ตัวกรองน้ำมันเครื่อง CAT C9.3 พร้อมองค์ประกอบแบบตลับความจุการกักเก็บสิ่งสกปรกสูงและการติดตั้งตามมาตรฐาน OEM

สำหรับ 500-0483 5000483 กรองน้ำมัน CAT C9.3 340 349 345 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถขุด

ข้อมูลจำเพาะ

คำอธิบาย

ตัวกรองน้ำมันที่มีหมายเลขชิ้นส่วน 500-0483 (เทียบเท่ากับ 5000483) ใช้โครงสร้างองค์ประกอบแบบตลับ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถขุดรุ่น 340, 345, 349 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ C9.3 ซึ่งทำหน้าที่เป็นวัสดุสิ้นเปลืองหลักสำหรับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ มีฝาปิดท้ายในตัวและสื่อกรองแบบจีบที่แม่นยำ พร้อมขนาดการติดตั้งดั้งเดิมที่ปรับเทียบจากโรงงานสำหรับการเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง โดยจะขจัดเศษโลหะ คราบคาร์บอน ฝุ่น และสารปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ เพื่อให้วงจรน้ำมันหล่อลื่นสะอาดสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างภายใต้สภาวะการทำงานที่มีภาระงานหนัก มีฝุ่นมาก และมีความถี่สูง

ข้อได้เปรียบ

ความเข้ากันได้ที่สมบูรณ์แบบ: จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับโครงสร้างวงจรน้ำมันของระบบส่งกำลัง C9.3 และรถขุด 340/345/349 พร้อมข้อกำหนดการติดตั้งและการปิดผนึกตามมาตรฐาน OEM อย่างสมบูรณ์สำหรับการติดตั้งแบบปลั๊กแอนด์เพลย์โดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม
ประสิทธิภาพการป้องกันการรั่วไหลที่เหนือกว่า: ฝาปิดปลายโพลียูรีเทนชิ้นเดียวจะตัดข้อต่อการซีลที่ซ้ำซ้อน วัสดุซีลที่ทนน้ำมันและต่อต้านริ้วรอย ทนทานต่อการสั่นสะเทือนในการทำงานและความผันผวนของอุณหภูมิ เพื่อกำจัดการซึมของน้ำมันและการรั่วไหล
ประสิทธิภาพต้นทุนในระยะยาว: สารกรองมีความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกสูงเพื่อขยายระยะเวลาการบริการ ลดเวลาหยุดทำงานจากการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง และลดต้นทุนการซ่อมแซมส่วนประกอบการหล่อลื่นที่มีความแม่นยำ
ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย: โครงสร้างที่แข็งแกร่งทนทานต่อความผันผวนของแรงดันและอุณหภูมิการทำงานที่สูง โดยมีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์ที่มีความหนาแน่นสูงและเป็นหลุมเป็นบ่อ เช่น เหมืองและสถานที่ก่อสร้าง

ผลงาน

การกรองที่มีความแม่นยำสูง: สารกรองประสิทธิภาพสูงขั้นสูงจับอนุภาคที่เป็นอันตรายขนาดไมครอนในน้ำมันหล่อลื่น ปิดกั้นสารปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจากคู่เสียดสีที่สำคัญ เช่น เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่ง เพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ
โครงสร้างตัวกลางที่มีความเสถียร: รอยจีบได้รับการเสริมแรงด้วยการหมุนแบบเกลียวเพื่อหลีกเลี่ยงการยุบตัวหรือการเสียรูปภายใต้การชะล้างน้ำมันในระยะยาว รักษาอัตราการไหลให้คงที่และประสิทธิภาพการดักจับอนุภาคตลอดอายุการใช้งาน
ทนต่อสารเคมีและความร้อนได้ดีเยี่ยม: ตัวกลางและชิ้นส่วนซีลต้านทานการกัดกร่อนของน้ำมัน การเสื่อมสภาพของกรด-ด่าง และทำงานได้อย่างเสถียรตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานสูงสุดของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานแบบวนร้อน-เย็นแบบวนรอบ
การไหลของน้ำมันสม่ำเสมอ: โครงสร้างของเหลวที่ได้รับการปรับปรุงทำให้มั่นใจได้ว่ามีการจ่ายน้ำมันเพียงพอโดยไม่มีแรงดันตกผิดปกติในระบบหล่อลื่น ทำให้จ่ายน้ำมันได้อย่างเสถียรที่ความเร็วรอบเดินเบาและสถานะการทำงานที่มีภาระหนักสูง

รายการรุ่นที่เข้ากันได้

เกี่ยวกับเรา