Excavadora 582-5311 5825311 Bloque de cilindros CAT C11 C13 Motor en línea 6 cilindros

El bloque de cilindros 582-5311 (5825311) es un componente estructural central de primera calidad hecho a medida para los motores CAT C11 y C13 de 6 cilindros, ampliamente aplicado en equipos de trabajo pesado como excavadoras, cargadoras y camiones. Como la "base" del motor, integra múltiples funciones: soportar las cargas mecánicas de la combustión y el funcionamiento del cigüeñal, acomodar componentes clave, incluidos pistones, bielas y árboles de levas, y servir como portador de los conductos de aceite y los canales de refrigeración. Fabricado en estricto cumplimiento con los estándares OEM de CAT, el bloque adopta hierro fundido nodular QT450-10, que se somete a procesos de templado y revenido para equilibrar la resistencia y la tenacidad. El orificio del cilindro se termina mediante bruñido de precisión con una superficie súper acabada, lo que garantiza un ajuste óptimo con los anillos del pistón para minimizar la fricción y el consumo de aceite. Para los motores C11 y C13, el bloque presenta diámetros de orificio y diseños dimensionales diferenciados, manteniendo al mismo tiempo interfaces de montaje consistentes, lo que permite una sustitución perfecta sin modificar la estructura del conjunto del motor. Todos los conductos de aceite y las camisas de agua están pre-mecanizados con alta precisión para garantizar la circulación sin obstrucciones del fluido, sentando una base sólida para el funcionamiento estable y eficiente del motor.

El bloque de cilindros 582-5311 (5825311) ofrece un rendimiento excepcional y estable en diversas condiciones de trabajo duras, cumpliendo plenamente los requisitos de funcionamiento de alta demanda de los motores CAT C11/C13. En las pruebas de rendimiento de carga, puede soportar de forma estable la carga dinámica máxima de 90 kN (C11) y 100 kN (C13) generada por el proceso de combustión del motor, sin que se detecten deformaciones ni microfisuras después de 10.000 ciclos de pruebas de fatiga. El orificio del cilindro de ultra precisión reduce el consumo de energía por fricción del conjunto del pistón en un 15%, lo que mejora directamente la potencia de salida del motor: para los motores C11, la potencia máxima aumenta en un 5% y para los motores C13, aumenta en un 4%. En términos de estabilidad térmica, cuando el motor funciona a plena carga (2200 rpm para C11, 2100 rpm para C13) de forma continua durante 6 horas, la temperatura de la superficie del bloque de cilindros se mantiene entre 88 y 95℃, y el sistema de refrigeración funciona de forma eficiente sin fluctuaciones de presión. En la prueba de durabilidad simulada en minas y obras de construcción (temperaturas altas y bajas alternas, vibración continua, erosión por polvo), el bloque de cilindros funciona de forma estable durante 10.000 horas, y el desgaste del orificio del cilindro es de solo 0,03 mm, muy por debajo del límite de desgaste de 0,1 mm de la industria. Además, su excelente rendimiento de sellado garantiza que no haya fugas de aceite ni refrigerante, evitando eficazmente fallos como la reducción de la presión de aceite y el sobrecalentamiento del motor.

 

 

 

P: ¿Qué piezas tiene?