کیت رینگ پیستون 1W-8922 1W8922 مجموعه رینگ برای یک پیستون در خانواده موتورهای دیزل CAT 3406، 3408 و 3412 است که واحدهای قدرت پشت بیل مکانیکی، لودرهای چرخدار، گریدرها، تراکتورهای چرخ زنجیری، موتورهای دریایی و مجموعه های ژنراتور هستند. هنگامی که موتوری در معادن، استخراج یا خاکبرداری شروع به سوزاندن روغن و از دست دادن تراکم می کند، تعویض مجموعه فرسوده با یک کیت جدید 1W-8922 فشار سیلندر را بازیابی کرده و نشتی را با هزینه ای بسیار کمتر از یک بلوک کوتاه کامل کاهش می دهد.

این صفحه همچنین شماره قطعات همراه CAT را که معمولاً همراه با کیت رینگ 1W8922 برای همان بازسازی 3406، 3408 و 3412 سفارش داده می شوند، لیست می کند، بنابراین یک کارگاه می تواند یک لیست کامل قطعات بسازد به جای اینکه مراجع را یکی یکی دنبال کند.

• رینگ فشاری بالا از چدن با روکش کروم، سطح آن به دقت ماشین کاری شده است تا فشار احتراق در بار بالا و دمای بالا مهر و موم شود.
• رینگ فشاری دوم با قسمتی با سطح مخروطی که سوراخ را تمیز می کند و کنترل روغن را در مرحله پایین رفتن پشتیبانی می کند.
• رینگ کنترل روغن با فنر انبساط فولاد ضد زنگ، اندازه آن برای بازگرداندن روغن به مخزن به جای عبور آن به محفظه احتراق.
• سه رینگ در کیت 1W-8922 1W8922 به عنوان یک مجموعه مطابقت داده شده اند، بنابراین شکاف انتهای رینگ در سراسر پیستون ثابت می ماند و هیچ دسته تولید مخلوطی وارد موتور نمی شود.
• هر کیت به عنوان یک واحد بسته بندی و برچسب گذاری می شود، که انتخاب قطعات را در انبار ساده نگه می دارد زمانی که چندین موتور 3406، 3408 یا 3412 به طور همزمان سرویس می شوند.

از آنجایی که هر سه موتور از خانواده سوراخ 137.2 میلی متری یکسان استفاده می کنند، یک خط موجودی 1W-8922 1W8922 به ناوگان ترکیبی از ماشین آلات 3406، 3408 و 3412 خدمات می دهد. توزیع کنندگانی که هر دو فرمت شماره 1W-8922 و 1W8922 را در کاتالوگ خود نگه می دارند، هرگز جستجوی مشتری را به دلیل خط تیره از دست نمی دهند.

مراجع زیر شماره های CAT هستند که بیشتر اوقات همراه با کیت رینگ 1W8922 در طول بازسازی سر یا کامل 3406، 3408 یا 3412 درخواست می شوند. هر شماره در هر دو فرمت کاتالوگ، با و بدون خط تیره نوشته شده است، بنابراین می توان آن را با فاکتور قدیمی یا کتاب قطعات مطابقت داد.

هنگامی که یک 3406 برای کار روی سر موتور می آید، سبد معمول کیت رینگ 1W-8922 1W8922 همراه با کیت واشر 160-9874 1609874 و یاتاقان های میل لنگ 328-5574 3285574 است. برای 3408 یا 3412 که نیاز به توجه به انتهای پایین نیز دارد، یاتاقان های 7M7219 و آب بندهای 142-5867 1425867 را اضافه کنید، سپس با قطعات سمت آب 359-1439 3591439 و 3N4859 تکمیل کنید.

