Iniettore di carburante per motore Common Rail ad alta pressione con compatibilità di sostituzione diretta e lavorazione di precisione per escavatore Perkins C7.1

Iniettore di carburante motore per INIETTORE T410631 Parti del motore dell'escavatore Perkins C7.1

Specifica

Descrizione

Questo iniettore di carburante per motore con codice T410631 è un componente principale di iniezione di carburante adatto per motori di escavatori C7.1. Adotta una struttura common rail ad alta pressione integrata, che integra elettrovalvola, gruppo ugello di precisione e interfaccia del circuito dell'olio ad alta pressione. Costruito con gli stessi standard tecnici dei ricambi originali, si abbina perfettamente al gruppo motore portante degli escavatori. Realizza un'accurata atomizzazione del diesel e un'iniezione quantitativa di carburante per garantire una potenza stabile del motore. Può sostituire direttamente le parti originali danneggiate con un'eccellente compatibilità di assemblaggio.

Vantaggio

Lavorazione di precisione: le parti principali corrispondenti, inclusi ugelli e stantuffi, vengono lavorate mediante rettifica CNC ad alta precisione con tolleranza dimensionale ultra stretta, offrendo prestazioni di tenuta di lunga durata e prevenendo efficacemente il gocciolamento dell'olio e la perdita di pressione.
Compatibilità con la sostituzione diretta: pienamente coerente con le specifiche di montaggio originali di T410631. Nessuna modifica alla tubazione o al cablaggio richiesta per un rapido smontaggio e montaggio, compatibile con tutti gli escavatori dotati di motore C7.1.
Materiale durevole e resistente: l'alloggiamento principale è realizzato in acciaio legato ad alta resistenza, mentre la bobina del solenoide presenta resistenza alle alte temperature e alle vibrazioni per una durata prolungata in condizioni di lavoro di costruzione con carichi pesanti e temperature elevate.
Controllo di qualità equivalente all'originale: ogni unità supera tre test al banco professionali prima della consegna, che coprono la tenuta ad alta pressione, il flusso di iniezione e la pressione di atomizzazione per eliminare i prodotti difettosi.
Design a risparmio di carburante e silenzioso: l'angolo e il diametro del foro di spruzzo ottimizzati garantiscono un'atomizzazione del carburante più fine e una combustione completa, riducendo il consumo di carburante e le vibrazioni del motore e il rumore anomalo.

Prestazione

Iniezione ad alta pressione stabile: supporta il campo di lavoro ad alta pressione common rail standard con una risposta sensibile della pressione dell'olio e un'alimentazione transitoria precisa del carburante, offrendo una potenza erogata uniforme senza jitter durante l'accelerazione e il minimo.
Atomizzazione a strati e combustione completa: l'ugello di precisione multi-microforo scompone il diesel in una nebbia di livello micron per una combustione completa all'interno del cilindro, riducendo le emissioni di fumo nero e rispettando gli standard di scarico delle macchine edili.
Risposta rapida del solenoide: il controllo di apertura e chiusura a livello di millisecondi dell'azionamento elettromagnetico realizza tempi di iniezione precisi, migliorando notevolmente le prestazioni di avviamento a freddo per l'avvio istantaneo a basse temperature.
Tenuta resistente alla pressione di lunga durata: gli anelli di tenuta compositi multistrato combinati con superfici di tenuta metalliche prevengono perdite di carburante in caso di impatto ad alta pressione a lungo termine, senza attenuazione della pressione dell'olio dopo un funzionamento prolungato.
Stabilità adattiva delle condizioni di lavoro: compatibile con diversi scenari di costruzione, tra cui scavi, arrampicate con carichi pesanti e periodi di inattività prolungati. Mantiene una piccola fluttuazione del flusso di iniezione per garantire una potenza erogata dal motore costante ed equilibrata.

Imballaggio e consegna

IMBALLAGGIO: Imballaggio Neutro, Imballaggio Personalizzato.
CONSEGNA: via mare, via aerea, tramite espresso (UPS, TNT, FEDEX, EMS, DHL)

Domande frequenti

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