Dla koparki 265-1113 2651113 Pierścień tłokowy CAT C11 C13 Części zamienne do silnika

Do koparek 265-1113 2651113 części silników z tłokowym pierścieniem CAT C11 C13

Specyfikacja

Opis

265-1113 (2651113) Pierścień tłokowy to kluczowy element uszczelniający zaprojektowany specjalnie dla silników serii Cat C11 i C13, kompatybilny z ciężkimi koparkami i innym wyposażeniem wyposażonym w te silniki.Jako "barjera uszczelniająca" pomiędzy komorą spalania silnika a skrzynią kurczową, składa się on z kompletnego zestawu pierścieni kompresyjnych i pierścieni olejowych, precyzyjnie dopasowujących rozmiar szczeliny tłoka i krzywiznę wewnętrznej ściany obudowy cylindra.Jego podstawową funkcją jest uszczelnienie gazu pod wysokim ciśnieniem w komorze spalania w celu zapobiegania wyciekowi gazu do skrzynki kurczowej, podczas oczyszczania nadmiaru oleju silnikowego ze ściany wewnętrznej obudowy cylindra, aby zapobiec przedostaniu się oleju do komory spalania do spalania i wytwarzaniu osadów węgla,i pomaga również w przeprowadzaniu ciepła z głowicy tłoka do obudowy cylindraStosowanie się do oryginalnych standardów technicznych CAT, produkt przyjmuje technologię przetwarzania o wysokiej precyzji, a wszystkie parametry wymiarowe są całkowicie zgodne z oryginalnymi częściami.Może bezpośrednio zastąpić stare i zużyte pierścienie tłokowe i nadaje się do wysokiej intensywności scenariuszy operacyjnych, takich jak kopalnie, infrastruktura i logistyka,zapewniając kluczową gwarancję skutecznego i stabilnego działania silnika oraz wydłużając żywotność całej maszyny.

Zalety

• Przystosowanie na oryginalnym poziomie, precyzyjna instalacja:Produkowane w pełnej zgodności z oryginalnymi rysunkami fabrycznymi silników CAT C11 i C13, kluczowe wymiary, takie jak grubość pierścienia, szczelina końcowa,i przepaść boczna są zgodne z oryginalnymi częściamiMożna go bezpośrednio zmontować bez regulowania, doskonale dopasowując tłok i obudowę cylindra, unikając awarii uszczelnienia spowodowanej niewłaściwym dostosowaniem.
• Wysokiej jakości materiał, odporny na zużycie i korozję: pierścienie kompresyjne wykonane są z żeliwa stopowego o wysokiej wytrzymałości, o twardości powierzchniowej osiągającej HRC60 lub wyższej po obróbce azoturowej;pierścienie olejowe przyjmują taśmę ze stali nierdzewnej + strukturę pierścienia ze sprężyny ze stali, który ma silną odporność na rozciąganie i deformację, może przeciwstawić się korozji z powodu wysokotemperaturowego gazu i oleju silnikowego, a szybkość zużycia jest znacznie niższa niż w przypadku zwykłych pierścieni tłokowych.
• Doskonałe uszczelnianie i kontrola oleju: pierścienie kompresyjne mają konstrukcję beczki lub trapezoidalnej, z dużym obszarem kontaktu z obudową cylindra, jednolitym ciśnieniem uszczelniającym,i spadek wycieku gazu o ponad 40%; krawędź odkręcania oleju pierścienia olejowego jest precyzyjnie zgrzebana, z wysoką sprawnością odkręcania oleju, a tempo zużycia oleju można kontrolować w zakresie oryginalnego standardowego zakładu.
• Silna stabilność w wysokich temperaturach:Pod normalną temperaturą roboczą silnika (200-300°C) może nadal utrzymywać stabilną elastyczność i dokładność wymiarową bez zmiękczania się lub deformacji,dostosowujące do charakterystyki silników C11 i C13 przy dużym obciążeniu.
• Wyjątkowa efektywność kosztowa:Produkowane zgodnie z oryginalnymi standardami jakości fabrycznych, wydajność jest równoważna z oryginalnymi pierścieniami tłokowymi, ale cena jest bardziej konkurencyjna;w tym samym czasie, żywotność może osiągnąć 8000-10000 godzin, zmniejszając częstotliwość wymiany i czas przerwy urządzeń oraz obniżając koszty kompleksowej konserwacji.

Wydajność

• Wydajność uszczelniająca:Ciśnienie uszczelniające gazu może osiągnąć więcej niż 10 MPa, a w znamionowym stanie pracy silnika wyciek gazu wynosi ≤ 0,5 l/min,zapewnienie stabilnej wydajności spalania i mocy wyjściowej.
• Wydajność kontroli oleju:Współczynnik odcięcia oleju w obrębie pierścienia olejowego wynosi ≥ 95%, a zużycie oleju silnikowego ≤ 0,5 g/kWh,spełniające oryginalną normę zużycia oleju silników CAT C11 i C13.
• Odporność na zużycie:Gęstość warstwy nitrurowanej na powierzchni pierścienia sprężania wynosi ≥ 0,15 mm. Po 1500 godzinach badania na stanowisku testowym wartość zużycia wynosi ≤ 0,03 mm,który jest znacznie wyższy od normy odporności na zużycie zwykłych pierścieni tłokowych.
• Utrzymanie elastyczności:Po 1 milionach prób cyklu zimnego i gorącego (-20 °C-350 °C) szybkość tłumienia elastyczności pierścienia wynosi ≤ 5%,i nadal może zachować dobry efekt mocowania i uszczelniania po długotrwałym użyciu.
• Zakres temperatury roboczej:Może pracować stabilnie w zakresie temperatur od -40°C (na początku) do 350°C (w normalnej pracy),i może utrzymywać skuteczne uszczelnienie przez 30 minut w warunkach nadciśnienia silnika (≤380°C).
• Dokładność wymiarowa:Błąd okrągłości pierścienia wynosi ≤ 0,002 mm, błąd cylindryczności wynosi ≤ 0,003 mm, przepaść końcowa jest precyzyjnie kontrolowana na poziomie 0,2-0,4 mm,i przepaść pasująca do obudowy cylindra jest optymalna.

Uwaga:

Przed instalacją należy oczyścić rowkę pierścienia tłokowego i wewnętrzną ścianę obudowy cylindra w celu usunięcia osadów węgla i zanieczyszczeń; podczas montażuwprowadzenie pierścieni kompresyjnych i pierścieni olejowych w kolejności określonej przez oryginalną fabrykę, zapewniając, aby końce były rozstawione o 120°, aby uniknąć awarii uszczelnienia spowodowanej ustawionymi końcami;zaleca się stosowanie oleju silnikowego zalecanego przez oryginalną fabrykę w celu zapewnienia najlepszej wydajności uszczelniającej i odpornej na zużycie.

O nas