खुदाई करने वाले के लिए 265-1113 2651113 पिस्टन रिंग CAT C11 C13 इंजन रिप्लेसमेंट पार्ट्स

खुदाई करने वाले के लिए 265-1113 2651113 पिस्टन रिंग CAT C11 C13 इंजन के पुर्जे

विशिष्टता

विवरण

265-1113 (2651113) पिस्टन रिंग कैट C11 और C13 श्रृंखला इंजनों के लिए कस्टम-डिज़ाइन किया गया एक प्रमुख सीलिंग घटक है, जो इन इंजनों से लैस भारी-भरकम उत्खननकर्ताओं और अन्य उपकरणों के साथ संगत है। इंजन दहन कक्ष और क्रैंककेस के बीच "सीलिंग बैरियर" के रूप में, इसमें संपीड़न रिंग और तेल रिंग का एक पूरा सेट होता है, जो पिस्टन नाली के आकार और सिलेंडर लाइनर की आंतरिक दीवार की वक्रता से सटीक रूप से मेल खाता है। इसका मुख्य कार्य दहन कक्ष में उच्च दबाव वाली गैस को सील करना है ताकि क्रैंककेस में गैस का रिसाव रोका जा सके, जबकि सिलेंडर लाइनर की आंतरिक दीवार पर अतिरिक्त इंजन तेल को खुरचकर हटा दिया जाए ताकि तेल दहन कक्ष में प्रवेश करके दहन न हो और कार्बन जमाव उत्पन्न न हो, और पिस्टन हेड से सिलेंडर लाइनर तक गर्मी का संचालन करने में भी सहायता करता है। कैट के मूल तकनीकी मानकों का सख्ती से पालन करते हुए, उत्पाद उच्च-सटीक प्रसंस्करण तकनीक को अपनाता है, और सभी आयामी पैरामीटर मूल भागों के साथ पूरी तरह से संगत हैं। यह पुराने और घिसे हुए पिस्टन रिंग को सीधे बदल सकता है, और खानों, बुनियादी ढांचे और रसद जैसे उच्च-तीव्रता वाले संचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है, जो इंजन के कुशल और स्थिर संचालन के लिए प्रमुख गारंटी प्रदान करता है और पूरी मशीन के सेवा जीवन को बढ़ाता है।

लाभ

• मूल-स्तर का अनुकूलन, सटीक स्थापना: कैट C11 और C13 इंजनों के मूल फ़ैक्टरी चित्रों के अनुसार पूरी तरह से निर्मित, रिंग की मोटाई, अंत अंतराल और साइड गैप जैसे प्रमुख आयाम मूल भागों के अनुरूप हैं। इसे बिना किसी समायोजन के सीधे असेंबल किया जा सकता है, पिस्टन और सिलेंडर लाइनर को पूरी तरह से फिट किया जा सकता है, जिससे अनुचित अनुकूलन के कारण सील विफलता से बचा जा सकता है।
• उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री, पहनने और संक्षारण प्रतिरोधी: संपीड़न रिंग उच्च-शक्ति वाले मिश्र धातु कास्ट आयरन से बने होते हैं, नाइट्राइडिंग उपचार के बाद सतह की कठोरता HRC60 या उससे अधिक तक पहुँच जाती है; तेल रिंग स्टेनलेस स्टील स्ट्रिप + स्प्रिंग स्टील लाइनर रिंग संरचना को अपनाते हैं, जिसमें मजबूत तन्यता और विरूपण प्रतिरोध होता है, जो उच्च तापमान वाली गैस और इंजन तेल से संक्षारण का विरोध कर सकता है, और पहनने की दर साधारण पिस्टन रिंग की तुलना में बहुत कम होती है।
• उत्कृष्ट सीलिंग और तेल नियंत्रण: संपीड़न रिंग बैरल या ट्रेपेज़ॉइडल डिज़ाइन को अपनाते हैं, जिसमें सिलेंडर लाइनर के साथ बड़ा संपर्क क्षेत्र होता है, समान सीलिंग दबाव होता है, और गैस रिसाव 40% से अधिक कम हो जाता है; तेल रिंग का तेल खुरचने वाला किनारा सटीक रूप से ग्राउंड होता है, जिसमें उच्च तेल खुरचने की दक्षता होती है, और तेल की खपत दर को मूल फ़ैक्टरी मानक सीमा के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है।
• मजबूत उच्च तापमान स्थिरता: इंजन के सामान्य कार्य तापमान (200-300℃) के तहत, यह अभी भी बिना नरम या विकृत हुए स्थिर लोच और आयामी सटीकता बनाए रख सकता है, C11 और C13 इंजनों की उच्च-भार संचालन विशेषताओं के अनुकूल है।
• उत्कृष्ट लागत-प्रभावशीलता: मूल फ़ैक्टरी गुणवत्ता मानकों के अनुसार निर्मित, प्रदर्शन मूल पिस्टन रिंग के बराबर है, लेकिन कीमत अधिक प्रतिस्पर्धी है; साथ ही, सेवा जीवन 8000-10000 घंटे तक पहुँच सकता है, जिससे प्रतिस्थापन आवृत्ति और उपकरण डाउनटाइम कम हो जाता है, और व्यापक रखरखाव लागत कम हो जाती है।

