| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | PerKins |
| 모델 번호: | C7.1 |
| 최소 주문 수량: | 1세트 |
| 가격: | $85 |
| 포장 세부 사항: | 중립 포장 |
| 배달 시간: | 5-8 근무일 |
| 지불 조건: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 100pcs, 7 작업일 |
| 제품명: | 메인 베어링과 콘로드 베어링 | 엔진 모델: | C7.1 |
|---|---|---|---|
| 부품 번호: | T417566 T415862 | 엔진 유형: | 디젤 |
| 지불: | T/T, 페이팔, 우, | MOQ: | 1세트 |
| 상태: | 새로운 | 배달: | 3-5 영업일 |
| 강조하다: | T415862,T417566,페킨스 C7용 막대류1 |
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사양
Perkins C7.1 엔진 크랭크축 베어링(메인 샤프트 베어링) 및 커넥팅 로드 베어링
구성 요소 유형 및 기능
1. 크랭크축 베어링(메인 샤프트 베어링
설치 위치: 엔진 블록의 크랭크축 메인 베어링 하우징과 크랭크축 메인 저널 사이.
핵심 기능
크랭크축 저널에 윤활을 제공합니다(직접적인 금속 마찰을 방지하기 위해 오일 필름 형성);
크랭크축의 안정적인 작동을 지원하고 작동 중 충격력을 흡수합니다.
크랭크축의 반경 방향 하중을 전달하여 동력 출력의 안정성을 보장합니다.
2. 커넥팅 로드 베어링
설치 위치: 커넥팅 로드의 빅 엔드와 크랭크축 커넥팅 로드 저널 사이.
핵심 기능
왕복 운동의 마모를 줄이기 위해 커넥팅 로드와 크랭크축 커넥팅 로드 저널 사이의 접촉면에 윤활을 제공합니다.
피스톤-커넥팅 로드 어셈블리의 왕복 충격력을 완충하여 크랭크축과 커넥팅 로드를 보호합니다.
구성 요소 특성
재질: 일반적으로 "강철 백 + 마찰 방지 합금층"(주석-납 합금, 구리-납 합금 등)으로 강도와 윤활성을 모두 고려합니다.
사양: C7.1 엔진 크랭크축의 저널 크기에 정확히 일치합니다(표준 크기 및 확대 크기로 제공되며, 크랭크축의 마모 상태에 따라 선택해야 합니다).
브랜드: Perkins 정품 부품(포장에 "Perkins" 표시), C7.1 엔진의 작동 조건(예: 굴삭기 및 발전기 세트의 고부하 시나리오)에 적합합니다.
장면 변경 및 가치
C7.1 엔진에서 저유압, 비정상적인 크랭크축 소음, 커넥팅 로드 노킹 소리, 저널 과도 마모 등의 고장이 발생하면 크랭크축 베어링/커넥팅 로드 베어링을 교체해야 합니다.
새로운 베어링은 저널과 베어링 사이의 적합 간극을 복원할 수 있습니다(C7.1 표준 간극: 메인 베어링의 경우 0.03~0.07mm, 커넥팅 로드 베어링의 경우 0.02~0.06mm).
저널과 베어링 사이의 "건식 마찰"로 인한 크랭크축 폐기 및 커넥팅 로드 파손과 같은 심각한 고장을 방지하기 위해 C7.1 엔진의 주요 및 중간 오버홀에 필수적인 구성 요소입니다.
