Кит с поршневым кольцом 1W-8922 1W8922 - это кольцевой комплект для одного поршня на семействе дизельных двигателей CAT 3406, 3408 и 3412, силовых агрегатов за экскаваторами, колесными погрузчиками, двигателями,тракторы железнодорожного типаКак только двигатель в карьерном, горном или землеустроительном деле начинает сжигать нефть и теряет сжатие,Замена изношенного набора новым набором 1W-8922 восстанавливает давление в цилиндре и сокращает пробки с гораздо меньшими затратами, чем полный короткий блок.

На этой странице также перечислены номера сопутствующих деталей CAT, которые обычно заказываются вместе с набором кольца 1W8922 для того же 3406, 3408 и 3412 капитального ремонта,так что мастерская может построить один полный список частей вместо преследования ссылки один за другим.

• Верхнее сжатие кольцав хромированном чугуне, лицевое измельчение на точный профиль, так что давление сгорания закрывается при высокой нагрузке и высокой температуре.
• Второе сжатие кольцас конической секцией, которая очищает отверстие и поддерживает контроль масла на нисходящем ходе.
• Кольцо для контроля маслас расширительной пружиной из нержавеющей стали, размеры которой позволяют вернуть нефть в резервуар вместо того, чтобы пускать ее в камеру сгорания.
• Три кольца в наборе 1W-8922 1W8922 совпадают в одном наборе, поэтому разрывы в конце кольца остаются постоянными по всему поршневому приводу и никакие смешанные производственные партии не поступают в двигатель.
• Каждый комплект упаковывается и маркируется как единое устройство, что позволяет легко подбирать детали, когда одновременно обслуживается несколько двигателей 3406, 3408 или 3412.

Поскольку все три двигателя имеют одно и то же семейство с отверстием 137,2 мм, одна линия 1W-8922 1W8922 обслуживает смешанный парк 3406, 3408 и 3412 машин.Дистрибьюторы, которые хранят в своем каталоге оба формата номеров 1W-8922 и 1W8922, никогда не теряют поиск клиентов с помощью штриха.

Ниже приведены наиболее часто запрашиваемые номера CAT вместе с кольцевым набором 1W8922 во время верхнего или полного ремонта 3406, 3408 или 3412.с и без приставки, так что это можно сравнить с старым счетом или книгой деталей.

Когда 3406 приходит на работу в верхнем классе, обычной корзиной является кольцевой комплект 1W-8922 1W8922 вместе с комплектом уплотнений 160-9874 1609874 и подшипниками 328-5574 3285574.Для 3408 или 3412, которые также нуждаются в нижнем конце внимания, добавить подшипники 7M7219 и уплотнения 142-5867 1425867, затем закончить с водной стороной части 359-1439 3591439 и 3N4859.

1. Запишите модель двигателя и ссылку на старый кольцевой комплект, затем подтвердите размер отверстия, прежде чем заказать комплект 1W8922 в стандартном или большом размере.
2. Снимите и почистите поршень, проверьте ширину канавки и боковое расстояние по руководству мастерской.
3. Деглазируйте или отточите отверстие, затем проверьте конусность и овальность, чтобы новые кольца могли сидеть должным образом.
4. Сначала устанавливается кольцо регулировки масла, затем второе кольцо сжатия и, наконец, хромированное верхнее кольцо, при этом отмеченная сторона смотрит вверх.
5. Застегивайте пробелы на конце кольца вокруг поршня, смазывайте чистым моторным маслом и устанавливайте сборку кольцевым компрессором.
6. Направьте крутящий момент подшипников 3285574 по спецификации, переставьте головку цилиндра новой прокладкой 1609874 и запустите масло перед запуском.
7. Сначала запустите двигатель на легкой нагрузке, затем перепроверьте давление и давление масла после перерыва.

• Восстановление от сжатия- хромированное верхнее кольцо быстро прикрепляется к отремонтированному отверстию и возвращает давление в цилиндре к рабочему диапазону, ожидаемому от перестроенного двигателя 3406, 3408 или 3412.
• Контроль потребления масла- расширительная пружина за кольцом регулирования масла поддерживает постоянное радиальное давление, поэтому потребление масла остается стабильным в течение длительных интервалов обслуживания.
• Термостойкость- корпуса из чугуна и хромированные облицовки сохраняют свою форму при непрерывной работе с высокой нагрузкой в горнодобывающих и карьерных работах.
• Устойчивость к износу- фосфатное покрытие второго кольца улучшает поведение при хождении и снижает риск царапины при возвращении машины к работе.
• Удобная для установки- правильный разрыв в конце и свободное место в канаве из коробки, без необходимости ручной очистки в большинстве стандартных перестроек отверстия.

1. Перед началом обработки необработанные отливки проверяются на твердость и микроструктуру.
2. Профиль кольцевой поверхности, радиальная толщина и разрыв в конце измеряются по оригинальной спецификации 1W-8922 1W8922 на каждой производственной партии.
3. Толщина хромного слоя на верхнем кольце проверяется, чтобы подтвердить ожидаемый срок службы экскаватора.
4. Прозрачность канавок и светозащищенность проверяются перед выпуском комплекта в упаковку.
5. Каждый готовый комплект имеет код партии, поэтому любой претензия может быть прослежена до его производства.

Мы поставляем импортерам, оптовым продавцам деталей, компаниям по техническому обслуживанию автопарков и мастерским по перестройке двигателей, а не конечным пользователям.Чили, Замбия, Конго, Нигерия, Гана, Танзания, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Зимбабве, Бразилия, Южная Африка, Саудовская Аравия, Мозамбик, Перу, Аргентина, Вьетнам и Кения, где 3406,Машины 3408 и 3412 по-прежнему занимают значительную часть добычи полезных ископаемых., карьерный и землеустроительный флот.

• Приветствуются смешанные заказы - комплекты с поршневыми кольцами 1W-8922 1W8922, комплекты с уплотнениями 160-9874 1609874, подшипники 328-5574 3285574 и уплотнения 1422329 могут делиться одним заказом и одним набором документов.
• Нейтральная упаковка и маркировка на этикетке покупателя доступны для дистрибьюторов, которые продают под собственной торговой маркой.
• Картоны могут быть помечены с вашей собственной ссылкой, так что складская приемка и распределение корзины остаются простыми.
• История повторных заказов хранится по номеру части, поэтому запрос на пополнение запасов может быть процитирован с предыдущей поставки.