Sirkuit minyak independen ganda kekuatan tinggi ditumbuk besi cor master silinder rem konversi untuk penggantian langsung tanpa modifikasi

Mesin konstruksi Untuk 123-3426 1233426 Silinder mengubah Suku Cadang Mesin CAT 438C 426C

Spesifikasi

Keterangan

Silinder master rem dua silinder untuk mesin konstruksi ini kompatibel dengan model CAT 438C dan 426C, dengan nomor komponen 123-3426 (1233426). Ini adalah aksesori rem hidrolik yang cocok untuk mesin mesin konstruksi. Mengadopsi bodi utama besi cor terintegrasi dan struktur braket pemasangan terintegrasi, dua set silinder hidraulik independen digabungkan melalui pipa penghubung, dilengkapi dengan bellow karet tahan debu dan sumbat pelindung untuk port oli hidraulik. Menampilkan struktur yang kompak dan teratur, dapat dipasang langsung sejajar dengan posisi asli kendaraan. Ini mentransmisikan tekanan rem di sirkuit rem hidrolik mesin konstruksi untuk memastikan keluaran tekanan oli yang stabil dari sistem rem kendaraan, diterapkan secara luas dalam penggantian dan pemeliharaan rakitan rem untuk backhoe loader dan peralatan konstruksi lainnya.

Keuntungan

Dikembangkan dengan cetakan struktural identik peralatan asli, lubang pemasangan dan antarmuka sirkuit oli sepenuhnya konsisten dengan suku cadang asli, memungkinkan penggantian langsung tanpa modifikasi dan sangat mempersingkat waktu perawatan peralatan.
Badan silinder besi cor tempa berkekuatan tinggi tahan terhadap tekanan tinggi, korosi dan deformasi, beradaptasi dengan kondisi kerja lokasi konstruksi yang keras dan mencegah erosi dari minyak, air berlumpur, dan suhu ekstrem.
Sepatu karet tahan debu yang menebal dan tahan aus secara efektif menghalangi masuknya sedimen, debu, dan air hujan ke dalam silinder, menghindari keausan dan penuaan segel piston internal untuk memperpanjang masa pakai.
Desain sirkuit oli independen ganda berfungsi sebagai cadangan bersama. Kapasitas pengereman dasar masih dapat dipertahankan jika salah satu sirkuit mengalami kegagalan, sehingga sangat meningkatkan keselamatan pengoperasian kendaraan konstruksi.
Setiap unit menjalani pengujian kekencangan hidraulik pabrik yang ketat untuk menghilangkan rembesan oli, kebocoran, dan pelepasan tekanan. Tidak diperlukan commissioning berulang setelah pemasangan, sangat cocok dengan parameter hidraulik sistem rem asli.

Pertunjukan

Ketahanan terhadap tekanan tinggi yang sangat baik memastikan tekanan oli kerja normal yang stabil dalam sistem rem kendaraan, menghasilkan transmisi tekanan yang merata dan respons rem yang sensitif tanpa penundaan.
Silinder bagian dalam yang diasah secara presisi ditambah segel oli internal dengan penyegelan tinggi mencegah penurunan tekanan dan kebocoran oli bahkan saat sering melakukan pengereman dalam jangka waktu lama, sehingga menjaga kinerja pengereman stabil dan tahan lama.
Kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap suhu ekstrem: komponen karet tahan terhadap pengerasan dan retak dalam kondisi kerja udara terbuka yang dingin atau bersuhu tinggi, dan silinder menghindari kegagalan segel yang disebabkan oleh ekspansi termal dan kontraksi dingin.
Output tekanan hidraulik linier memastikan gaya pengereman yang mulus dan terkendali, secara efektif mencegah penguncian roda akibat pengereman berat yang tiba-tiba atau kegagalan rem yang disebabkan oleh tekanan yang tidak mencukupi.
Braket pemasangan terintegrasi memiliki ketahanan guncangan dan getaran yang sangat baik. Tidak terjadi kelonggaran atau perpindahan selama pengendaraan bergelombang dengan beban berat, sehingga secara terus menerus menjamin pemasangan sirkuit hidrolik rem yang stabil.

Tentang kami