Name: 183-8814 1838814 0R-9737 CAT Bagger Motor Kurbelwelle für 3508 3512 3516
Brand: Guangzhou Pinxin Engine Co., Ltd.
SKU: 3508 3512 3516
Price: 28,340.00 USD
Availability: InStock

Detailinformationen

Produktname:	Motorkurbelwelle	Teile-Nr.:	183-8814 1838814 0R-9737
Marke:	Für Katze	Motormodell:	3508 3512 3516
Zustand:	Neu	Garantie:	Diskutieren
Aktie:	Auf Lager	Verpackung:	Original/Neutral/Maßgeschneidert
Versand:	Auf dem Luftweg/auf dem Seeweg/nach Kundenwunsch
Hervorheben:	183-8814 CAT Bagger Motor Kurbelwelle , Kurbelwelle für 3508 Motor , 1838814 Bagger Motor Kurbelwelle

Produkt-Beschreibung

Für 183-8814 1838814 0R-9737 CAT Bagger 3508 3512 3516 Motor Kurbelwelle

Spezifikation

Produktname	Motor Kurbelwelle
Teilenummer	183-8814 1838814 0R-9737
Marke	Für CAT
Motormodell	3508 3512 3516
Zustand	Neu
Garantie	Diskutieren
Lagerbestand	auf Lager
Verpackung	Original/Neutral/Kundenspezifisch
Versand	Per Luftfracht/Seefracht/Gemäß Kundenwunsch

Beschreibung

Die 183-8814 (einschließlich der alternativen Modelle 1838814, 0R-9737) Kurbelwelle ist das zentrale Kraftzentrum der CAT 3508, 3512, 3516 Serie Schwerlastbaggermotoren. Sie besteht aus hochfestem, legiertem Schmiedestahl, der im gesamten Prozess von "Integral-Schmieden - mehrstufiges Härten und Anlassen - Präzisionsschleifen" hergestellt wird und als Kernkomponente des Motors dient, um "Hubbewegung in Rotationsleistung" umzuwandeln. Die Kurbelwelle wurde in strikter Übereinstimmung mit den Original-Konstruktionszeichnungen von CAT entwickelt und weist eine Gesamtstruktur auf, die mehrere Sätze von Hauptlagern, Pleuellagern, verstärkten Kurbelarmen und integrierten Ausgleichsgewichten umfasst. Mit Blick auf die Eigenschaften des großen Hubraums und der hohen Leistung des Motors der 35er-Serie wird ein stromlinienförmiges Verstärkungsdesign am Übergang der Lagerzapfen verwendet, und die Oberfläche wird einer Tiefen-Nitrierhärtungsbehandlung unterzogen, wobei die Maßgenauigkeit auf dem 0,003 mm-Niveau gehalten wird. Sie ist präzise an das Zylinderblock-Kurbelgehäuse der 3508/3512/3516 Motoren angepasst und arbeitet in Koordination mit Hochleistungs-Kolben-Pleuel-Gruppen und schweren Schwungrädern. Sie übernimmt die Kernverantwortung für die Übertragung des Innendrucks der Zylinder und das Antreiben des Baggereimer-Aushub- und Schwenkmechanismus. Weit verbreitet unter extremen Schwerlastbedingungen wie dem Abbau von Minen und groß angelegten Infrastrukturen, bietet sie eine starre Unterstützung für die kontinuierliche und stabile Leistung des Motors.

