Двойной независимый масляный контур. Высокопрочный главный тормозной цилиндр из кованого чугуна, который можно переоборудовать для прямой замены без модификации.

Строительные машины для 123-3426 1233426 Конвертировщики цилиндров CAT 438C 426C Части двигателей

Спецификация

Описание

Этот двухцилиндровый тормозный мастер-цилиндр для строительных машин совместим с моделями CAT 438C и 426C с номером части 123-3426 (1233426).Это соответствующий гидравлический тормозный аксессуар для двигателей строительных машинПринимая интегрированный литий железный основной корпус и интегрированную структуру крепления, два набора независимых гидравлических цилиндров соединены через соединительные трубопроводы,оборудованы пылестойкими резиновыми мехлями и защитными пробками для гидравлических масляных портовОбладая компактной и регулярной структурой, он может быть установлен непосредственно в соответствии с оригинальными позициями транспортного средства.Он передает тормозное давление в гидравлическом тормозном контуре строительной техники для обеспечения стабильного давления масла, выходящего из тормозной системы транспортного средства, широко применяется при замене и обслуживании тормозных агрегатов для буровых погрузчиков и другого строительного оборудования.

Преимущество

Разработанные с идентичной оригинальной конструкцией, монтажные отверстия и интерфейсы масляных цепей полностью соответствуют оригинальным частям.позволяет осуществлять прямую замену без изменений и значительно сокращает время обслуживания оборудования.
Высокопрочный корпус цилиндра из кованого чугуна устойчив к высокому давлению, коррозии и деформации, приспосабливаясь к суровым условиям работы на стройплощадке и предотвращая эрозию от жира,грязная вода и высокие температуры.
Углубленный износостойкий пылестойкий резиновый сапог эффективно блокирует попадание осадков, пыли и дождевой воды в цилиндр, избегая износа и старения внутренних уплотнений поршней, чтобы продлить срок службы.
Дизайн двойного независимого масляного контура служит взаимной поддержкой.
Каждый агрегат проходит строгие испытания гидравлической герметичности на заводе, чтобы исключить просачивание масла, утечку и снижение давления.идеально соответствующие гидравлическим параметрам исходной тормозной системы.

Производительность

Отличная стойкость к высокому давлению обеспечивает стабильное поддержание нормального рабочего давления масла в тормозных системах транспортного средства, обеспечивая равномерную передачу давления и чувствительную реакцию тормоза без задержек.
Точно отточенный внутренний цилиндр плюс высоко уплотняющие встроенные масляные уплотнители предотвращают падение давления и утечку масла даже при длительном частом торможении, сохраняя долгосрочную стабильную тормозную работу.
Высокая адаптивность к экстремальным температурам: резиновые компоненты устойчивы к отверждению и трещинам при холодной или высокотемпературной работе на открытом воздухе.и цилиндр избегает сбоя уплотнения, вызванного тепловым расширением и холодным сокращением.
Линейное гидравлическое давление обеспечивает плавную и управляемую тормозную силу, эффективно предотвращая блокировку колес от внезапного сильного торможения или отказа тормоза, вызванного недостаточным давлением.
Интегрированная крепление имеет отличную устойчивость к ударам и вибрациям.непрерывное обеспечение стабильной установки гидравлической цепи тормоза.

О нас