeture complète sans impasse:Le kit couvre toutes les pièces d'étanchéité du moteur, de la tête du cylindre à la cuve d'huile, du système d'admission au système d'échappement,y compris les petites pièces facilement négligées telles que les joints de pompe à eau et les joints d'huile de l'arbre à camesIl résout à la fois de multiples problèmes tels que les fuites d'huile moteur, les fuites de liquide de refroidissement et les fuites de gaz d'échappement, évitant ainsi les retouches répétées après révision.

Améliorer les performances du moteur: les joints de tête de cylindre de haute qualité assurent l'étanchéité entre le bloc de cylindre et la tête de cylindre, maintiennent un rapport de compression normal et réduisent les pertes de puissance;l'étanchéité fiable des joints des collecteurs d'admission évite les fuites du mélange et améliore l'efficacité de la combustionUn bon scellage du système d'échappement réduit la contre-pression, ce qui aide le moteur à produire une puissance plus stable et améliore l'économie de carburant de 8 à 12%.

Sans souci, économe en main-d'œuvre et rentable:Le kit adopte un emballage standardisé, et chaque composant est classé et stocké selon la position d'installation,avec un guide d'installation simple attaché. Il n'est pas nécessaire d'acheter différents joints séparément, évitant ainsi le risque d'inadéquation des modèles, ce qui permet d'économiser considérablement le temps d'approvisionnement et les coûts de main-d'œuvre,et la performance globale des coûts est beaucoup plus élevée que d'acheter des pièces dispersées séparément.

Résultats

Modèle de moteur applicable:Moteurs diesel de la série CAT 3116, couvrant différentes versions de puissance de cette série
Composants de base: 1 joint de tête de cylindre, 12 joints d'huile de soupape (6 prises et 6 échappements), 1 joint d'huile de vilebrequin avant, 1 joint d'huile de vilebrequin arrière, 1 ensemble de joints d'huile de cuve,1 jeu de joints de collecteur d'admission, 1 ensemble de joints de collecteur d'échappement, 1 joints de pompe à eau et plusieurs autres joints auxiliaires

Matériau du joint de la tête de cylindre: plaque d'acier laminée à froid à trois couches + revêtement en graphite + bord en caoutchouc résistant aux températures élevées

Résistance à la température du joint de la tête de cylindre:Résistance à la température de fonctionnement continue ≤ 450°C, résistance à la température instantanée ≤ 500°C

Résistance à la pression du joint de la tête de cylindre: ≥ 10 MPa, répondant à l'exigence maximale de pression de rupture du moteur

Matériau d'étanchéité du caoutchouc: caoutchouc nitrile (NBR), caoutchouc fluoré (FKM), adapté à différents systèmes selon les besoins

Résistance à l'huile des joints en caoutchouc:Immergés dans de l'huile de moteur à 120 °C pendant 72 heures, taux de variation de volume ≤ 5%

Résistance chimique des joints en caoutchouc:Résistant à la corrosion des huiles courantes des machines de construction telles que le liquide de refroidissement, l'huile de combustible et l'huile de transmission

Plage de température de travail: -30°C à 180°C, adaptée aux différentes régions et conditions de travail

Dureté de la surface d'étanchéité:La dureté des joints en caoutchouc est de 65±5HA, et la dureté de la tôle d'acier du joint de la tête du cylindre est de HV180±20

Adaptabilité au couple d'installation:Compatible avec le couple standard de la vis de la tête de cylindre d'origine (220±10N·m), aucune déformation après installation

Questions fréquentes

Q1: Quand mes marchandises seront-elles expédiées?
R: Vos marchandises seront expédiées dans les 24 heures suivant la confirmation du paiement.

Q2: Quel est le délai de livraison?
R: Nous avons suffisamment de stocks pour une livraison immédiate.

Q3: Quelles méthodes d'expédition proposez-vous?
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Q4: Quel est le délai de livraison?
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Q5: Comment puis-je suivre mon envoi?
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