348-2387 3482387 ECU ECM Modulo di Controllo Elettronico Parti Motore Escavatore CAT 3412

La centralina elettronica 348-2387 è l'unità di gestione motore per motori diesel CAT 3412, che gestisce la fasatura dell'iniezione di carburante, la quantità di iniezione, la risposta del regolatore e la rete di sensori che mantiene un 3412 in funzione a carico stabile. È il pezzo che le officine richiedono quando una macchina entra in modalità di emergenza, quando un codice di errore punta al lato di controllo anziché a un componente meccanico, o quando una centralina è stata danneggiata da infiltrazioni d'acqua, picchi di tensione o cortocircuiti nel cablaggio. Forniamo l'unità come 348-2387 e come 3482387, e ogni centralina viene controllata su banco prima dell'imballaggio in modo che arrivi pronta per l'installazione anziché come un componente da revisionare ulteriormente.

Poiché il 3412 è utilizzato in escavatori, gruppi elettrogeni, unità ausiliarie marine e pacchetti di perforazione, lo stesso riferimento 348-2387 / 3482387 viene richiesto per diverse famiglie di macchine. La compatibilità dipende dalla configurazione del motore e dal layout del connettore del cablaggio, piuttosto che solo dall'anno del modello, motivo per cui richiediamo il numero di serie e di configurazione del motore prima di confermare un ordine. Laddove una macchina viene ricostruita dopo un guasto che ha compromesso sia la centralina che il suo cablaggio, l'unità viene normalmente ordinata insieme al gruppo cablaggio 201-1283, che abbiamo anche come 2011283, e al sensore di pressione 320-3060, elencato anche come 3203060, in modo che il lato di controllo del 3412 venga rinnovato come un gruppo abbinato.

Punti salienti della centralina

Specifiche tecniche

Numeri di parte dietro la centralina 348-2387

Le centraline per questa famiglia di motori viaggiano sul mercato dell'aftermarket con più di una grafia, e il modo in cui un sistema di acquisto memorizza un riferimento è raramente il modo in cui un tecnico lo scrive su una scheda di lavoro. Citiamo la scheda 348-2387 e il riferimento 3482387 per la stessa unità, e lo stesso doppio elenco si estende a tutta la gamma di controllo che trattiamo. La scheda 309-5710 utilizzata sulle macchine C7.1 e 320E è anche elencata come 3095710, il dispositivo di controllo 134-0670 montato su applicazioni C15, C18 e 3512 è elencato come 1340670, il gruppo cablaggio 201-1283 per unità C9, C-9 e 330C è elencato come 2011283, e il sensore di pressione 320-3060 condiviso dai motori C4.4, C7.1, C15, C18 e 3512 è elencato come 3203060. Gli acquirenti che lavorano con la valvola di controllo del carico 627-5898 su escavatori 330GC e 336GC, o la valvola di scarico 323-7464 su macchine C7.1, 320GC e 330, troveranno quei riferimenti scritti come 6275898 e 3237464 nella stessa offerta, quindi una richiesta digitata in entrambi gli stili raggiunge la parte corretta al primo tentativo.

Gruppo di controllo ed elettrico ordinato con la centralina

Quando un 3412 si guasta per un problema di controllo, la centralina è raramente l'unico articolo in lista. Il sensore 320-3060 e il suo equivalente 3203060 vengono solitamente installati contemporaneamente alla scheda, il cablaggio 201-1283 o il gruppo 2011283 sostituisce il cablaggio che ha causato il guasto originale, e il dispositivo di controllo 134-0670 o l'unità 1340670 viene controllato ogni volta che la macchina esegue una configurazione 3512 o C15 accanto al 3412. Le macchine dotate di una scheda 309-5710 o 3095710 in un'unità secondaria vengono quotate sullo stesso foglio, e la valvola di controllo del carico 627-5898 o 6275898 più la valvola di scarico 323-7464 o 3237464 vengono aggiunte dove il rilevamento del carico idraulico fa parte della stessa riparazione. L'imballaggio di questi riferimenti insieme significa che un'officina riceve un set consolidato invece di tre pacchi separati che arrivano in giorni diversi.

