Per escavatori 265-1113 2651113 Piston Ring CAT C11 C13 Parti di ricambio del motore

Per Anello Pistone per Escavatore 265-1113 2651113 Ricambi Motore CAT C11 C13

Specifiche

Descrizione

L'anello pistone 265-1113 (2651113) è un componente di tenuta chiave progettato su misura per i motori Cat serie C11 e C13, compatibile con escavatori per impieghi gravosi e altre attrezzature dotate di questi motori. In quanto "barriera di tenuta" tra la camera di combustione del motore e il basamento, è composto da un set completo di anelli di compressione e anelli raschiaolio, che corrispondono con precisione alle dimensioni della scanalatura del pistone e alla curvatura della parete interna del rivestimento del cilindro. La sua funzione principale è quella di sigillare il gas ad alta pressione nella camera di combustione per impedire la fuoriuscita di gas nel basamento, raschiando al contempo l'olio motore in eccesso sulla parete interna del rivestimento del cilindro per evitare che l'olio entri nella camera di combustione per la combustione e generi depositi di carbonio, e anche per contribuire a condurre il calore dalla testa del pistone al rivestimento del cilindro. Rispettando rigorosamente gli standard tecnici originali di CAT, il prodotto adotta una tecnologia di lavorazione ad alta precisione e tutti i parametri dimensionali sono completamente coerenti con le parti originali. Può sostituire direttamente gli anelli del pistone vecchi e usurati ed è adatto a scenari operativi ad alta intensità come miniere, infrastrutture e logistica, fornendo una garanzia chiave per il funzionamento efficiente e stabile del motore e prolungando la durata utile dell'intera macchina.

Vantaggio

• Adattamento di livello originale, installazione precisa: Prodotto in piena conformità con i disegni originali di fabbrica dei motori CAT C11 e C13, le dimensioni chiave come lo spessore dell'anello, il gioco terminale e il gioco laterale sono coerenti con le parti originali. Può essere assemblato direttamente senza regolazioni, adattandosi perfettamente al pistone e al rivestimento del cilindro, evitando guasti di tenuta causati da un adattamento improprio.
• Materiale di alta qualità, resistente all'usura e alla corrosione: Gli anelli di compressione sono realizzati in ghisa legata ad alta resistenza, con una durezza superficiale che raggiunge HRC60 o superiore dopo il trattamento di nitrurazione; gli anelli raschiaolio adottano una struttura ad anello in acciaio inossidabile + anello di rivestimento in acciaio per molle, che ha una forte resistenza alla trazione e alla deformazione, può resistere alla corrosione da gas ad alta temperatura e olio motore e il tasso di usura è molto inferiore a quello degli anelli del pistone ordinari.
• Eccellente tenuta e controllo dell'olio: Gli anelli di compressione adottano un design a botte o trapezoidale, con un'ampia area di contatto con il rivestimento del cilindro, una pressione di tenuta uniforme e una perdita di gas ridotta di oltre il 40%; il bordo raschiaolio dell'anello raschiaolio è rettificato con precisione, con un'elevata efficienza di raschiatura dell'olio e il tasso di consumo di olio può essere controllato entro l'intervallo standard di fabbrica originale.
• Forte stabilità alle alte temperature: Alla normale temperatura di esercizio del motore (200-300℃), può ancora mantenere un'elasticità stabile e precisione dimensionale senza ammorbidimento o deformazione, adattandosi alle caratteristiche operative ad alto carico dei motori C11 e C13.
• Eccezionale rapporto costo-efficacia: Prodotto secondo gli standard di qualità originali di fabbrica, le prestazioni sono equivalenti a quelle degli anelli del pistone originali, ma il prezzo è più competitivo; allo stesso tempo, la durata utile può raggiungere le 8000-10000 ore, riducendo la frequenza di sostituzione e i tempi di fermo dell'apparecchiatura e abbassando i costi di manutenzione complessivi.

Prestazioni

• Prestazioni di tenuta: La pressione di tenuta del gas può raggiungere oltre 10 MPa e, in condizioni di funzionamento nominali del motore, la perdita di gas è ≤0,5 L/min, garantendo un'efficienza di combustione e una potenza in uscita stabili.
• Prestazioni di controllo dell'olio: L'efficienza di raschiatura dell'olio singolo dell'anello raschiaolio è ≥95% e il tasso di consumo di olio motore è ≤0,5 g/kWh, che soddisfa lo standard di consumo di olio originale dei motori CAT C11 e C13.
• Resistenza all'usura: Lo spessore dello strato nitrurato sulla superficie dell'anello di compressione è ≥0,15 mm. Dopo 1500 ore di test al banco, la quantità di usura è ≤0,03 mm, che è di gran lunga superiore allo standard di resistenza all'usura degli anelli del pistone ordinari.
• Ritenzione dell'elasticità: Dopo 1 milione di test ciclici a caldo e a freddo (-20℃ a 350℃), il tasso di attenuazione elastica dell'anello è ≤5% e può ancora mantenere un buon effetto di adattamento e tenuta dopo un uso a lungo termine.
• Intervallo di temperatura di esercizio: Può funzionare stabilmente nell'intervallo di temperatura da -40℃ (avvio) a 350℃ (funzionamento normale) e può mantenere una tenuta efficace per 30 minuti in condizioni di sovratemperatura del motore (≤380℃).
• Precisione dimensionale: L'errore di rotondità dell'anello è ≤0,002 mm, l'errore di cilindricità è ≤0,003 mm, il gioco terminale è controllato con precisione a 0,2-0,4 mm e il gioco di adattamento con il rivestimento del cilindro è ottimale.

Note

Prima dell'installazione, pulire la scanalatura dell'anello del pistone e la parete interna del rivestimento del cilindro per rimuovere depositi di carbonio e impurità; durante il montaggio, installare gli anelli di compressione e gli anelli raschiaolio nell'ordine specificato dalla fabbrica originale, assicurando che le estremità siano sfalsate di 120° per evitare guasti di tenuta causati da estremità allineate; si consiglia di utilizzare l'olio motore consigliato dalla fabbrica originale per garantire le migliori prestazioni di tenuta e resistenza all'usura.

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