El inserto de asiento de válvula 4N-5893 es el anillo de asiento de ajuste a presión contra el que cierran las válvulas de admisión y escape en los motores diésel CAT 3406, 3408 y 3412. Soporta el sello de compresión, conduce el calor de la combustión de la cabeza de la válvula al bloque de la culata y protege la culata de la recesión del asiento cuando el motor trabaja a carga sostenida. Almacenado como un artículo de línea en nuestra gama de piezas para motores CAT, cada inserto 4N5893 se mecaniza y rectifica según la geometría del asiento OE, por lo que la mayoría de las reconstrucciones de piezas de motores de excavadoras se pueden completar sin volver a cortar el avellanado del asiento.

En un trabajo completo de culata, el anillo de asiento se pide junto con el kit de juntas 160-9874, los cojinetes de biela 3285574 y los insertos compañeros 1W-5283, por lo que un envío consolidado cubre toda la reconstrucción. Cada inserto de asiento se produce a partir de una aleación resistente al calor de alto contenido de cromo y se rectifica en rectificadoras de asientos CNC para que el ángulo de la cara, el ancho del asiento y la concentricidad se mantengan dentro de los límites de servicio de CAT durante todo el intervalo de servicio.

El mismo inserto 4N5893 se utiliza en las culatas 3406, 3408 y 3412 montadas en excavadoras, cargadoras de ruedas, tuberías, camiones de acarreo, grupos de propulsión marina y grupos electrógenos. Debido a que estos motores funcionan con ciclos de trabajo muy diferentes, desde trabajos de cantera en roca hasta energía principal continua, el anillo de asiento debe mantener su cara bajo calor y carga sostenidos en lugar de solo en usos cortos e intermitentes.

• Geometría de asiento a juego con OE: la cara de contacto de 45 grados, el ancho del asiento y el diámetro exterior mantienen la posición del margen de la válvula y la altura del vástago instalado dentro de los límites de servicio de CAT después del prensado.
• Cuerpo de aleación resistente al calor: los carburos de cromo y cobalto mantienen la dureza en el lado de escape, limitando la recesión del asiento, el picado de la cara y el surco de la válvula en motores 3406 y 3412 con muchas horas de funcionamiento.
• Cara de contacto rectificada de precisión: la concentricidad se mantiene dentro de una tolerancia estrecha para que la válvula selle en todo el ancho de la cara, restaurando la compresión y reduciendo el soplado después de una reconstrucción de la culata.
• Ajuste de interferencia predecible: el diámetro exterior se rectifica para un ajuste a presión estable, de modo que el inserto asiente perfectamente en el avellanado y permanezca bloqueado sin agrietar la culata durante la instalación en frío.
• Calidad de lote repetible: cada lote se inspecciona dimensionalmente y se verifica la dureza, por lo que un pedido repetido de 4N-5893 coincide con el primero en ajuste y altura del vástago de la válvula.
• Disponibilidad rápida para reconstrucción: se mantiene como un artículo de piezas para motores CAT de alta rotación para talleres que no pueden dejar una culata 3408 o 3412 esperando un anillo de asiento.
• Combina con la línea de reconstrucción estándar: el inserto se cotiza con insertos de asiento 1W5283, kits de juntas 1609874, cojinetes de biela 328-5574 y kits de anillos de pistón 1W8922, por lo que la culata completa se puede renovar a partir de una lista de piezas.

Un inserto de asiento de válvula 4N5893 se adapta a las culatas 3406, 3408 y 3412, lo que lo convierte en un artículo práctico para talleres que reparan flotas mixtas de piezas de motores de excavadoras y equipos de generación de energía. Cuando se reconstruyen varias culatas al mismo tiempo, pida el inserto de asiento junto con la junta de válvula correspondiente, la guía de válvula y el kit de juntas de culata para que la culata completa se renueve en una sola operación.

Estos números cubren las piezas de desgaste que se reemplazan con mayor frecuencia junto con el inserto de asiento. Envíenos los números que ya tiene de su lista de piezas y los cruzaremos con la aplicación 3406, 3408 y 3412 antes de cotizar, para que un pedido mixto llegue completo en lugar de faltar un sello o una junta.

1. Limpie el avellanado del asiento y mida el diámetro del orificio antes de la extracción, para que el nuevo inserto se verifique contra el orificio original y no contra la cara del asiento desgastada.
2. Enfríe el inserto y caliente la culata uniformemente donde el procedimiento de servicio lo permita, luego presione el asiento en escuadra con una herramienta guiada.
3. Verifique que el inserto asiente completamente en el escalón del avellanado; un asiento parcial cambia la altura del vástago de la válvula y causa un desgaste rápido de la cara.
4. Rectifique o esmerile la cara de contacto solo cuando la culata haya sido rectificada, luego verifique el ancho del asiento y la concentricidad contra la guía de la válvula.
5. Confirme la altura del vástago de la válvula instalado y el margen de la válvula antes del ensamblaje final, y verifique el sellado con una prueba de vacío o solvente.
6. Instale el kit de juntas 1609874 y el sello de la tapa de válvula 242-9537 al reensamblar, y verifique el sello de agua 3591439 en la culata 3408 antes de que el motor vuelva a estar en servicio.

