Kit ring piston 1W-8922 1W8922 adalah set ring untuk satu piston pada keluarga mesin diesel CAT 3406, 3408, dan 3412, unit daya di belakang excavator, wheel loader, motor grader, track-type tractor, mesin kelautan, dan generator set. Setelah mesin dalam tugas tambang, pertambangan, atau pemindahan tanah mulai membakar oli dan kehilangan kompresi, mengganti set yang aus dengan kit 1W-8922 baru akan memulihkan tekanan silinder dan mengurangi kebocoran dengan biaya yang jauh lebih rendah daripada blok pendek penuh.

Halaman ini juga mencantumkan nomor suku cadang CAT pendamping yang biasanya dipesan bersama dengan kit ring 1W8922 untuk overhaul 3406, 3408, dan 3412 yang sama, sehingga bengkel dapat membuat satu daftar suku cadang lengkap alih-alih mencari referensi satu per satu.

• Ring kompresi atas dalam besi cor berlapis krom, permukaan digerinda dengan profil yang tepat sehingga tekanan pembakaran tersegel pada beban tinggi dan suhu tinggi.
• Ring kompresi kedua dengan bagian permukaan tirus yang mengikis dinding silinder dan mendukung kontrol oli pada langkah ke bawah.
• Ring pengontrol oli dengan pegas ekspander baja tahan karat, berukuran untuk mengembalikan oli ke bak oli alih-alih membiarkannya masuk ke ruang bakar.
• Ketiga ring dalam kit 1W-8922 1W8922 dicocokkan sebagai satu set, sehingga celah ujung ring tetap konsisten di seluruh piston dan tidak ada batch produksi campuran yang masuk ke mesin.
• Setiap kit dikemas dan diberi label sebagai satu unit, yang membuat pemilihan di ruang suku cadang menjadi sederhana ketika beberapa mesin 3406, 3408, atau 3412 diservis secara bersamaan.

Karena ketiga mesin berbagi keluarga bore 137.2 mm yang sama, satu lini stok 1W-8922 1W8922 melayani armada campuran mesin 3406, 3408, dan 3412. Distributor yang menyimpan kedua format nomor 1W-8922 dan 1W8922 dalam katalog mereka tidak pernah kehilangan pencarian pelanggan karena tanda hubung.

Referensi di bawah ini adalah nomor CAT yang paling sering diminta bersama dengan kit ring 1W8922 selama overhaul ujung atas atau penuh 3406, 3408, atau 3412. Setiap nomor ditulis dalam kedua format katalog, dengan dan tanpa tanda hubung, sehingga dapat dicocokkan dengan faktur lama atau buku suku cadang.

Ketika 3406 datang untuk pekerjaan ujung atas, keranjang biasa adalah kit ring 1W-8922 1W8922 bersama dengan kit gasket 160-9874 1609874 dan bantalan batang 328-5574 3285574. Untuk 3408 atau 3412 yang juga membutuhkan perhatian ujung bawah, tambahkan bantalan 7M7219 dan seal 142-5867 1425867, lalu selesaikan dengan suku cadang sisi air 359-1439 3591439 dan 3N4859.

1. Catat model mesin dan referensi pada set ring lama, lalu konfirmasikan ukuran bore sebelum memesan kit 1W8922 dalam standar atau oversize.
2. Lepas dan bersihkan piston, periksa lebar alur dan jarak samping terhadap manual bengkel.
3. Hilangkan kilap atau honing ulang silinder, lalu periksa tirus dan ovalitas agar ring baru dapat terpasang dengan baik.
4. Pasang ring pengontrol oli terlebih dahulu, kemudian ring kompresi kedua, dan terakhir ring atas krom, dengan sisi bertanda menghadap ke atas.
5. Atur celah ujung ring di sekeliling piston, lumasi dengan oli mesin bersih, dan pasang rakitan dengan kompresor ring.
6. Kencangkan bantalan batang 3285574 sesuai spesifikasi, pasang kembali kepala silinder dengan gasket baru 1609874, dan primakan sistem oli sebelum dinyalakan.
7. Jalankan mesin pada beban ringan terlebih dahulu, lalu periksa kembali kebocoran dan tekanan oli setelah periode break-in.

• Pemulihan kompresi - ring atas berlapis krom terpasang cepat pada silinder yang di-hone ulang dan mengembalikan tekanan silinder ke kisaran kerja yang diharapkan dari mesin 3406, 3408, atau 3412 yang direkondisi.
• Kontrol konsumsi oli - pegas ekspander di belakang ring pengontrol oli memberikan tekanan radial yang stabil, sehingga penggunaan oli tetap stabil selama interval servis yang panjang.
• Ketahanan panas - badan besi cor dan lapisan krom mempertahankan bentuknya di bawah operasi beban tinggi berkelanjutan dalam tugas pertambangan dan penggalian.
• Ketahanan aus - lapisan fosfat pada ring kedua meningkatkan perilaku saat break-in dan menurunkan risiko goresan ketika mesin langsung kembali bekerja.
• Ramah pemasangan - celah ujung dan alur yang tepat langsung dari kotak, tidak perlu pengarsipan tangan dalam sebagian besar perbaikan silinder standar.

1. Coran mentah diperiksa kekerasan dan mikrostukturnya sebelum pemesinan dimulai.
2. Profil permukaan ring, ketebalan radial, dan celah ujung diukur terhadap spesifikasi 1W-8922 1W8922 asli pada setiap batch produksi.
3. Ketebalan lapisan krom pada ring atas diverifikasi untuk mengkonfirmasi masa pakai yang diharapkan dalam layanan excavator.
4. Jarak alur dan kekencangan ringan diperiksa secara acak sebelum set dirilis untuk pengemasan.
5. Setiap kit jadi membawa kode batch, sehingga setiap klaim dapat dilacak kembali ke batch produksinya.

Kami memasok importir, grosir suku cadang, perusahaan pemeliharaan armada, dan bengkel rekondisi mesin, bukan pengguna akhir. Pengiriman kontainer reguler dan konsolidasi udara berangkat ke Australia, Kanada, Chili, Zambia, Kongo, Nigeria, Ghana, Tanzania, Indonesia, Thailand, Malaysia, Zimbabwe, Brasil, Afrika Selatan, Arab Saudi, Mozambik, Peru, Argentina, Vietnam, dan Kenya, di mana mesin 3406, 3408, dan 3412 masih memiliki pangsa besar dalam armada pertambangan, penggalian, dan pemindahan tanah.

• Pesanan campuran diterima - kit ring piston 1W-8922 1W8922, kit gasket 160-9874 1609874, bantalan 328-5574 3285574, dan seal 1422329 dapat berbagi satu pesanan dan satu set dokumen.
• Pengemasan netral dan penandaan label pembeli tersedia untuk distributor yang menjual di bawah merek mereka sendiri.
• Karton dapat ditandai dengan referensi Anda sendiri sehingga penerimaan gudang dan alokasi bin tetap sederhana.
• Riwayat pesanan berulang disimpan berdasarkan nomor suku cadang, sehingga permintaan pengisian ulang dapat dikutip dari pengiriman sebelumnya.