Podwójny niezależny obwód olejowy Wytrzymały, kuty żeliwny główny cylinder hamulcowy przystosowany do bezpośredniej wymiany bez modyfikacji

Maszyny budowlane Do 123-3426 1233426 Cylinder przekształca części silnika CAT 438C 426C

Specyfikacja

Opis

Ta dwucylindrowa główna pompa hamulcowa do maszyn budowlanych jest kompatybilna z modelami CAT 438C i 426C, o numerze części 123-3426 (1233426). Jest to pasujący akcesorium do hamulców hydraulicznych do silników maszyn budowlanych. Przyjmując zintegrowany żeliwny korpus główny i zintegrowaną konstrukcję wspornika montażowego, dwa zestawy niezależnych cylindrów hydraulicznych są połączone rurociągami łączącymi, wyposażonymi w pyłoszczelne gumowe mieszki i zatyczki ochronne do portów oleju hydraulicznego. Posiada zwartą i regularną konstrukcję, może być instalowany bezpośrednio w jednej linii z oryginalnymi pozycjami pojazdu. Przenosi ciśnienie hamowania w hydraulicznym obwodzie hamulcowym maszyn budowlanych, aby zapewnić stabilne ciśnienie oleju w układzie hamulcowym pojazdu, szeroko stosowane przy wymianie i konserwacji zespołów hamulcowych w koparko-ładowarkach i innym sprzęcie budowlanym.

Korzyść

Opracowane przy użyciu identycznej formy konstrukcyjnej jak w przypadku oryginalnego wyposażenia, otwory montażowe i interfejsy obwodu oleju są w pełni zgodne z oryginalnymi częściami, umożliwiając bezpośrednią wymianę bez modyfikacji i znacznie skracając czas konserwacji sprzętu.
Korpus cylindra z kutego żeliwa o wysokiej wytrzymałości jest odporny na wysokie ciśnienie, korozję i odkształcenia, dostosowując się do trudnych warunków pracy na placu budowy i zapobiegając erozji spowodowanej tłuszczem, błotnistą wodą i ekstremalnymi temperaturami.
Pogrubiona, odporna na zużycie, pyłoszczelna osłona gumowa skutecznie blokuje przedostawanie się osadów, kurzu i wody deszczowej do cylindra, zapobiegając zużyciu i starzeniu się wewnętrznych uszczelek tłoka, co wydłuża żywotność.
Konstrukcja podwójnego, niezależnego obiegu oleju służy jako wzajemne wsparcie. Podstawowa zdolność hamowania może być nadal utrzymana w przypadku awarii jednego obwodu, co znacznie poprawia bezpieczeństwo eksploatacji pojazdów budowlanych.
Każde urządzenie przechodzi rygorystyczne fabryczne testy szczelności hydraulicznej w celu wyeliminowania wycieków oleju, wycieków i redukcji ciśnienia. Po montażu nie wymaga ponownego uruchomienia, idealnie dopasowując parametry hydrauliczne oryginalnego układu hamulcowego.

Wydajność

Doskonała odporność na wysokie ciśnienie zapewnia stabilne utrzymywanie normalnego roboczego ciśnienia oleju w układach hamulcowych pojazdów, zapewniając równomierne przenoszenie ciśnienia i bezzwłoczną czułą reakcję hamulców.
Precyzyjnie szlifowany cylinder wewnętrzny oraz wbudowane uszczelki olejowe o wysokiej szczelności zapobiegają spadkom ciśnienia i wyciekom oleju nawet podczas długotrwałego, częstego hamowania, utrzymując trwałą i stabilną skuteczność hamowania.
Silna zdolność przystosowania się do ekstremalnych temperatur: elementy gumowe są odporne na utwardzanie i pękanie w warunkach pracy na wolnym powietrzu w niskich lub wysokich temperaturach, a cylinder zapobiega uszkodzeniom uszczelnień spowodowanym rozszerzalnością cieplną i skurczem na zimno.
Liniowe wyjście ciśnienia hydraulicznego zapewnia płynną i kontrolowaną siłę hamowania, skutecznie zapobiegając blokowaniu kół w wyniku nagłego, silnego hamowania lub awarii hamulców spowodowanej niewystarczającym ciśnieniem.
Zintegrowany wspornik montażowy charakteryzuje się doskonałą odpornością na wstrząsy i wibracje. Podczas jazdy po wyboistych drogach pod dużym obciążeniem nie występują żadne luzy ani przemieszczenia, co stale gwarantuje stabilną instalację obwodu hydraulicznego hamulca.

O nas