| Lugar de origen: | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Isuzu |
| Número de modelo: | 4JJ1 |
| Cantidad de orden mínima: | 4 piezas |
| Precio: | $110 |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje neutral |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad de la fuente: | 100 unidades, 7 días laborables |
| Nombre del producto: | Inyector de combustible | Número de modelo: | 8-98011604-1 |
|---|---|---|---|
| Modelo: | 4JJ1 | Tipo de combustible: | Diesel |
| Cantidad mínima de pedido: | 4 piezas | Pago: | UNIÓN DEL TT .WESTERN |
| Forma de uso: | Reemplazo directo | Condición: | Nuevo |
| Resaltar: | 8-98011604-1 Inyector Common Rail,Inyector de Combustible Isuzu 4JJ1 Denso,8-98011604-1 Reemplazo de Inyector de Combustible |
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Inyectores common rail para motores Isuzu 4JJ1
I. Información básica
Motor compatible: Isuzu 4JJ1-TC/4JJ1-TCX (motor diésel de 4 cilindros en línea de 2.8L/3.0L)
Modelos de vehículos aplicados
Modelos de turismos: camioneta Isuzu D-MAX, MU-X Mu-Youxia;
Maquinaria comercial/de construcción: camión ligero Isuzu NQR, excavadora Hitachi ZX130, cargadora Sumitomo SH130;
Proveedor principal: DENSO, número de pieza de fábrica original como 8-98011604-1
II. Estructura y parámetros técnicos
| Componente principal | Características técnicas |
|---|---|
| Inyector de combustible | Cristal piezoeléctrico/control electromagnético, con una presión de pulverización de hasta 1800 bar, lo que permite la pulverización en varias etapas (pre-pulverización/pulverización principal/post-pulverización) |
| Orificio de la boquilla de aceite | Con un diseño preciso de 6-8 orificios, el tamaño de partícula de atomización del combustible es inferior a 50μm, lo que garantiza una combustión completa |
| Módulo de control | La válvula solenoide integrada y la unidad de medición de flujo pueden ajustar el volumen de inyección de combustible y el tiempo de inyección en tiempo real |
| Material | Los inyectores de combustible están hechos de aleación resistente al desgaste y son adecuados para las condiciones de trabajo de alta presión y alta corrosión de los motores diésel |
III. Funciones y ventajas
Control preciso del combustible
A través de la inyección de alta presión del sistema common rail, se logra la "inyección de combustible bajo demanda", lo que mejora la economía de combustible del motor 4JJ1 en un 10% a 15%.
Optimización de emisiones
El diseño de inyección en varias etapas reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (PM), cumpliendo con las regulaciones Euro V/National VI.
Compatibilidad de potencia
Coincide con las características de par a baja velocidad (par máximo 430N · m) del motor 4JJ1 para garantizar la respuesta de potencia en condiciones de alta carga.
IV. Puntos clave para el uso y el mantenimiento
Requisitos de combustible
Se debe utilizar diésel de bajo azufre que cumpla con los estándares National VI para evitar que las impurezas obstruyan los inyectores de combustible (se recomienda reemplazar el filtro de combustible cada 20.000 kilómetros).
Requisitos de calibración
Después del reemplazo, se debe utilizar un equipo de diagnóstico profesional (como Isuzu IDSS) para la coincidencia del código del inyector de combustible; de lo contrario, pueden ocurrir problemas como potencia insuficiente y mayor consumo de combustible.
Vida útil
En condiciones normales de trabajo, la vida útil es ≥ 80.000 kilómetros. Si se produce vibración en ralentí y disminución de la potencia, es necesario comprobar el efecto de atomización del inyector de combustible.
V. Valores fundamentales
Como el "corazón de combustible" del motor 4JJ1, este inyector de combustible determina directamente la potencia, el consumo de combustible y el rendimiento de las emisiones del motor, y es uno de los componentes clave para garantizar la fiabilidad de toda la máquina.
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