Vòng tròn dầu độc lập kép Sắt đúc đúc cao cường độ cao Máy phanh Master Cylinder Chuyển đổi để thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi

Máy móc xây dựng Đối với 123-3426 1233426 Xi lanh chuyển đổi các bộ phận động cơ CAT 438C 426C

Đặc điểm kỹ thuật

Sự miêu tả

Xi lanh phanh chính xi-lanh kép dành cho máy xây dựng này tương thích với các mẫu CAT 438C và 426C, với số bộ phận 123-3426 (1233426). Nó là phụ kiện phanh thủy lực phù hợp cho động cơ máy móc xây dựng. Sử dụng thân chính bằng gang tích hợp và cấu trúc khung lắp tích hợp, hai bộ xi lanh thủy lực độc lập được kết hợp thông qua các đường ống kết nối, được trang bị ống thổi cao su chống bụi và phích cắm bảo vệ cho các cổng dầu thủy lực. Với cấu trúc nhỏ gọn và đều đặn, nó có thể được lắp đặt trực tiếp thẳng hàng với các vị trí ban đầu của xe. Nó truyền áp suất phanh trong mạch phanh thủy lực của máy xây dựng để đảm bảo áp suất dầu đầu ra ổn định của hệ thống phanh xe, được ứng dụng rộng rãi trong việc thay thế và bảo dưỡng cụm phanh cho máy xúc lật và các thiết bị xây dựng khác.

Lợi thế

Được phát triển với khuôn cấu trúc giống hệt thiết bị gốc, các lỗ lắp và giao diện mạch dầu hoàn toàn phù hợp với các bộ phận nguyên bản, cho phép thay thế trực tiếp mà không cần sửa đổi và rút ngắn đáng kể thời gian bảo trì thiết bị.
Thân xi lanh bằng gang rèn cường độ cao chống lại áp suất cao, ăn mòn và biến dạng, thích ứng với điều kiện làm việc khắc nghiệt tại công trường và chống xói mòn do dầu mỡ, nước bùn và nhiệt độ khắc nghiệt.
Ủng cao su chống bụi dày dặn ngăn chặn hiệu quả trầm tích, bụi và nước mưa xâm nhập vào xi lanh, tránh mài mòn và lão hóa các vòng đệm piston bên trong để kéo dài tuổi thọ.
Thiết kế mạch dầu kép độc lập đóng vai trò dự phòng lẫn nhau. Khả năng phanh cơ bản vẫn có thể được duy trì nếu một mạch bị hỏng, giúp cải thiện đáng kể độ an toàn khi vận hành của phương tiện thi công.
Mỗi thiết bị đều trải qua quá trình kiểm tra độ kín thủy lực nghiêm ngặt của nhà máy để loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu và giảm áp suất. Không cần vận hành lặp lại sau khi lắp đặt, hoàn toàn phù hợp với các thông số thủy lực của hệ thống phanh nguyên bản.

Hiệu suất

Khả năng chịu áp suất cao tuyệt vời đảm bảo khả năng chịu áp suất dầu làm việc bình thường ổn định trong hệ thống phanh xe, mang lại khả năng truyền áp suất đồng đều và phản ứng phanh nhạy bén mà không bị trễ.
Xi lanh bên trong được mài giũa chính xác cộng với các phớt dầu tích hợp có độ kín cao giúp ngăn ngừa giảm áp suất và rò rỉ dầu ngay cả khi phanh thường xuyên trong thời gian dài, duy trì hiệu suất phanh ổn định lâu dài.
Khả năng thích ứng mạnh mẽ với nhiệt độ khắc nghiệt: các thành phần cao su chống lại sự cứng và nứt trong điều kiện làm việc ngoài trời ở nhiệt độ cao hoặc lạnh, và xi lanh tránh được hỏng hóc do giãn nở nhiệt và co lại do lạnh.
Áp suất thủy lực đầu ra tuyến tính đảm bảo lực phanh êm ái và có thể kiểm soát được, ngăn chặn hiệu quả hiện tượng bó cứng bánh xe do phanh gấp đột ngột hoặc hỏng phanh do không đủ áp suất.
Giá đỡ tích hợp có khả năng chống sốc và rung tuyệt vời. Không xảy ra hiện tượng lỏng lẻo hoặc dịch chuyển khi lái xe gập ghềnh có tải trọng nặng, liên tục đảm bảo lắp đặt mạch thủy lực phanh ổn định.

Về chúng tôi