| ชื่อสินค้า: | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | หมายเลขชิ้นส่วน: | 8983686610 |
|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์: | 4JJ1 | เงื่อนไข: | ใหม่100% |
| เวลาการส่งมอบ: | 1-3 วัน | ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| จัดส่ง: | ด่วน, DHL, FEDEX, อัพ | การชำระเงิน: | TT.เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
| เน้น: | 8983686610 รวมเครื่องชาร์จ,เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1,8983686610 รวมเครื่องขุด |
||
เครื่องยนต์ Isuzu 4JJ1 8983686610 ทอร์โบชาร์จ
I. ข้อมูลพื้นฐาน
รูปแบบ: IHI RHG6 (รุ่นที่ตรงกับโรงงานเดิมสําหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4JJ1)
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: Isuzu 4JJ1-TC/4JJ1-TCX (2.8L เครื่องยนต์ดีเซลแถว 4 ซิลินเดอร์)
สถานการณ์การใช้งาน
รุ่นรถโดยสาร: Isuzu D-MAX รถกระบะ, MU-X Mu-Youxia (Global Edition);
เครื่องจักรกลพาณิชย์ / การก่อสร้าง: รถบรรทุกเบา Isuzu NQR เครื่องขุดฮิตาชิ ZX130 เครื่องบรรทุก Sumitomo SH130
Ii. โครงสร้างและปารามิเตอร์หลัก
| ลักษณะทางเทคนิค | ส่วนประกอบโครงสร้าง |
|---|---|
| ปลายของอุปกรณ์ | ใบเหล็กเนคเกิลที่ทนอุณหภูมิสูง มีความสามารถในการรับอากาศได้สูงสุด 950 °C เหมาะสําหรับสภาพการออกของเครื่องยนต์ดีเซล |
| ปลายเครื่องบด | อัลลูมิเนียมสลัดหมุน, ประสิทธิภาพความดันอากาศ ≥ 75%, ความดันแรงกดสูงสุด 1.8bar |
| เครื่องขับเคลื่อน | เครื่องผลักดันระยะว่างที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า (องค์ประกอบสีแดง) สามารถปรับระดับการเปิดของวาล์วบายพาสในเวลาจริงและควบคุมความดันการกระตุ้นอย่างแม่นยํา |
| วิธีการเย็น | การออกแบบการเย็นด้วยน้ําแบบสองแบบของกระเป๋าเรือนตุรัสไบน์และร่างกายกลางลดอุณหภูมิการทํางานและขยายอายุการใช้งานขององค์ประกอบ |
| ระบบหัก | โครงสร้างยางพานลอย เหมาะสําหรับความเร็วสูง (ความเร็วสูงสุดที่ปลายตัวกระปองประมาณ 160,000 r/min) |
III. ผลงานและหน้าที่
ความเหมาะสมของพลังงาน
มันตรงกับลักษณะการผลิตพลังงานของเครื่องยนต์ 4JJ1 และสามารถผลิตหมุนย้อนสูงสุด 430N · นาทีในช่วง 1600-2800r / นาทีอย่างมั่นคง, รับประกันการตอบสนองพลังงานภายใต้สภาพความเร็วต่ํา
ประหยัดเชื้อเพลิง
ผ่านการควบคุมการกระตุ้นอย่างแม่นยํา การบริโภคน้ํามันรวมของเครื่องยนต์ 4JJ1 ลดลงประมาณ 8% ถึง 12% (เมื่อเทียบกับรุ่นที่ใช้แรงสูบธรรมชาติขนาดเดียวกัน)
การปรับปรุงการปล่อย
ในความสอดคล้องกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ มันตอบสนองกับกฎหมายการปล่อยสาร Euro V/National VI และลดการปล่อยสารออกไซด์ไนโตรเจนและสารละออง
IV. ข้อดีหลัก
ความเหมาะสมจากโรงงานเดิม: มันเหมาะสมอย่างเต็มที่กับระบบสูบ/สูบของเครื่องยนต์ 4JJ1 และสามารถติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุงเพิ่มเติม
ความน่าเชื่อถือ: โดยใช้กระบวนการโรงงาน IHI (Ishikawajima Harima) ของเดิม, ชีวิตการใช้งานเฉลี่ย ≥ 100,000 กิโลเมตร (ภายใต้สภาพการทํางานปกติ)
ความเหมาะสมในการบํารุงรักษา: อะไหล่ในตลาดหลังการจําหน่าย (เช่น Tianyan และ Fuyuan) สามารถเข้ากันได้กับอินเตอร์เฟซการติดตั้งโรงงานเดิม ส่งผลให้มีต้นทุนในการบํารุงรักษาที่ต่ํากว่า
V. ข้อควรระวังในการใช้
น้ํามันเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเถ้าต่ํา (ประเภท API CK-4) ที่ตรงกับมาตรฐานเครื่องยนต์ 4JJ1 ควรใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการก่อกะปรกในวงจรน้ํามันของเครื่องชาร์จทอร์โบ
หลังการจอดรถนาน เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ ควรหยุดทํางาน 3 ถึง 5 นาที เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จทอร์บอลอิเมชั่นได้อย่างเต็มที่ ก่อนที่จะบรรทุกภาระ
![]()
การบรรจุและการขนส่ง
![]()