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Pièces de pelle de petite et moyenne taille MOTEUR CAT C2.2 Sans turbocompresseur

Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: CAT
Numéro de modèle: C2.2
Quantité de commande min: 1 pièces
Prix: USA$ 3350-5500
Détails d'emballage: Original/neutre/personnalisé
Délai de livraison: 1-15 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement: 100 pièces, 1-15 jours ouvrables
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Détail Infomation
Nom du produit: assy de moteur d'excavatrice Application: C2.2
Avantage: Vente directe d'usine Qualité: Écurie
Condition: 100% neuf Emballage: Carton ou boîte en bois
Garantie: Discuter
Mettre en évidence:

Moteur de pelle de taille moyenne

,

Ensemble moteur CAT C2.2

,

Ensemble moteur CAT Sans turbocompresseur


Description de produit

Pour les pièces d'excavatrice MOTEUR CAT C2.2 sans turbocompresseur

 

 

Spécification

 

Nom du produit
Moteur d'excavatrice Assy
Application
C2.2
Avantage
Vente directe d'usine
Qualité
Stable
Condition
100% Neuf
Emballage
Carton ou boîte en bois

 

 

Description

 

Cet ensemble moteur CAT C2.2 est une unité de puissance centrale conçue sur mesure pour les excavatrices de petite et moyenne taille. Il adopte une conception simplifiée sans turbocompresseur et est précisément compatible avec les excavatrices équipées de modèles de base C2.2 de CAT et de marques similaires (telles que 301.7CR, 302.7D, etc.). En tant que "source d'énergie" de l'excavatrice, cet ensemble moteur intègre un ensemble complet de composants essentiels, notamment le bloc-cylindres, le vilebrequin, le piston, le système d'alimentation en carburant, le système de lubrification, etc. Il a été assemblé et testé conformément aux normes d'usine d'origine et peut être installé et utilisé directement sans démontage et assemblage supplémentaires. Avec une structure à quatre cylindres en ligne et une cylindrée de 2,2 L, il s'appuie sur la technologie de puissance mature de CAT et offre toujours une excellente stabilité de la puissance de sortie et une économie de carburant sous la configuration sans turbocompresseur, ce qui peut parfaitement correspondre aux exigences de charge de fonctionnement des excavatrices de petite et moyenne taille. Il convient aux scénarios d'opération de moyenne et faible intensité tels que le génie municipal, l'aménagement paysager, la décoration intérieure et les petits projets de terrassement. En respectant strictement les spécifications techniques du moteur CAT C2.2, toutes les pièces répondent aux normes de qualité d'origine, garantissant une compatibilité parfaite avec le système de contrôle de l'ensemble de la machine de l'excavatrice, le système de refroidissement, etc., offrant un support de puissance durable et fiable pour l'équipement, tout en simplifiant le processus de maintenance et de remplacement et en réduisant considérablement les temps d'arrêt de l'équipement.

 


Avantage

 

