Do 133-7098 1337098 Silnik tłok CAT C-10 3176C części silników wysokoprężnych koparek

Dla 133-7098 1337098 Tłok silnika CAT C-10 3176C Części silnika Diesla do koparek

Specyfikacja

Opis

Produktem jest tłok silnika zaprojektowany i wyprodukowany dla modeli 133-7098 i 1337098, specjalnie dostosowany do silników Diesla do koparek serii C-10 i 3176C. Przyjmuje konstrukcję dzieloną, składającą się z denka tłoka i płaszcza tłoka. Główny korpus wykonany jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium, z odpornymi na zużycie mosiężnymi tulejami osadzonymi w kluczowych miejscach. Powierzchnia poddawana jest precyzyjnej obróbce mechanicznej i obróbce cieplnej, aby zapewnić precyzyjne dopasowanie do tulei cylindrowych, pierścieni tłokowych, korbowodów i innych elementów. Jako kluczowy element ruchomy komory spalania silnika Diesla, przejmuje kluczowe funkcje przenoszenia mocy i uszczelniania komory spalania.

Zaleta

Precyzyjne dopasowanie: Wyprodukowany zgodnie z oryginalnymi parametrami rozmiaru, może bezpośrednio zastąpić oryginalny tłok odpowiednich modeli, z wygodną instalacją i bez potrzeby dodatkowych modyfikacji.
Trwałość i niezawodność: Wysokowytrzymały materiał ze stopu aluminium w połączeniu z konstrukcją z odpornych na zużycie mosiężnych tulei skutecznie poprawia odporność tłoka na zmęczenie i zużycie, przedłużając żywotność silnika.
Wydajne uszczelnienie: Precyzyjnie obrobione rowki wielopierścieniowe w połączeniu z pierścieniami tłokowymi zapewniają doskonałe uszczelnienie komory spalania, zmniejszają wyciek gazu i poprawiają wydajność mocy.
Stabilna przewodność cieplna: Zoptymalizowana struktura wewnętrzna i proporcje materiałowe zapewniają szybkie odprowadzanie ciepła tłoka w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia, zapobiegając deformacjom termicznym i lokalnemu przegrzewaniu.
Opłacalność: Zachowując wydajność równoważną częściom oryginalnym, oferuje bardziej konkurencyjną cenę, zmniejszając koszty konserwacji i eksploatacji sprzętu.

Wydajność

Zakres temperatur pracy: Może wytrzymać ekstremalnie wysokie temperatury (do około 400°C) i częste szoki termiczne w komorze spalania silnika Diesla, zachowując stabilność konstrukcyjną.
Wytrzymałość na ciśnienie: Dostosowuje się do maksymalnego ciśnienia spalania silnika, z doskonałą odpornością na stukanie, aby uniknąć pękania i deformacji tłoka.
Kontrola strat tarcia: Mosiężne tuleje w otworach sworznia tłokowego i technologia obróbki powierzchni płaszcza skutecznie zmniejszają opór tarcia i straty mocy silnika.
Oszczędność paliwa: Precyzyjna konstrukcja kształtu komory spalania w połączeniu z dobrą szczelnością sprzyja pełnemu spalaniu paliwa i poprawia wydajność jego wykorzystania.
Kompatybilność z emisjami: Spełnia wymagania kontroli emisji głównych silników Diesla, pomagając zmniejszyć emisję zanieczyszczeń spalin.

Nasze zalety

O nas