| प्रोडक्ट का नाम: | मुख्य बेयरिंग और कॉन रॉड बेयरिंग | इंजन मॉडल: | सी7.1 |
|---|---|---|---|
| भाग संख्या: | टी417566 टी415862 | इंजन का प्रकार: | डीज़ल |
| भुगतान: | टी/टी, पेपैल, वू, | MOQ: | 1 सेट |
| स्थिति: | नया | वितरण: | 3-5 कार्य दिवस |
| प्रमुखता देना: | टी415862,टी417566,पर्किन्स C7.1 के लिए रॉड बेयरिंग |
||
विशिष्टता
पर्किन्स C7.1 इंजन क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग (मुख्य शाफ्ट बेयरिंग) और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग
घटक प्रकार और कार्य
1. क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग (मुख्य शाफ्ट बेयरिंग
स्थापना स्थिति: इंजन ब्लॉक के क्रैंकशाफ्ट मुख्य बेयरिंग हाउसिंग और क्रैंकशाफ्ट मुख्य जर्नल के बीच।
मुख्य कार्य
क्रैंकशाफ्ट जर्नल के लिए स्नेहन प्रदान करें (प्रत्यक्ष धातु घर्षण को रोकने के लिए एक तेल फिल्म बनाएं);
क्रैंकशाफ्ट के स्थिर संचालन का समर्थन करें और इसके संचालन के दौरान प्रभाव बल को अवशोषित करें।
बिजली उत्पादन की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के रेडियल भार को स्थानांतरित करें।
2. कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग
स्थापना स्थिति: कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिरे और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड के जर्नल के बीच।
मुख्य कार्य
पारस्परिक गति के घिसाव को कम करने के लिए कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड जर्नल के बीच मिलन सतह को चिकनाई दें।
क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड की रक्षा के लिए पिस्टन-कनेक्टिंग रॉड असेंबली के पारस्परिक प्रभाव बल को बफर करें।
घटक विशेषताएं
सामग्री: आमतौर पर "स्टील बैक + एंटी-घर्षण मिश्र धातु परत" (जैसे टिन-लीड मिश्र धातु, तांबा-लीड मिश्र धातु), यह ताकत और चिकनाई दोनों को ध्यान में रखता है।
विशिष्टता: C7.1 इंजन क्रैंकशाफ्ट के जर्नल आकार से सख्ती से मेल खाता है (मानक आकार और बढ़े हुए आकार में उपलब्ध है, जिसे क्रैंकशाफ्ट की घिसाव स्थिति के आधार पर चुना जाना चाहिए)।
ब्रांड: पर्किन्स मूल पुर्जे (पैकेजिंग पर "पर्किन्स" अंकित), C7.1 इंजनों की कार्य स्थितियों (जैसे उत्खनन और जनरेटर सेट के उच्च-भार परिदृश्य) के लिए उपयुक्त।
दृश्य और मूल्य बदलें
जब C7.1 इंजन कम तेल के दबाव, असामान्य क्रैंकशाफ्ट शोर, कनेक्टिंग रॉड खटखटाने की आवाज, और जर्नल के अत्यधिक घिसाव जैसी समस्याओं का अनुभव करता है, तो क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग/कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता होती है।
नया बेयरिंग जर्नल और बेयरिंग के बीच फिट क्लीयरेंस को बहाल कर सकता है (C7.1 मानक क्लीयरेंस: मुख्य बेयरिंग के लिए 0.03 से 0.07 मिमी और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग के लिए 0.02 से 0.06 मिमी)।
जर्नल और बेयरिंग के बीच "सूखे घर्षण" के कारण क्रैंकशाफ्ट स्क्रैपिंग और कनेक्टिंग रॉड टूटने जैसी गंभीर समस्याओं को रोकने के लिए, यह C7.1 इंजनों के प्रमुख और मध्यम ओवरहाल के लिए एक आवश्यक घटक है
![]()
![]()