Pour les excavatrices 265-1113 2651113 Rings à piston CAT C11 C13 Pièces de rechange pour moteur

Pour Anneau de piston d'excavatrice 265-1113 2651113 CAT C11 C13 pièces de moteur

Spécification

Description

L'anneau de piston 265-1113 (2651113) est un composant d'étanchéité essentiel conçu sur mesure pour les moteurs Cat séries C11 et C13, compatible avec les excavatrices lourdes et autres équipements équipés de ces moteurs. En tant que « barrière d'étanchéité » entre la chambre de combustion du moteur et le carter, il se compose d'un ensemble complet de segments de compression et de segments racleurs d'huile, correspondant précisément à la taille de la gorge du piston et à la courbure de la paroi interne de la chemise de cylindre. Sa fonction principale est de sceller le gaz haute pression dans la chambre de combustion pour empêcher les fuites de gaz dans le carter, tout en raclant l'excès d'huile moteur sur la paroi interne de la chemise de cylindre pour éviter que l'huile ne pénètre dans la chambre de combustion pour la combustion et ne génère des dépôts de carbone, et également d'aider à conduire la chaleur de la tête du piston vers la chemise de cylindre. Respectant strictement les normes techniques d'origine de CAT, le produit adopte une technologie de traitement de haute précision, et tous les paramètres dimensionnels sont complètement cohérents avec les pièces d'origine. Il peut remplacer directement les anciens segments de piston usés et convient aux scénarios d'exploitation à haute intensité tels que les mines, les infrastructures et la logistique, offrant une garantie essentielle pour le fonctionnement efficace et stable du moteur et prolongeant la durée de vie de l'ensemble de la machine.

Avantage

• Adaptation de niveau d'origine, installation précise : Produit en parfaite conformité avec les dessins d'usine d'origine des moteurs CAT C11 et C13, les dimensions clés telles que l'épaisseur de l'anneau, l'écart d'extrémité et l'écart latéral sont cohérentes avec les pièces d'origine. Il peut être assemblé directement sans ajustement, s'adaptant parfaitement au piston et à la chemise de cylindre, évitant ainsi les défaillances d'étanchéité causées par une adaptation incorrecte.
• Matériau de haute qualité, résistant à l'usure et à la corrosion : Les segments de compression sont fabriqués en fonte d'alliage à haute résistance, avec une dureté de surface atteignant HRC60 ou plus après traitement de nitruration ; les segments racleurs d'huile adoptent une structure de bande d'acier inoxydable + anneau de chemise en acier à ressort, qui a une forte résistance à la traction et à la déformation, peut résister à la corrosion des gaz à haute température et de l'huile moteur, et le taux d'usure est beaucoup plus faible que celui des segments de piston ordinaires.
• Excellente étanchéité et contrôle de l'huile : Les segments de compression adoptent une conception en forme de tonneau ou trapézoïdale, avec une grande surface de contact avec la chemise de cylindre, une pression d'étanchéité uniforme et une fuite de gaz réduite de plus de 40 % ; le bord racleur d'huile du segment racleur d'huile est rectifié avec précision, avec une efficacité de raclage d'huile élevée, et le taux de consommation d'huile peut être contrôlé dans la plage standard d'origine de l'usine.
• Forte stabilité à haute température : Sous la température de fonctionnement normale du moteur (200-300℃), il peut toujours maintenir une élasticité et une précision dimensionnelle stables sans ramollissement ni déformation, s'adaptant aux caractéristiques de fonctionnement à forte charge des moteurs C11 et C13.
• Rentabilité exceptionnelle : Produit selon les normes de qualité d'origine de l'usine, les performances sont équivalentes à celles des segments de piston d'origine, mais le prix est plus compétitif ; en même temps, la durée de vie peut atteindre 8000 à 10000 heures, réduisant la fréquence de remplacement et les temps d'arrêt de l'équipement, et réduisant les coûts de maintenance globaux.

Performance

• Performance d'étanchéité : La pression d'étanchéité au gaz peut atteindre plus de 10 MPa, et dans les conditions de fonctionnement nominales du moteur, la fuite de gaz est ≤0,5 L/min, assurant une efficacité de combustion et une puissance de sortie stables.
• Performance de contrôle de l'huile : L'efficacité de raclage d'huile unique du segment racleur d'huile est ≥95 %, et le taux de consommation d'huile moteur est ≤0,5 g/kWh, ce qui répond à la norme de consommation d'huile d'origine des moteurs CAT C11 et C13.
• Résistance à l'usure : L'épaisseur de la couche nitrurée sur la surface du segment de compression est ≥0,15 mm. Après 1500 heures d'essai sur banc, la quantité d'usure est ≤0,03 mm, ce qui est bien supérieur à la norme de résistance à l'usure des segments de piston ordinaires.
• Rétention d'élasticité : Après 1 million de tests de cycles froids et chauds (-20℃ à 350℃), le taux d'atténuation élastique de l'anneau est ≤5 %, et il peut toujours maintenir un bon effet d'ajustement et d'étanchéité après une utilisation à long terme.
• Plage de température de fonctionnement : Il peut fonctionner de manière stable dans la plage de température de -40℃ (démarrage) à 350℃ (fonctionnement normal), et peut maintenir une étanchéité efficace pendant 30 minutes dans des conditions de surchauffe du moteur (≤380℃).
• Précision dimensionnelle : L'erreur de circularité de l'anneau est ≤0,002 mm, l'erreur de cylindricité est ≤0,003 mm, l'écart d'extrémité est précisément contrôlé à 0,2-0,4 mm, et l'écart d'ajustement avec la chemise de cylindre est optimal.

Remarques

Avant l'installation, nettoyez la gorge du segment de piston et la paroi interne de la chemise de cylindre pour éliminer les dépôts de carbone et les impuretés ; lors de l'assemblage, installez les segments de compression et les segments racleurs d'huile dans l'ordre spécifié par l'usine d'origine, en vous assurant que les extrémités sont décalées de 120° pour éviter les défaillances d'étanchéité causées par des extrémités alignées ; il est recommandé d'utiliser l'huile moteur recommandée par l'usine d'origine pour garantir les meilleures performances d'étanchéité et de résistance à l'usure.

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