Cada lote de producción se verifica en tres etapas: verificación del material entrante para el grado de aleación y dureza, inspección en proceso del diámetro exterior y el ángulo de la cara del asiento después del rectificado, y una verificación dimensional y visual final al 100% antes del embalaje. Luego, los insertos se recubren con protección anticorrosión y se empaquetan en cartones neutros con separadores, para que las caras rectificadas lleguen sin muescas ni corrosión. Para programas de reconstrucción más grandes, podemos cotizar con registros de lotes e inspección de terceros donde el comprador necesite trazabilidad.

Suministramos piezas para motores CAT a distribuidores, talleres de reconstrucción de motores, equipos de mantenimiento de flotas y concesionarios de equipos. Nuestra experiencia en exportación cubre compradores en Australia, Canadá, Chile, Zambia, Congo, Nigeria, Ghana, Tanzania, Indonesia, Tailandia, Malasia, Zimbabue, Brasil, Sudáfrica, Arabia Saudita, Mozambique, Perú, Argentina, Vietnam y Kenia, y manejamos regularmente pedidos mixtos donde una consolidación aérea o marítima transporta varios números de pieza para un solo programa de reconstrucción.

• Coincidencia de número de pieza: envíe el modelo del motor, el número de serie o la referencia estampada en el anillo de asiento viejo y confirmaremos el inserto 4N-5893 correcto antes de que usted ordene.
• Pedidos mixtos: combine el inserto de asiento con 1W-5283, 4N2927, 3285574, 1W8922 y otras piezas para motores CAT en un solo pedido.
• Pedidos de muestra y de prueba: se puede suministrar una pequeña cantidad para una primera reconstrucción para que su taller verifique el ajuste y el acabado antes de realizar un pedido en volumen.
• Embalaje privado: cartones neutros como estándar, o su propia obra de arte de etiqueta donde se proporcione autorización por escrito.
• Respuesta para licitaciones de flotas: envíe la lista completa de piezas y cotizaremos el requisito completo de reconstrucción de culata en una sola respuesta.

• Válvulas de admisión y escape para culatas 3406, 3408 y 3412, a juego con los insertos de asiento 1W-5283 y 4N5893
• Guías de válvula, resortes, retenedores y pasadores
• Kit de juntas de culata 160-9874 y kits completos de juntas de revisión
• Kit de anillos de pistón 1W8922, pistones y kits de camisas de cilindro
• Cojinete de biela 3285574, anillo de asiento de cojinete de rodillos 4N-2927 y cojinete de motor 7M7219
• Kit de cubierta frontal de medidor de servicio 1P4923 y sello de retorno de aceite 142-2329
• Conjuntos de culata, módulo ECU ECM 348-2387 y conjuntos completos de piezas de motor de excavadora

P: ¿Cómo confirmo que el 4N5893 se adapta a mi motor?
R: Envíe el modelo del motor, el número de serie y, si es posible, el número estampado en el inserto viejo. Cruzamos la aplicación con las listas 3406, 3408 y 3412 antes de cotizar.

P: ¿Se suministra el 4N-5893 como un inserto o como un juego?
R: Se cotiza por inserto. Díganos cuántos cilindros y cuántas culatas está reconstruyendo y calcularemos la cantidad necesaria para el trabajo.

P: ¿Puede cotizar una lista completa de culatas 3406 o 3412?
R: Sí. Envíe la lista de piezas y cotizaremos el anillo de asiento junto con el kit de juntas 1609874, los cojinetes de biela 328-5574, los insertos compañeros 1W-5283 y los kits de anillos de pistón 1W8922 en una sola respuesta.

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
R: 12 piezas por número de pieza, y se pueden organizar cantidades de prueba más pequeñas para una primera reconstrucción.

P: ¿Qué condiciones de pago aceptan?
R: T/T y Western Union como estándar, con L/C disponible para pedidos confirmados más grandes.

P: ¿Cómo se empaquetan los insertos?
R: Cartones neutros con recubrimiento anticorrosión y separadores entre insertos, o embalaje con etiqueta del cliente donde se proporcione autorización.

Díganos el modelo del motor, la cantidad que necesita y el calendario de reconstrucción con el que está trabajando. Nuestro equipo confirma la aplicación del inserto de asiento de válvula 4N5893 y responde con una cotización para el inserto y cualquier otra pieza para motores CAT en su lista, desde cojinetes 4N-2927 y 7M7219 hasta kits de juntas 1609874 y módulos de control 348-2387.