Parti motore più spesso ordinate insieme

La lista di revisione del 3412 solitamente include anche parti meccaniche. La filtrazione viene prima: il set filtri 4P-5500 per motori 3508, 3512 e 3516 e il suo equivalente 4P5500, il filtro olio 1R-0726 e l'alternativa 1R0726, il filtro aria 243-6350 o l'unità 2436350 per macchine C9, e il filtro aria 106-3969 con il riferimento 1063969 per motori C15 e C18. La domanda sul lato carburante si concentra sull'iniettore 236-0962 e sull'equivalente 2360962 per unità C-9, sull'iniettore 557-7627 o sull'unità 5577627 per motori C7 e C9, sulla pompa testa 326-4635 e sul suo omologo 3264635 per macchine 320D e 323D, e sul separatore acqua-carburante 326-1644 o sul separatore 3261644 per installazioni 3406B.

Il raffreddamento e gli elementi interni del motore seguono lo stesso schema. La pompa acqua 376-4216 e il riferimento 3764216 per motori C13, il termostato 377-3016 o l'unità 3773016 per C9.3, il gruppo termostato 497-3990 e l'equivalente 4973990 per C7.1, il nucleo scambiatore di calore 9Y-3333 o il nucleo 9Y3333 per motori 3304 e 3306, la girante 296-8388 e l'equivalente 2968388 per unità C12, C15, C18 e 3406E, e la base radiatore olio 472-7445 o la base 4727445 sono tutte quotate in entrambe le forme. Le parti interne sono coperte dal kit fasce elastiche 574-9895 e dall'equivalente 5749895 per C7.1, dal kit pistone 391-3732 o dal kit 3913732 per la stessa famiglia, dal bilanciere 341-8888 e dal tiranteria 3418888 per motori C10, C12, 3176C e 3196, dal set guarnizioni valvola 7E-2464 o dal set 7E2464 per motori 3306, 3406 e 3304, e dalla guarnizione 227-1204 più il riferimento 2271204 per applicazioni C15, C18 e 3406. La ferramenta di montaggio come il bullone 520-7951 o il bullone 5207951 per assemblaggi 3512 e l'ingranaggio albero motore 2W-0496 con il suo equivalente 2W0496 completano il quadro per una richiesta di revisione completa.

Applicazioni tipiche

• 3412 in escavatori - controllo dell'iniezione di carburante e della risposta del regolatore sotto carico di scavo continuo, dove una centralina difettosa si manifesta con perdita di potenza o minimo irregolare.
• 3412 in gruppi elettrogeni - regolazione stabile della frequenza e della tensione attraverso il ciclo di controllo del motore, fondamentale per installazioni di standby e di potenza primaria.
• 3412 in pacchetti marini e di perforazione - controllo a carico sostenuto dove la sigillatura del connettore e la resistenza alle vibrazioni determinano la durata di servizio.

Fornitura per acquirenti B2B internazionali

Prima di ordinare

Le centraline sono il pezzo più spesso ordinato di fretta e installato nella configurazione sbagliata, quindi un breve controllo prima della spedizione evita un reso. Confermare il numero di serie e di configurazione del motore, confermare se la macchina utilizza un sistema a 24V e confermare il connettore frontale sull'unità esistente. Laddove un'officina sta sostituendo una centralina a causa di un guasto ripetuto, il gruppo cablaggio e sensore dovrebbe essere ispezionato contemporaneamente: il cablaggio 201-1283 o 2011283 e il sensore 320-3060 o 3203060 sono i due componenti che più spesso compromettono una nuova centralina. Mantenere un'unità 348-2387 o 3482387 in stock regionale riduce i tempi di attesa quando un gruppo elettrogeno o un escavatore è fermo, in particolare dove l'accesso al sito rallenta durante la stagione delle piogge.