Circuito d'olio doppio indipendente di alta resistenza Forgiato in ghisa Convertitori di cilindro per sostituzione diretta senza modifica

Macchine per la costruzione per 123-3426 1233426 Converti di cilindri CAT 438C 426C Parti di motori

Specificità

Descrizione

Questo cilindro principale di freno a due cilindri per macchine da costruzione è compatibile con i modelli CAT 438C e 426C, con numero di parte 123-3426 (1233426).È un accessorio idraulico di frenatura per motori di macchine da costruzione. adottando un corpo principale integrato in ghisa e una struttura integrata di supporto di montaggio, due serie di cilindri idraulici indipendenti sono combinati attraverso condotte di collegamento,con una lunghezza massima di 20 mm o più ma non superiore a 50 mmDotato di una struttura compatta e regolare, può essere installato direttamente in allineamento con le posizioni originali del veicolo.Trasmette la pressione del freno nel circuito idraulico dei freni delle macchine da costruzione per garantire una stabilità della pressione dell'olio del sistema di frenatura del veicolo, ampiamente utilizzati nella sostituzione e manutenzione di gruppi freni per retroescalatori e altre attrezzature da costruzione.

Vantaggi

Sviluppato con uno stampo strutturale identico a quello originale, i fori di montaggio e le interfacce del circuito dell'olio sono pienamente coerenti con le parti originali,consentendo la sostituzione diretta senza modifiche e riducendo notevolmente i tempi di manutenzione delle apparecchiature.
Il corpo del cilindro in ghisa forgiata ad alta resistenza resiste ad alta pressione, corrosione e deformazione, adattandosi alle dure condizioni di lavoro sul cantiere e impedendo l'erosione da grasso,acqua fangosa e temperature estreme.
Lo stivale di gomma resistente all'usura e alla polvere ingrossato blocca efficacemente l'ingresso di sedimenti, polvere e acqua piovana nel cilindro, evitando l'usura e l'invecchiamento delle guarnizioni interne del pistone per prolungare la vita utile.
Il progetto del doppio circuito di olio indipendente funge da riserva reciproca.
Ogni unità è sottoposta a rigorosi test di tenuta idraulica di fabbrica per eliminare le perdite di olio, perdite e riduzione della pressione.perfettamente corrispondente ai parametri idraulici del sistema di frenatura originale.

Prestazioni

Un'eccellente resistenza all'alta pressione garantisce un supporto stabile della normale pressione di lavoro dell'olio nei sistemi di frenatura del veicolo, garantendo una trasmissione uniforme della pressione e una risposta frenante sensibile senza ritardi.
Il cilindro interno affinato con precisione e le guarnizioni ad alta tenuta dell'olio integrate impediscono la caduta di pressione e le perdite di olio anche in condizioni di frenata frequente a lungo termine, mantenendo prestazioni di frenata stabili a lungo termine.
Forte adattabilità alle temperature estreme: i componenti in gomma resistono al indurimento e alle crepe in condizioni di lavoro a freddo o ad alta temperatura all'aria aperta,e il cilindro evita il guasto del sigillo causato dall'espansione termica e dalla contrazione a freddo.
L'uscita di pressione idraulica lineare garantisce una forza di frenata regolare e controllabile, evitando efficacemente il blocco delle ruote da brusche frenate pesanti o un guasto dei freni causato da una pressione insufficiente.
Il supporto di montaggio integrato è dotato di un'eccellente resistenza agli urti e alle vibrazioni.garantire continuamente l'installazione stabile del circuito idraulico dei freni.

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