8-98046721-0 Zylinderblock für Dieselmotoren 4HK1 Isuzu Motorteile

Spezifikation

Isuzu 4HK1 Motorblock

Kernattribut
Typ: Reihen-4-Zylinder-wassergekühlter Dieselmotorblock
Material: Hochfester Guss, mit hoher Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und geringer Verformung
Kompatible Modelle: Isuzu 4HK1-Serienmotoren, die häufig in Baggern wie Hitachi ZX200 und Sumitomo SH210 sowie in kommerziellen Isuzu N-Serienmotoren zu finden sind

Hauptmerkmale
Haltbarkeit: Hergestellt aus hochwertigem Gusseisen, hält es den hohen Drücken und hohen Belastungen von Dieselmotoren stand und verlängert so die Gesamtlebensdauer der Maschine.
Präzisionsanpassung: Gemäß den Originalwerksstandards verarbeitet, kann es die Originalkomponenten direkt ersetzen und weist eine hohe Installationskompatibilität auf.
Leistungsgarantie: Das interne Wasser- und Öldurchgangsdesign ist optimiert, um die Verdichtungseffizienz und die Leistungsabgabe des Motors zu unterstützen.
Anwendungsszenarien
Mittelgroße Baumaschinen (Bagger, Lader);
Leichte/mittlere Nutzfahrzeuge (Logistik-Lkw);
Einige Landmaschinen und Stromaggregate.

Wartungshinweise für den Motorblock des Isuzu 4HK1

一.Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation/dem Austausch
Reinigungsanforderungen
Vor der Installation müssen die Ölflecken, Rost und Verunreinigungen auf der Oberfläche des Zylinderkörpers gründlich gereinigt werden, um eine Verstopfung des Wasser- oder Öldurchgangs zu vermeiden.
Die Ebenheit der Kontaktflächen zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf sowie der Kurbelwelle muss überprüft werden. Bei Kratzern sollten diese geschliffen und repariert werden, um die Abdichtung zu gewährleisten.
Zubehöranpassung
Originalwerk oder Zylinderdichtungen und -schrauben gleicher Spezifikation müssen verwendet werden, um einen Dichtungsfehler aufgrund von nicht passenden Teilen zu vermeiden.
Die Schrauben sollten in Stufen gemäß dem angegebenen Drehmoment (normalerweise 120-140 N · m) angezogen werden, um eine Verformung des Zylinderblocks zu verhindern.
二. Wartung während des täglichen Gebrauchs
Kühlmittelmanagement
Überprüfen Sie regelmäßig den Kühlmittelstand und verwenden Sie Frostschutzmittel, das dem Standard entspricht (vermeiden Sie reines Wasser), um Korrosion und Ablagerungen im Wasserkanal zu verhindern.
Ersetzen Sie das Kühlmittel alle zwei Jahre und reinigen Sie gleichzeitig die Wasserwege, um zu verhindern, dass Ablagerungen die Wärmeableitung beeinträchtigen.
Schmierölüberwachung
Wechseln Sie regelmäßig das Motoröl und den Filter, um zu verhindern, dass sich das Öl verschlechtert und Schlamm den Öldurchgang des Zylinderblocks verstopft.
Überprüfen Sie regelmäßig den Öldruck. Bei anormalen Schwankungen ist es notwendig, zu überprüfen, ob der Öldurchgang im Zylinderblock verstopft ist.
三. Frühwarnung und -behandlung bei Fehlern
Leckageinspektion
Beobachten Sie regelmäßig die Verbindungen zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf sowie die Ölwanne. Wenn Kühlmittel oder Motoröl austritt, sollten die Dichtungen rechtzeitig repariert werden.
Wenn Risse auf der Oberfläche des Zylinderblocks festgestellt werden (meist durch hohe Temperaturen oder Frostaufbruch verursacht), sollte die Maschine sofort zur Wartung angehalten werden, um eine Ausweitung des Fehlers zu verhindern.
Korrosionsschutz
Wenn das Gerät längere Zeit geparkt wird, sollte das Kühlmittel abgelassen und Rostschutzmittel hinzugefügt werden, um ein Rosten der Wasserkanäle im Zylinder zu verhindern.
Wenn die Arbeitsumgebung feucht ist oder viel Salzsprühnebel aufweist, sollte die Häufigkeit der Rostschutzinspektion an der Außenseite des Zylinderblocks erhöht werden.
四. Wartung nach der Überholung
Nach der Wartung des Zylinderblocks (z. B. Schweißreparatur und Schleifen) ist ein Wasserdrucktest (mit einem Druck von ca. 0,3-0,5 MPa) erforderlich, um die Dichtungsleistung der Wasserkanäle zu überprüfen.
Nach der Neuinstallation muss er 30 Minuten im Leerlauf laufen, um auf Leckagen oder ungewöhnliche Geräusche zu prüfen. Erst nach der Bestätigung, dass alles normal ist, kann er in den Lastbetrieb genommen werden.

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