Máquinas de construção Para 123-3426 1233426 Cilindro converte peças de motor CAT 438C 426C

Maquinário de construção Para 123-3426 1233426 Cilindro converte Peças de motor CAT 438C 426C

Especificação

Descrição

Este cilindro mestre de freio de cilindro duplo para máquinas de construção é compatível com os modelos CAT 438C e 426C, com o número de peça 123-3426 (1233426). É um acessório de freio hidráulico correspondente para motores de máquinas de construção. Adotando um corpo principal de ferro fundido integrado e estrutura de suporte de montagem integrada, dois conjuntos de cilindros hidráulicos independentes são combinados através de tubulações de conexão, equipados com foles de borracha à prova de poeira e tampões protetores para portas de óleo hidráulico. Apresentando uma estrutura compacta e regular, pode ser instalado diretamente em alinhamento com as posições originais do veículo. Transmite a pressão de freio no circuito de freio hidráulico de máquinas de construção para garantir a saída de pressão de óleo estável do sistema de freio do veículo, amplamente aplicado na substituição e manutenção de conjuntos de freio para retroescavadeiras e outros equipamentos de construção.

Vantagem

Desenvolvido com molde estrutural idêntico ao equipamento original, os furos de montagem e as interfaces do circuito de óleo são totalmente consistentes com as peças originais, permitindo a substituição direta sem modificação e encurtando significativamente o tempo de manutenção do equipamento.
O corpo do cilindro de ferro fundido forjado de alta resistência resiste a alta pressão, corrosão e deformação, adaptando-se às condições de trabalho severas do canteiro de obras e prevenindo a erosão por graxa, água lamacenta e temperaturas extremas.
A bota de borracha espessa resistente ao desgaste e à prova de poeira bloqueia eficazmente sedimentos, poeira e água da chuva de entrar no cilindro, evitando o desgaste e o envelhecimento dos selos internos do pistão para estender a vida útil.
O design de circuito de óleo duplo independente serve como backup mútuo. A capacidade básica de frenagem ainda pode ser mantida se um circuito falhar, melhorando significativamente a segurança operacional dos veículos de construção.
Cada unidade passa por rigorosos testes de estanqueidade hidráulica de fábrica para eliminar vazamentos de óleo, fugas e alívio de pressão. Nenhuma comissionamento repetido é necessário após a instalação, combinando perfeitamente os parâmetros hidráulicos do sistema de freio original.

Desempenho

Excelente resistência a alta pressão garante o suporte estável da pressão de óleo de trabalho normal nos sistemas de freio do veículo, entregando transmissão de pressão uniforme e resposta de freio sensível sem atraso.
Cilindro interno precisamente retificado mais selos de óleo embutidos de alta vedação evitam queda de pressão e vazamento de óleo mesmo sob frenagem frequente de longo prazo, mantendo desempenho de frenagem estável duradouro.
Forte adaptabilidade a temperaturas extremas: os componentes de borracha resistem ao endurecimento e rachaduras em condições de trabalho ao ar livre frias ou de alta temperatura, e o cilindro evita falha de vedação causada por expansão térmica e contração a frio.
Saída de pressão hidráulica linear garante força de frenagem suave e controlável, prevenindo eficazmente o travamento das rodas por frenagem forte repentina ou falha de freio causada por pressão insuficiente.
O suporte de montagem integrado apresenta excelente resistência a choques e vibrações. Nenhuma folga ou deslocamento ocorre durante a condução irregular com carga pesada, garantindo continuamente a instalação estável do circuito hidráulico de freio.

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