8-98046721-0 Motore diesel Blocco cilindro 4HK1 Parti motore Isuzu

Specifiche

Blocco motore Isuzu 4HK1

Attributo principale
Tipo: Blocco motore diesel a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua
Materiale: Ghisa ad alta resistenza, caratterizzata da resistenza alle alte temperature, resistenza alla corrosione e bassa deformazione
Modelli compatibili: Motori Isuzu serie 4HK1, comunemente presenti in escavatori come Hitachi ZX200 e Sumitomo SH210, nonché nei motori commerciali Isuzu serie N

Caratteristiche principali
Durata: Realizzato in ghisa di alta qualità, può resistere alle condizioni di alta pressione e carico elevato dei motori diesel, prolungando così la durata complessiva della macchina.
Adattamento di precisione: Lavorato in conformità con gli standard originali di fabbrica, può sostituire direttamente i componenti originali e ha una forte compatibilità di installazione.
Garanzia di prestazioni: Il design interno dei passaggi dell'acqua e dell'olio è ottimizzato per supportare l'efficienza di compressione e la potenza del motore.
Scenari applicativi
Macchinari edili di medie dimensioni (escavatori, caricatori);
Veicoli commerciali leggeri/medi (autocarri logistici);
Alcune macchine agricole e gruppi elettrogeni.

Precauzioni di manutenzione per il blocco motore Isuzu 4HK1

一.Precauzioni durante l'installazione/sostituzione
Requisiti di pulizia
Prima dell'installazione, le macchie d'olio, la ruggine e le impurità sulla superficie del corpo cilindro devono essere pulite a fondo per evitare l'ostruzione del passaggio dell'acqua o dell'olio.
La planarità delle superfici di accoppiamento tra il blocco cilindri e la testata, nonché l'albero motore, deve essere controllata. In caso di graffi, devono essere rettificati e riparati per garantire la tenuta.
Abbinamento accessori
Devono essere utilizzate guarnizioni e bulloni originali di fabbrica o con le stesse specifiche per evitare guasti di tenuta dovuti a parti non corrispondenti.
I bulloni devono essere serrati a fasi secondo la coppia specificata (di solito 120-140 N · m) per evitare la deformazione del blocco cilindri.
二. Manutenzione durante l'uso quotidiano
Gestione del liquido di raffreddamento
Controllare regolarmente il livello del liquido di raffreddamento e utilizzare antigelo conforme allo standard (evitare l'acqua pura) per prevenire la corrosione e l'incrostazione dei canali dell'acqua.
Sostituire il liquido di raffreddamento ogni due anni e pulire i passaggi dell'acqua contemporaneamente per evitare che le incrostazioni influiscano sulla dissipazione del calore.
Monitoraggio dell'olio lubrificante
Cambiare regolarmente l'olio motore e l'elemento filtrante per evitare che l'olio si deteriori e provochi l'intasamento del passaggio dell'olio del blocco cilindri.
Controllare regolarmente la pressione dell'olio. In caso di fluttuazioni anomale, è necessario verificare se il passaggio dell'olio all'interno del blocco cilindri è ostruito.
三. Allarme precoce e gestione dei guasti
Ispezione delle perdite
Osservare regolarmente le giunzioni tra il blocco cilindri e la testata, nonché la coppa dell'olio. In caso di perdite di liquido di raffreddamento o olio motore, le guarnizioni devono essere riparate tempestivamente.
Se vengono rilevate crepe sulla superficie del blocco cilindri (principalmente causate da alte temperature o gelo), la macchina deve essere fermata immediatamente per la manutenzione per evitare che il guasto si espanda.
Protezione dalla corrosione
Quando l'apparecchiatura è parcheggiata per un lungo periodo, il liquido di raffreddamento deve essere scaricato e deve essere aggiunto un agente antiruggine per prevenire la ruggine dei canali dell'acqua nel cilindro.
Quando l'ambiente di lavoro è umido o presenta molta salsedine, la frequenza delle ispezioni antiruggine sull'esterno del blocco cilindri deve essere aumentata.
四. Manutenzione dopo la revisione
Dopo la manutenzione del blocco cilindri (come la riparazione per saldatura e la rettifica), è necessario un test di pressione dell'acqua (con una pressione di circa 0,3-0,5 MPa) per verificare le prestazioni di tenuta dei canali dell'acqua.
Dopo la reinstallazione, è necessario farlo girare al minimo per 30 minuti per verificare eventuali perdite o rumori anomali. Solo dopo aver confermato che tutto è normale, può essere messo in funzione a carico.

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