1. مدل موتور و مرجع روی مجموعه رینگ قدیمی را ثبت کنید، سپس اندازه سوراخ را قبل از سفارش کیت 1W8922 در اندازه استاندارد یا اورسایز تأیید کنید.
2. پیستون را جدا کرده و تمیز کنید، عرض شیار و فاصله جانبی را در برابر دفترچه راهنمای کارگاه بررسی کنید.
3. سوراخ را صاف یا سنگ زنی کنید، سپس مخروطی و بیضی بودن را بررسی کنید تا رینگ های جدید به درستی جا بیفتند.
4. ابتدا رینگ کنترل روغن، سپس رینگ فشاری دوم و در نهایت رینگ بالایی کرومی را نصب کنید، سمت علامت گذاری شده را رو به بالا نگه دارید.
5. شکاف انتهای رینگ را در اطراف پیستون قرار دهید، با روغن موتور تمیز روانکاری کنید و مجموعه را با کمپرسور رینگ نصب کنید.
6. یاتاقان های میل لنگ 3285574 را طبق مشخصات گشتاور دهید، سرسیلندر را با واشر جدید 1609874 دوباره نصب کنید و قبل از راه اندازی، سیستم روغن را پرایم کنید.
7. ابتدا موتور را با بار سبک روشن کنید، سپس نشتی و فشار روغن را پس از دوره آب بندی مجدداً بررسی کنید.

• بازیابی تراکم - رینگ بالایی با روکش کروم به سرعت روی سوراخ سنگ زنی شده جا می افتد و فشار سیلندر را به محدوده کاری مورد انتظار از یک موتور بازسازی شده 3406، 3408 یا 3412 باز می گرداند.
• کنترل مصرف روغن - فنر انبساط پشت رینگ کنترل روغن فشار شعاعی ثابتی را حفظ می کند، بنابراین مصرف روغن در طول دوره های طولانی سرویس ثابت می ماند.
• مقاومت در برابر حرارت - بدنه های چدنی و روکش کروم شکل خود را تحت عملیات بار بالا مداوم در کارهای معدن و استخراج حفظ می کنند.
• مقاومت در برابر سایش - روکش فسفات روی رینگ دوم رفتار اولیه را بهبود می بخشد و خطر خراشیدگی را هنگام بازگشت فوری ماشین به کار کاهش می دهد.
• نصب آسان - شکاف انتهای صحیح و فاصله شیار از جعبه خارج شده، در اکثر بازسازی های سوراخ استاندارد نیازی به سوهان کاری دستی نیست.

1. ریخته گری های خام قبل از شروع ماشین کاری از نظر سختی و ریزساختار بررسی می شوند.
2. پروفیل سطح رینگ، ضخامت شعاعی و شکاف انتها در هر دسته تولید در برابر مشخصات اصلی 1W-8922 1W8922 اندازه گیری می شوند.
3. ضخامت لایه کروم روی رینگ بالایی برای تأیید عمر سایش مورد انتظار در سرویس بیل مکانیکی تأیید می شود.
4. فاصله شیار و سفتی نور قبل از آزاد شدن مجموعه برای بسته بندی بررسی می شود.
5. هر کیت تکمیل شده دارای کد دسته است، بنابراین هر ادعایی را می توان به دسته تولید آن ردیابی کرد.

ما به واردکنندگان، عمده فروشان قطعات، شرکت های نگهداری ناوگان و کارگاه های بازسازی موتور خدمات می دهیم نه کاربران نهایی. محموله های کانتینری و هوایی تلفیقی منظم به استرالیا، کانادا، شیلی، زامبیا، کنگو، نیجریه، غنا، تانزانیا، اندونزی، تایلند، مالزی، زیمبابوه، برزیل، آفریقای جنوبی، عربستان سعودی، موزامبیک، پرو، آرژانتین، ویتنام و کنیا ارسال می شود، جایی که ماشین آلات 3406، 3408 و 3412 همچنان سهم بزرگی از ناوگان معدن، استخراج و خاکبرداری را حمل می کنند.

• سفارشات ترکیبی پذیرفته می شوند - کیت های رینگ پیستون 1W-8922 1W8922، کیت های واشر 160-9874 1609874، یاتاقان ها 328-5574 3285574 و آب بندها 1422329 می توانند یک سفارش و یک مجموعه اسناد را به اشتراک بگذارند.
• بسته بندی خنثی و علامت گذاری برچسب خریدار برای توزیع کنندگانی که تحت نام تجاری خود می فروشند در دسترس است.
• کارتن ها می توانند با مرجع خود شما علامت گذاری شوند تا دریافت انبار و تخصیص قفسه ساده بماند.
• تاریخچه سفارشات تکراری بر اساس شماره قطعه نگهداری می شود، بنابراین درخواست پر کردن مجدد موجودی را می توان از محموله قبلی نقل کرد.