De zuigerringset 1W-8922 1W8922 is de ringset voor één zuiger op de dieselmotoren van de categorieën CAT 3406, 3408 en 3412, de aandrijvingseenheden achter graafmachines, wielladers, motorgrader,tractoren met spoorWanneer een motor in een steengroeve, mijnbouw of aardbevingsdienst olie begint te verbranden en de compressie verliest,Het vervangen van de versleten set door een nieuwe 1W-8922 kit herstelt de druk van de cilinder en snijdt blow-by tegen veel lagere kosten dan een volledig kort blok.

Deze pagina bevat ook de begeleidende CAT-onderdeelnummers die gewoonlijk samen met de ringset 1W8922 worden besteld voor dezelfde 3406, 3408 en 3412 herzieningen.Dus een werkplaats kan een volledige lijst van onderdelen opstellen in plaats van de referenties één voor één te achtervolgen.

• Topcompressie ringin gechroomd gietijzer, met een nauwkeurig profiel, zodat de verbrandingsdruk bij hoge belasting en hoge temperatuur is afgesloten.
• Tweede compressie ringmet een conisch geconfronteerde sectie die de boor schoon schraapt en de oliecontrole ondersteunt bij de neerwaartse slag.
• Oliebeheersringmet een expanderveer van roestvrij staal, ontworpen om olie terug te sturen naar de tank in plaats van het in de verbrandingskamer te laten passeren.
• De drie ringen in de 1W-8922 1W8922 set zijn als één set gematcht, zodat ringen eind gaten consistent blijven over de zuiger en geen gemengde productie partijen in de motor.
• Elke kit is verpakt en geëtiketteerd als één eenheid, waardoor het ophalen van onderdelen eenvoudig blijft wanneer meerdere 3406, 3408 of 3412-motoren tegelijkertijd worden onderhouden.

Omdat alle drie de motoren dezelfde 137,2 mm-boorfamilie hebben, bedient één 1W-8922 1W8922-voorraadlijn een gemengde vloot van 3406, 3408 en 3412-machines.Distributeurs die beide nummerformaten 1W-8922 en 1W8922 in hun catalogus houden, verliezen nooit een klantzoek naar een streepje.

De onderstaande verwijzingen zijn de CAT-nummers die het vaakst worden aangevraagd samen met de 1W8922-ringset tijdens een top-end of volledige herziening van 3406, 3408 of 3412.met en zonder dash, zodat het kan worden vergeleken met een oude factuur of een onderdelenboek.

Wanneer een 3406 voor een top-end werk komt, is de gebruikelijke mand de ringkit 1W-8922 1W8922 samen met pakketkit 160-9874 1609874 en staaflagers 328-5574 3285574.Voor een 3408 of 3412 die ook onderkant aandacht nodig heeft, voeg lagers 7M7219 en afdichtingen 142-5867 1425867 toe, en voltooi vervolgens met de waterzijde delen 359-1439 3591439 en 3N4859.

1. Schrijf het motormodel en de referentie op de oude ringset, en bevestig de afmeting voordat u de 1W8922-kit in standaard of oversize bestelt.
2. Verwijder en reinig de zuiger, controleer de groefbreedte en de zijdelingse vrijheid tegen de werkplaatshandleiding.
3. De boring wordt afgesmeerd of verfijnd, en dan wordt de coniciteit en de ovaliteit gecontroleerd, zodat de nieuwe ringen goed kunnen zitten.
4. Installeer eerst de oliebeheersring, vervolgens de tweede compressie ring en tenslotte de chroom top ring, waarbij de gemarkeerde zijde naar boven gericht blijft.
5. Vergrendel de spleten rond de zuiger, smeer met schone motorolie en installeer de montage met een ringcompressor.
6. Vervolgens moet de motor met een motor van de volgende soort worden aangedreven:
7. Laat de motor eerst met lichte belasting draaien, en controleer na de pauze opnieuw de overstroming en de oliedruk.

• Compressieherstel- de verchroomde bovenste ring zetelt zich snel tegen een vernieuwde boor en brengt de cilinderdruk terug in het werkbereik dat wordt verwacht van een herbouwde 3406, 3408 of 3412 motor.
• Beheersing van het olieverbruik- de verruimingsveer achter de oliebeheersring zorgt voor een stabiele radiale druk, zodat het olieverbruik stabiel blijft gedurende lange onderhoudsintervallen.
• Warmteweerstand- gietijzeren carrosserieën en chroom gevels behouden hun vorm onder continue hoge belasting in mijnen en steengroeven.
• slijtvastheid- een fosfaatcoating op de tweede ring verbetert het rijgedrag en vermindert het risico op schuren wanneer de machine rechtstreeks weer aan het werk gaat.
• Installatievriendelijk- correcte eindkloof en groefvrijheid buiten de doos, geen handfiling nodig bij de meeste standaard boringen.

1. De hardheid en de microstructuur van ruwe gietstukken worden gecontroleerd voordat de bewerking begint.
2. Het profiel van de ring, de radiële dikte en de splitsing aan het eind worden gemeten op basis van de oorspronkelijke specificatie 1W-8922 1W8922 voor elke productielot.
3. De dikte van de chroomlaag op de bovenste ring wordt gecontroleerd om de verwachte slijttijd in de graafmachine te bevestigen.
4. De groefvrijheid en lichtdichtheid worden ter plaatse gecontroleerd voordat de set wordt vrijgegeven voor verpakking.
5. Elke afgewerkte set draagt een batchcode, zodat elke claim terug te voeren kan worden op de productie.

We leveren aan importeurs, groothandelaren van onderdelen, onderhoudsbedrijven en motorenwerkstations in plaats van aan eindgebruikers.Chili, Zambia, Congo, Nigeria, Ghana, Tanzania, Indonesië, Thailand, Maleisië, Zimbabwe, Brazilië, Zuid-Afrika, Saoedi-Arabië, Mozambique, Peru, Argentinië, Vietnam en Kenia, waar 3406,3408 en 3412 nog steeds een groot deel van de mijnbouw, steengroeven en aardbevingen.

• Gemengde bestellingen zijn welkom - zuigerringkits 1W-8922 1W8922, pakketkits 160-9874 1609874, lagers 328-5574 3285574 en zegels 1422329 kunnen één bestelling en één set documenten delen.
• Neutrale verpakkingen en etikettering van de koper zijn beschikbaar voor distributeurs die onder hun eigen merk verkopen.
• Kartonnen kunnen gemarkeerd worden met uw eigen referentie zodat de ontvangst van het magazijn en de toewijzing van de container eenvoudig blijven.
• De herhaalde bestelgeschiedenis wordt bijgehouden op basis van het deelnummer, zodat een aanvraag om aanvullen van de voorraden kan worden geciteerd van de vorige zending.