प्रदर्शन

• सीलिंग प्रदर्शन: गैस सीलिंग दबाव 10MPa से अधिक तक पहुँच सकता है, और इंजन की रेटेड कार्य स्थिति के तहत, गैस रिसाव ≤0.5L/min है, जो स्थिर दहन दक्षता और बिजली उत्पादन सुनिश्चित करता है।
• तेल नियंत्रण प्रदर्शन: तेल रिंग की एकल तेल खुरचने की दक्षता ≥95% है, और इंजन तेल की खपत दर ≤0.5g/kWh है, जो कैट C11 और C13 इंजनों के मूल तेल खपत मानक को पूरा करती है।
• घिसाव प्रतिरोध: संपीड़न रिंग की सतह पर नाइट्राइडेड परत की मोटाई ≥0.15mm है। 1500 घंटे के बेंच टेस्ट के बाद, पहनने की मात्रा ≤0.03mm है, जो साधारण पिस्टन रिंग के घिसाव प्रतिरोध मानक से कहीं अधिक है।
• लोच प्रतिधारण: 1 मिलियन बार ठंडे और गर्म चक्र परीक्षण (-20℃ से 350℃) के बाद, रिंग का लोच क्षीणन दर ≤5% है, और यह लंबे समय तक उपयोग के बाद भी एक अच्छा फिटिंग और सीलिंग प्रभाव बनाए रख सकता है।
• कार्य तापमान सीमा: यह -40℃ (स्टार्टअप) से 350℃ (सामान्य कार्य) के तापमान रेंज में स्थिर रूप से काम कर सकता है, और इंजन के अधिक तापमान की स्थिति (≤380℃) के तहत 30 मिनट तक प्रभावी सीलिंग बनाए रख सकता है।
• आयामी सटीकता: रिंग की गोलाई त्रुटि ≤0.002mm है, बेलनाकारता त्रुटि ≤0.003mm है, अंत अंतराल को सटीक रूप से 0.2-0.4mm पर नियंत्रित किया जाता है, और सिलेंडर लाइनर के साथ फिटिंग गैप इष्टतम है।

टिप्पणियाँ

स्थापना से पहले, कार्बन जमाव और अशुद्धियों को हटाने के लिए पिस्टन रिंग नाली और सिलेंडर लाइनर की आंतरिक दीवार को साफ करें; असेंबली के दौरान, मूल फ़ैक्टरी द्वारा निर्दिष्ट क्रम में संपीड़न रिंग और तेल रिंग स्थापित करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि सिरे 120° से अलग हैं ताकि संरेखित सिरों के कारण सील विफलता से बचा जा सके; सर्वोत्तम सीलिंग और घिसाव प्रतिरोध प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए मूल फ़ैक्टरी द्वारा अनुशंसित इंजन तेल का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

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