CAT 3116 Kit di revisione del motore Guarnizioni complete del veicolo Sigilli Guarnizioni della testa del cilindro

Per kit di revisione CAT 3116 guarnizioni per veicoli completi, guarnizioni per la testa del cilindro

Specifiche

Descrizione

Vantaggio

Adattabilità precisa a livello OEM: lo sviluppo dello stampo si basa interamente sui disegni originali di fabbrica dei motori CAT 3116. La tolleranza dimensionale di tutte le guarnizioni e delle guarnizioni della testa del cilindro è controllata entro ±0,02 mm. I fori dei bulloni e la curvatura del labbro di tenuta si adattano perfettamente al blocco motore, che può essere installato direttamente senza lavorazioni secondarie, risolvendo completamente i problemi di "non installabile e scarsa tenuta" dei kit aftermarket.
Materiale di fascia alta per una durata prolungata: la guarnizione della testa del cilindro adotta una struttura "lamiera di acciaio multistrato + rivestimento in grafite", che può resistere a temperature fino a 450℃ e pressioni ≥10MPa, resistendo efficacemente all'impatto di alte temperature e alte pressioni nel cilindro del motore e prevenendo la rottura e le perdite del cilindro. Le guarnizioni per veicoli completi sono realizzate con materiali su misura per le condizioni di lavoro delle diverse parti: la gomma fluorurata resistente alla corrosione del carburante viene utilizzata per le guarnizioni del sistema di alimentazione e la gomma nitrilica resistente all'olio motore viene utilizzata per le guarnizioni del sistema di lubrificazione. La durata utile è estesa di oltre il 50% rispetto ai kit ordinari.

Tenuta completa senza punti morti: il kit copre tutte le parti di tenuta del motore, dalla testa del cilindro alla coppa dell'olio, e dal sistema di aspirazione al sistema di scarico, comprese le piccole parti che vengono facilmente trascurate come le guarnizioni della pompa dell'acqua e i paraoli dell'albero a camme. Risolve più problemi come perdite di olio motore, perdite di liquido di raffreddamento e perdite di gas di scarico in una volta sola, evitando ripetute rilavorazioni dopo la revisione.

Migliora le prestazioni del motore: le guarnizioni della testa del cilindro di alta qualità garantiscono la tenuta tra il blocco cilindri e la testa del cilindro, mantengono il rapporto di compressione normale e riducono la perdita di potenza; la tenuta affidabile delle guarnizioni del collettore di aspirazione evita le perdite di miscela e migliora l'efficienza della combustione; una buona tenuta del sistema di scarico riduce la contropressione, aiutando il motore a erogare una potenza più stabile e migliorando l'economia dei consumi dall'8% al 12%.

Senza preoccupazioni, risparmio di manodopera ed economicamente vantaggioso: il kit adotta un imballaggio standardizzato e ogni componente è classificato e conservato in base alla posizione di installazione, con una semplice guida all'installazione allegata. Non è necessario acquistare separatamente varie guarnizioni, evitando il rischio di mancata corrispondenza del modello, risparmiando notevolmente tempo di approvvigionamento e costi di manodopera, e le prestazioni complessive dei costi sono di gran lunga superiori all'acquisto di parti separate.

Prestazioni

Modello di motore applicabile: motori diesel serie CAT 3116, che coprono diverse versioni di potenza di questa serie
Componenti principali: 1 guarnizione della testa del cilindro, 12 paraoli delle valvole (6 di aspirazione e 6 di scarico), 1 paraolio dell'albero motore anteriore, 1 paraolio dell'albero motore posteriore, 1 set di guarnizioni della coppa dell'olio, 1 set di guarnizioni del collettore di aspirazione, 1 set di guarnizioni del collettore di scarico, 1 guarnizione della pompa dell'acqua e diverse altre guarnizioni ausiliarie

Materiale della guarnizione della testa del cilindro: piastra in acciaio laminato a freddo a 3 strati + rivestimento in grafite + bordo in gomma resistente alle alte temperature

Resistenza alla temperatura della guarnizione della testa del cilindro: resistenza alla temperatura di esercizio continuo ≤450℃, resistenza alla temperatura istantanea ≤500℃

Resistenza alla pressione della guarnizione della testa del cilindro: ≥10MPa, soddisfacendo il requisito di pressione di scoppio massima del motore

Materiale della guarnizione in gomma: gomma nitrilica (NBR), gomma fluorurata (FKM), abbinata a diversi sistemi in base alle esigenze

Resistenza all'olio delle guarnizioni in gomma: immersa in olio motore a 120℃ per 72 ore, tasso di variazione del volume ≤5%

Resistenza chimica delle guarnizioni in gomma: resistente alla corrosione da oli comuni per macchinari edili come liquido di raffreddamento, olio combustibile e olio per trasmissione

Intervallo di temperatura di esercizio: -30℃~180℃, adattandosi a diverse regioni e condizioni di lavoro

Durezza della superficie di tenuta: la durezza Shore delle guarnizioni in gomma è 65±5HA e la durezza della lamiera di acciaio della guarnizione della testa del cilindro è HV180±20

Adattabilità della coppia di installazione: compatibile con lo standard di coppia dei bulloni della testa del cilindro originale (220±10N·m), nessuna deformazione dopo l'installazione

FAQ

Q1: Quando verranno spedite le mie merci?
A: Le tue merci saranno spedite entro 24 ore dalla conferma del pagamento.

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A: Manteniamo scorte sufficienti per l'evasione immediata.

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