8983686610 Ensemble turbocompresseur pour excavatrice pour moteur Isuzu 4JJ1

Turbocompresseur Isuzu 4JJ1 8983686610

I. Informations de base
Modèle : IHI RHG6 (modèle d'origine correspondant à l'usine pour le moteur Isuzu 4JJ1)
Moteur compatible : Isuzu 4JJ1-TC/4JJ1-TCX (moteur diesel 4 cylindres en ligne de 2,8 L)
Scénarios d'application
Modèles de véhicules de tourisme : pick-up Isuzu D-MAX, MU-X Mu-Youxia (édition mondiale) ;
Machines commerciales/de construction : camion léger Isuzu NQR, excavatrice Hitachi ZX130, chargeuse Sumitomo SH130.
II. Structure et paramètres principaux

III. Performances et fonctions
Compatibilité de la puissance
Il correspond aux caractéristiques de sortie de puissance du moteur 4JJ1 et peut produire de manière stable un couple maximal de 430 N · min dans la plage de 1600 à 2800 tr/min, assurant une réponse de puissance dans des conditions de basse vitesse.
Économie de carburant
Grâce à un contrôle précis de la suralimentation, la consommation de carburant combinée du moteur 4JJ1 est réduite d'environ 8 % à 12 % (par rapport aux modèles à aspiration naturelle de même cylindrée).
Optimisation des émissions
En coordination avec le système de contrôle électronique du moteur, il répond aux réglementations d'émission Euro V/National VI et réduit les émissions d'oxydes d'azote et de particules.

IV. Avantages principaux
Compatibilité d'origine : Il est entièrement compatible avec le système d'admission/échappement du moteur 4JJ1 et peut être installé directement sans modification supplémentaire.
Fiabilité : Utilisant le processus d'usine d'origine IHI (Ishikawajima Harima), la durée de vie moyenne est ≥ 100 000 kilomètres (dans des conditions de fonctionnement normales).
Compatibilité de maintenance : Les pièces de rechange (telles que Tianyan et Fuyuan) peuvent être compatibles avec l'interface d'installation d'origine, ce qui entraîne des coûts de maintenance inférieurs.
V. Précautions d'utilisation
De l'huile moteur diesel à faible teneur en cendres (grade API CK-4) conforme à la norme du moteur 4JJ1 doit être utilisée pour éviter que la boue n'obstrue le circuit d'huile du turbocompresseur.
Après une longue période de stationnement, lors du démarrage du moteur, il doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour s'assurer que le turbocompresseur est entièrement lubrifié avant de charger la charge.

EMBALLAGE ET EXPÉDITION