Koparka 582-5311 5825311 Blok cylindrów CAT C11 C13 Silnik Rzędowy 6 cylindrów

Blok cylindrów 582-5311 (5825311) to wysokiej jakości, kluczowy element konstrukcyjny, stworzony na zamówienie dla 6-cylindrowych silników CAT C11 i C13, szeroko stosowanych w ciężkim sprzęcie, takim jak koparki, ładowarki i ciężarówki. Jako „fundament” silnika, integruje wiele funkcji: przenoszenie obciążeń mechanicznych z procesu spalania i pracy wału korbowego, umieszczanie kluczowych komponentów, w tym tłoków, korbowodów i wałków rozrządu, oraz pełnienie roli nośnika dla kanałów olejowych i chłodzących. Wyprodukowany w ścisłej zgodności ze standardami OEM firmy CAT, blok wykorzystuje żeliwo sferoidalne QT450-10, które przechodzi procesy hartowania i odpuszczania w celu zrównoważenia wytrzymałości i twardości. Otwór cylindra jest wykańczany precyzyjnym honowaniem z super-wykończoną powierzchnią, zapewniając optymalne dopasowanie do pierścieni tłokowych, aby zminimalizować tarcie i zużycie oleju. W przypadku silników C11 i C13 blok charakteryzuje się zróżnicowanymi średnicami otworów i konstrukcją wymiarową, przy jednoczesnym zachowaniu spójnych interfejsów montażowych, umożliwiając bezproblemową wymianę bez modyfikowania struktury zespołu silnika. Wszystkie kanały olejowe i płaszcze wodne są wstępnie obrabiane z dużą precyzją, aby zapewnić niezakłóconą cyrkulację płynu, stanowiąc solidną podstawę dla stabilnej i wydajnej pracy silnika.

Blok cylindrów 582-5311 (5825311) zapewnia wyjątkową i stabilną wydajność w różnych trudnych warunkach pracy, w pełni spełniając wysokie wymagania eksploatacyjne silników CAT C11/C13. W testach obciążeniowych może stabilnie wytrzymać maksymalne obciążenie dynamiczne 90kN (C11) i 100kN (C13) generowane przez proces spalania silnika, bez wykrytych deformacji ani mikropęknięć po 10 000 cyklach testów zmęczeniowych. Ultra-precyzyjny otwór cylindra zmniejsza zużycie energii tarcia zespołu tłoka o 15%, bezpośrednio poprawiając moc wyjściową silnika - w przypadku silników C11 maksymalna moc wzrasta o 5%, a w przypadku silników C13 o 4%. Pod względem stabilności termicznej, gdy silnik pracuje przy pełnym obciążeniu (2200 obr./min dla C11, 2100 obr./min dla C13) nieprzerwanie przez 6 godzin, temperatura powierzchni bloku cylindrów utrzymywana jest na poziomie 88-95℃, a układ chłodzenia działa wydajnie bez wahań ciśnienia. W symulowanym teście trwałości w kopalni i na placu budowy (naprzemienne wysokie i niskie temperatury, ciągłe wibracje, erozja pyłu), blok cylindrów pracuje stabilnie przez 10 000 godzin, a zużycie otworu cylindra wynosi tylko 0,03 mm, znacznie poniżej branżowego limitu zużycia 0,1 mm. Dodatkowo, jego doskonała wydajność uszczelniania zapewnia brak wycieków oleju lub płynu chłodzącego, skutecznie unikając usterek, takich jak obniżone ciśnienie oleju i przegrzanie silnika.

 

 

 

P: Jakie części macie?