  • Adaptation précise du modèle, installation pratique : Produit en totale conformité avec les dimensions d'installation et les normes d'interface d'origine du moteur CAT C2.2, les trous de montage du bloc-cylindres, les interfaces du faisceau de câbles, les interfaces de la conduite de carburant, etc. sont entièrement compatibles avec les modèles adaptés tels que 301.7CR et 302.7D. Aucune modification structurelle du corps de l'excavatrice n'est requise, et l'équipe de maintenance ordinaire peut effectuer le remplacement de l'ensemble de la machine en 2 à 3 heures, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la maintenance.
  • Conception sans turbocompresseur, fiabilité accrue : L'élimination du turbocompresseur, un composant vulnérable, réduit les points de risque de défaillance dans un environnement à haute température et à haute pression, et réduit les fluctuations de puissance causées par le retard du turbo et l'usure du turbo ; en même temps, il simplifie la structure du système d'admission, et il n'est pas nécessaire d'effectuer une inspection et une maintenance professionnelles des composants du turbo pendant la maintenance, ce qui réduit la difficulté et le coût de la maintenance ultérieure.
  • Correspondance de puissance raisonnable, consommation de carburant plus économique : La courbe de puissance est optimisée pour les caractéristiques de fonctionnement des excavatrices de petite et moyenne taille. La puissance maximale peut atteindre 25,5 kW (34,2 ch) et le couple maximal est de 135 N·m. Tout en répondant aux exigences d'action de base telles que l'excavation, la rotation et le levage, il évite le gaspillage de carburant causé par une puissance excessive. Par rapport aux modèles de même niveau avec turbo, la consommation de carburant aux 100 kilomètres est réduite de 8 % à 12 %.
  • Composants essentiels de haute qualité, durée de vie plus longue : Le bloc-cylindres est fabriqué en fonte à graphite vermiculaire à haute résistance, dont la résistance à la déformation est supérieure de 50 % à celle de la fonte ordinaire ; le piston est fabriqué en matériau en alliage résistant à l'usure et subit un traitement d'anodisation ; le système d'injection de carburant adopte la technologie de rampe commune haute pression CAT, avec une grande précision d'injection et une réduction des dépôts de carbone. L'ensemble de la machine a passé le test de durabilité sur banc d'essai de 2000 heures, et la durée de vie peut atteindre 15000 à 20000 heures.
  • Faible bruit et protection de l'environnement, adaptable à de multiples scénarios : La structure sans turbocompresseur réduit le bruit d'admission, et le bruit de fonctionnement global est contrôlé en dessous de 78 dB, ce qui répond aux exigences d'utilisation des scénarios sensibles au bruit tels que le génie municipal et les opérations intérieures ; en même temps, il répond aux normes d'émission National III/Euro III, avec une faible teneur en polluants dans les émissions d'échappement, s'adaptant aux politiques de protection de l'environnement dans diverses régions.


Performance

  • Performance de puissance : À la vitesse nominale de 2200 tr/min, la puissance maximale est de 25,5 kW, le couple maximal est de 135 N·m et le coefficient de réserve de couple est de 1,2. Il peut réagir rapidement lorsque la charge augmente soudainement (par exemple, lors de l'excavation de sols durs) pour éviter le calage du moteur ; la vitesse stable minimale est de 650 tr/min, et le ralenti fonctionne en douceur, adapté aux conditions d'attente au ralenti à long terme.
  • Économie de carburant : Le taux de consommation de carburant moyen est de ≤235 g/(kW·h). Dans des conditions de fonctionnement standard (profondeur d'excavation de 2 à 3 m, cycle de fonctionnement de 15 à 20 fois/minute), la consommation de carburant par heure n'est que de 4,5 à 5,2 L, ce qui est bien inférieur aux modèles de même niveau avec turbocompresseurs.
  • Performance de démarrage : Équipé d'un démarreur haute puissance 12 V, il peut démarrer avec succès en une seule fois sans chauffage auxiliaire dans un environnement à basse température de -15℃ ; le temps de réponse au démarrage est de ≤0,8 seconde, et il peut atteindre un état de ralenti stable dans les 30 secondes après le démarrage.
  • Performance de dissipation thermique : Équipé d'un radiateur en aluminium à haut rendement avec une surface de dissipation thermique de 1,2㎡. Le ventilateur adopte un contrôle de vitesse variable. Lorsque la température ambiante est de 45℃ et qu'il fonctionne à pleine charge, la température de l'huile moteur est stable à 85-95℃, et la température du liquide de refroidissement est contrôlée à 90-100℃, sans risque de surchauffe.
  • Vibration et bruit : L'accélération des vibrations du moteur au ralenti est de ≤1,5 m/s², la vibration du corps est faible, ce qui réduit l'impact de la résonance sur la cabine de l'excavatrice ; la valeur du bruit à la vitesse nominale est de ≤78 dB(A), ce qui est bien inférieur à la norme industrielle de 85 dB(A).
  • Performance des émissions : Adoptant la technologie de rampe commune haute pression + recirculation des gaz d'échappement (EGR), l'émission de particules (PM) est de ≤0,1 g/kWh et l'émission d'oxyde d'azote (NOx) est de ≤3,5 g/kWh, ce qui répond pleinement aux normes d'émission National III (GB20891-2014) et Euro III (Stage IIIA).

 

Paiement du navire

 

Pièces de pelle de petite et moyenne taille MOTEUR CAT C2.2 Sans turbocompresseur 0

 

Coordonnées
John

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