Vorteil

Breite Modellabdeckung, starke Schwerlastanpassungsfähigkeit: Passt präzise zur gesamten Serie der 3508 (8-Zylinder), 3512 (12-Zylinder), 3516 (16-Zylinder) Motoren. Die Ausgleichsstruktur wird entsprechend den Leistungsmerkmalen von Modellen mit unterschiedlicher Zylinderanzahl optimiert. Ob es sich um einen 3508-Bagger mit mittlerem Leistungsbedarf oder einen 3516-Bagger mit extrem hoher Leistung handelt, er kann perfekt angepasst werden, wodurch die Ersatzteilkosten der Baueinheit erheblich reduziert werden.
Superstarkes Material, kein Druck auf Stoßfestigkeit: Es wird 40CrNiMoA ultrahochfester, legierter Schmiedestahl ausgewählt, und innere Verunreinigungen werden durch Vakuum-Entgasungsbehandlung entfernt. Die Materialdichte erreicht 99,8 %, die Zugfestigkeit übersteigt 1300 MPa und die Streckgrenze beträgt ≥1000 MPa. Er kann dem maximalen Innendruck von 18 MPa des Motors der 35er-Serie problemlos standhalten, und es besteht kein Verformungs- oder Bruchrisiko bei extremen Schwerlast-Aushubarbeiten.
Tiefenhärteverfahren, verdoppelte verschleißfeste Lebensdauer: Die Lagerzapfenoberfläche verwendet das Verbundverfahren "Ionen-Nitrieren + Spiegelpolieren", die Tiefe der gehärteten Schicht erreicht 1,2-1,5 mm (weit über dem Industriestandard von 0,8 mm), die Oberflächenhärte wird auf HV900-HV1000 erhöht und die Oberflächengüte liegt auf Mikron-Niveau. Der Reibungskoeffizient mit der Lagerbuchse wird auf unter 0,05 reduziert, die Verschleißfestigkeit wird im Vergleich zu gewöhnlichen Kurbelwellen um 60 % erhöht, und der Lagerzapfenverschleiß wird innerhalb von 0,01 mm pro 1000 Betriebsstunden kontrolliert.
Globales dynamisches Gleichgewicht, ausgezeichnete Betriebsstabilität und Laufruhe: Die Ausgleichsgewichtsanordnung wird durch 3D-Finite-Elemente-Analyse optimiert, und die globale Ausgleichskorrektur wird von einer dynamischen Fünf-Achsen-Verbindungs-Auswuchtmaschine durchgeführt. Die Auswuchtgenauigkeit erreicht das G0.4-Niveau (Unwucht ≤1g·mm/kg pro 1000 Umdrehungen). Die Schwingungsamplitude des Motors im Leerlauf beträgt ≤0,15 mm, was die Auswirkungen der Körperresonanz auf das Hydrauliksystem und die Kabine effektiv reduziert und das Geräusch auf unter 75 Dezibel senkt.
Montage auf Original-Fabrik-Niveau, verbesserte Wartungseffizienz: Alle Schlüsselabmessungen (Lagerzapfendurchmesser, Spanne, Parallelität der Druckfläche) stimmen vollständig mit den Originalteilen von CAT überein. Das Passspiel mit originalen Hauptlagerbuchsen, Pleuellagerbuchsen und Axiallagerbuchsen wird auf 0,02-0,05 mm gehalten. Während der Installation sind kein Aufreiben oder Schleifen erforderlich, und die direkte In-situ-Montage verkürzt die Motorüberholungszeit um 30 %.
Ermüdungsbeständige Struktur, geeignet für raue Arbeitsbedingungen: Der Übergang zwischen Kurbelarm und Lagerzapfen ist mit einem großen Krümmungsbogen (R≥5 mm) verbunden, und der Spannungskonzentrationsfaktor wird mit Hilfe einer Ultraschall-Schlagspannungsentlastungsbehandlung auf unter 1,2 reduziert. Er kann 2×10^7 Lastzyklen ohne Risse durch Ermüdungstests standhalten. Unter den Minenarbeitsbedingungen mit hohen Temperaturen, hohem Staub und hochfrequenten Vibrationen kann die Lebensdauer immer noch mehr als 25.000 Betriebsstunden erreichen.

Leistung

Grundlegende Materialleistung: 40CrNiMoA legierter Schmiedestahl, Dehnung ≥10 %, Querschnittsverengung ≥40 %, Schlagzähigkeit (-20℃) ≥60J/cm², ausgezeichnete Übereinstimmung von Festigkeit und Zähigkeit.
Kernparameter der Lagerzapfen: Hauptlagerzapfendurchmesser φ150-180 mm (angepasst an Modelle), Rundheit ≤0,003 mm, Zylindrizität ≤0,003 mm; Pleuellagerzapfendurchmesser φ120-140 mm, Koaxialität ≤0,008 mm.
Oberflächenleistungsindikatoren: Lagerzapfenoberflächenhärte HV900-HV1000, gehärtete Schichttiefe 1,2-1,5 mm, Oberflächenrauheit Ra≤0,1μm, Reibungskoeffizient ≤0,05.
Dynamische Auswuchtgenauigkeit: G0.4-Niveau, Unwucht ≤1g·mm/kg bei 1000 U/min, kein Resonanzpunkt innerhalb des Motordrehzahlbereichs.
Lager- und Ermüdungsleistung: Maximal zulässiger Explosionsdruck 18 MPa, zyklische Last-Ermüdungslebensdauer ≥2×10^7 Mal, Dauerbetrieb ohne Leistungsabfall unter Nennleistung.
Arbeitsanpassungsbereich: Passt sich an die Motordrehzahl 0-2100 U/min an, Arbeitstemperatur -30℃~200℃, mechanische Leistungsretentionsrate ≥95 % bei hoher Temperatur (200℃).
Montageanpassungsparameter: Passspiel mit Hauptlagerbuchse 0,025-0,045 mm, Passspiel mit Pleuellagerbuchse 0,03-0,05 mm, Axialspiel 0,15-0,3 mm, alles im Einklang mit den Originalstandards von CAT.
Lebensdauer: ≥25.000 Betriebsstunden unter Standardarbeitsbedingungen, ≥18.000 Betriebsstunden unter Schwerlastbedingungen im Bergbau, was mehr als dem 2,5-fachen von gewöhnlichen Kurbelwellen entspricht.

FAQ

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Verpackung & Versand

Größe und Tag:

Herkunftsort:	China
Markenname:	CAT
Modellnummer:	3508 3512 3516

Min Bestellmenge:	1Stk
Preis:	USA$ 25500-31180
Verpackung Informationen:	Original/Neutral/Maßgeschneidert
Lieferzeit:	1-15 Werktage
Zahlungsbedingungen:	T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:	100 Stück, 1–15 Werktage

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