Para las excavadoras 265-1113 2651113 anillo de pistón CAT C11 C13 piezas de repuesto del motor

Para las excavadoras 265-1113 2651113 Partes del motor del anillo de pistón CAT C11 C13

Especificación

Descripción

265-1113 (2651113) El anillo de pistón es un componente de sellado clave diseñado a medida para los motores de las series Cat C11 y C13, compatible con excavadoras de trabajo pesado y otros equipos equipados con estos motores.Como "barrera de sellado" entre la cámara de combustión del motor y la carcasa, se compone de un conjunto completo de anillos de compresión y anillos de aceite, que coinciden con precisión con el tamaño de la ranura del pistón y la curvatura de la pared interna del revestimiento del cilindro.Su función principal es sellar el gas de alta presión en la cámara de combustión para evitar la fuga de gas en la carcasa del cargador, mientras se raspa el exceso de aceite del motor en la pared interna del revestimiento del cilindro para evitar que el aceite entre en la cámara de combustión para la combustión y genere depósitos de carbono,y también ayudan a conducir el calor desde la cabeza del pistón hasta el revestimiento del cilindroEstrictamente conforme con las normas técnicas originales de CAT, el producto adopta tecnología de procesamiento de alta precisión, y todos los parámetros dimensionales son completamente consistentes con las piezas originales.Puede reemplazar directamente anillos de pistón viejos y desgastados, y es adecuado para escenarios de operación de alta intensidad como minas, infraestructura y logística,proporcionando una garantía clave para el funcionamiento eficiente y estable del motor y extendiendo la vida útil de toda la máquina.

Ventajas

• Adaptación al nivel original, instalación precisa:Producido de conformidad con los dibujos originales de fábrica de los motores CAT C11 y C13, las dimensiones clave como el grosor del anillo, el hueco del extremo,y el hueco lateral son consistentes con las piezas originalesPuede ensamblarse directamente sin ajuste, ajustando perfectamente el pistón y el revestimiento del cilindro, evitando el fallo del sello causado por una adaptación incorrecta.
• Material de alta calidad, resistente al desgaste y a la corrosión:Los anillos de compresión están hechos de hierro fundido de aleación de alta resistencia, con una dureza superficial de HRC60 o superior después del tratamiento con nitruro;Los anillos de aceite adoptan una cinta de acero inoxidable + estructura de anillo de revestimiento de resorte de acero, que tiene una fuerte resistencia a la tracción y a la deformación, puede resistir la corrosión del gas de alta temperatura y el aceite de motor, y la tasa de desgaste es mucho menor que la de los anillos de pistón ordinarios.
• Excelente sellado y control del aceite:Los anillos de compresión adoptan un diseño de barril o trapezoidal, con un área de contacto grande con el revestimiento del cilindro, presión de sellado uniforme,y pérdida de gas reducida en más del 40%; el borde de raspado de aceite del anillo de aceite es de precisión, con alta eficiencia de raspado de aceite, y la tasa de consumo de aceite se puede controlar dentro del rango estándar de fábrica original.
• Fuerte estabilidad a altas temperaturas:Bajo la temperatura de trabajo normal del motor (200-300°C), puede mantener una elasticidad estable y una precisión dimensional sin ablandarse ni deformarse,relativa a la adaptación a las características de funcionamiento de los motores C11 y C13 a gran carga.
• Eficacia en relación con los costes:Producido de acuerdo con los estándares de calidad originales de fábrica, el rendimiento es equivalente al de los anillos de pistón originales, pero el precio es más competitivo;al mismo tiempo, la vida útil puede alcanzar 8000-10000 horas, reduciendo la frecuencia de reemplazo y el tiempo de inactividad del equipo, y reduciendo los costos de mantenimiento integrales.

Desempeño

• Rendimiento de sellado:La presión de sellado del gas puede alcanzar más de 10 MPa y, en las condiciones de funcionamiento nominal del motor, la fuga de gas es ≤ 0,5 L/min.garantizar una eficiencia de combustión y una potencia estable.
• Eficiencia de control del aceite:La eficiencia de raspado de aceite individual del anillo de aceite es ≥ 95% y el consumo de aceite del motor es ≤ 0,5 g/kWh,que cumpla la norma de consumo de aceite original de los motores CAT C11 y C13.
• Resistencia al desgaste:El espesor de la capa nitrada en la superficie del anillo de compresión es ≥ 0,15 mm. Después de 1500 horas de ensayo en banco, la cantidad de desgaste es ≤ 0,03 mm,que es mucho mayor que el estándar de resistencia al desgaste de los anillos de pistón ordinarios.
• Retención de elasticidad:Después de 1 millón de ensayos en frío y en caliente (-20°C a 350°C), la tasa de atenuación elástica del anillo es ≤ 5%,y aún puede mantener un buen efecto de ajuste y sellado después de un uso prolongado.
• Rango de temperatura de trabajo:Puede funcionar de forma estable en el rango de temperatura de -40°C (inicio) a 350°C (trabajo normal),y puede mantener un sellado efectivo durante 30 minutos en condiciones de sobre-temperatura del motor (≤ 380°C).
• Precisión dimensional:El error de redondez del anillo es ≤ 0,002 mm, el error de cilindricidad es ≤ 0,003 mm, el espacio entre los extremos se controla con precisión a 0,2-0,4 mm,y el espacio de ajuste con el forro del cilindro es óptimo.

Las notas

Antes de la instalación, limpie la ranura del anillo del pistón y la pared interior del revestimiento del cilindro para eliminar los depósitos de carbono e impurezas; durante el montaje,instalar los anillos de compresión y los anillos de aceite en el orden especificado por la fábrica original, asegurando que los extremos estén escalonados en 120° para evitar que el sello falle debido a los extremos alineados;se recomienda utilizar el aceite de motor recomendado por la fábrica original para garantizar el mejor rendimiento de sellado y resistencia al desgaste.

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