| 起源の場所: | 中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Isuzu |
| モデル番号: | 4JJ1 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| 価格: | $570 |
| パッケージの詳細: | ニュートラルパッケージ |
| 受渡し時間: | 5～8営業日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給の能力: | 100個、7営業日 |
| 製品名: | ターボチャージャー | 部品番号: | 8983686610 |
|---|---|---|---|
| エンジン: | 4JJ1 | 状態: | 新しい100% |
| 納期: | 1～3日 | MOQ: | 1個 |
| 配達: | エクスプレス,DHL,FEDEX UPS | 支払い: | ウェスタン・ユニオン |
| ハイライト: | 8983686610 ターボチャージャーの組立,ISUZU 4JJ1 エンジン用ターボチャージャー,8983686610 エグババターターボチャージャーの組立 |
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イスズウ 4JJ1 エンジン 8983686610 ターボチャージャー
I. 基本情報
モデル:IHI RHG6 (Isuzu 4JJ1エンジンのオリジナル・ファクトリー・マッチングモデル)
対応エンジン: Isuzu 4JJ1-TC/4JJ1-TCX (2.8L直列4気筒ディーゼルエンジン)
応用シナリオ
乗用車モデル: Isuzu D-MAXピックアップトラック,MU-X Mu-Youxia (グローバル・エディション)
商用/建設機械: Isuzu NQR軽トラック,ヒタチ ZX130掘削機,Sumitomo SH130ロード機.
核心構造とパラメータ
| 技術的特徴 | 構造部品 |
|---|---|
| タービン端 | 高温耐性のあるニッケルベースの合金刃,最大気温容量は950°Cで,ディーゼルエンジンの排気条件に適しています. |
| コンプレッサー端 | アルミ合金ホイップラー,気圧効率 ≥75%,最大圧縮圧 1.8bar |
| アクチュエータ | 電気制御真空アクチュエータ (赤いコンポーネント) は,リアルタイムでバイパスバルブの開口度調整し,正確にブースト圧を制御することができます |
| 冷却方法 | タービンハウジングと中間体の二重水冷却設計は,作業温度を低下させ,部品の使用寿命を延長します |
| ローヤリングシステム | 高速に適した浮動軸承構造 (タービン端の最大速度は約160,000r/min) |
Iii. 性能と機能
電力互換性
4JJ1エンジンの出力特性に一致し,低速条件下での出力応答を保証する1600-2800r/minの範囲で430N · minのピークトルクを安定的に出力することができます.
燃料節約
精密なブースト制御により,4JJ1エンジンの総燃料消費量は約8%から12% (同じ排気量の自然吸気モデルと比較して) 削減される.
排出量最適化
エンジンの電子制御システムと連携して,ユーロV/国家VIの排気規制を満たし,窒素酸化物と微粒子の排出量を削減します.
iv. 主要な利点
原廠対応: 4JJ1エンジンの吸気/排気システムと完全に互換性があり,追加変更なしで直接インストールできます.
信頼性:オリジナルのIHI (Ishikawajima Harima) 工場プロセスを利用すると,平均使用寿命は10万キロメートル以上 (通常の運用条件下) である.
メンテナンスの互換性:アフターマーケットの部品 (ティアンヤンやフユアンなど) は,元の工場設置インターフェイスと互換性があり,メンテナンスのコストが下がります.
V. 使用注意事項
低灰度ディーゼルエンジンオイル (API CK-4級) を 4JJ1 エンジン規格を満たすようにして,ターボチャージャーのオイル回路に泥が塞がらないようにする必要があります.
長い停車後,エンジンを起動する際には,ターボチャッチャーを完全に潤滑させるため,3〜5分間無動状態に置く必要があります.
梱包と輸送
