8-98046721-0 Κυλινδροκεφαλή κινητήρα ντίζελ 4HK1 Ανταλλακτικά κινητήρα Isuzu

Προδιαγραφή

Μπλοκ κινητήρα Isuzu 4HK1

Βασικό χαρακτηριστικό
Τύπος: Εν σειρά 4-κύλινδρος υδρόψυκτος μπλοκ κινητήρα diesel
Υλικό: Χυτοσίδηρος υψηλής αντοχής, με αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, αντοχή στη διάβρωση και χαμηλή παραμόρφωση
Συμβατά μοντέλα: Κινητήρες σειράς Isuzu 4HK1, που βρίσκονται συνήθως σε εκσκαφείς όπως Hitachi ZX200 και Sumitomo SH210, καθώς και σε εμπορικούς κινητήρες Isuzu N series

Κύρια χαρακτηριστικά
Ανθεκτικότητα: Κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο υψηλής ποιότητας, μπορεί να αντέξει τις συνθήκες υψηλής πίεσης και υψηλού φορτίου των κινητήρων diesel, επεκτείνοντας έτσι τη συνολική διάρκεια ζωής του μηχανήματος.
Προσαρμογή ακριβείας: Επεξεργασμένο σύμφωνα με τα αρχικά εργοστασιακά πρότυπα, μπορεί να αντικαταστήσει άμεσα τα αρχικά εξαρτήματα και έχει ισχυρή συμβατότητα εγκατάστασης.
Εγγύηση απόδοσης: Ο εσωτερικός σχεδιασμός των διαδρομών νερού και λαδιού είναι βελτιστοποιημένος για να υποστηρίζει την απόδοση συμπίεσης και την απόδοση ισχύος του κινητήρα.
Σενάρια εφαρμογής
Μηχανήματα κατασκευών μεσαίου μεγέθους (εκσκαφείς, φορτωτές);
Ελαφρά/μεσαία εμπορικά οχήματα (φορτηγά logistics);
Ορισμένα γεωργικά μηχανήματα και γεννήτριες.

Προφυλάξεις συντήρησης για το μπλοκ κινητήρα Isuzu 4HK1

一. Προφυλάξεις κατά την εγκατάσταση/αντικατάσταση
Απαιτήσεις καθαρισμού
Πριν από την εγκατάσταση, οι λεκέδες λαδιού, η σκουριά και οι ακαθαρσίες στην επιφάνεια του κυλίνδρου πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά για να αποφευχθεί η απόφραξη του νερού ή της διαδρομής λαδιού.
Η επιπεδότητα των επιφανειών ζευγοποίησης μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής καθώς και του στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να ελέγχεται. Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, θα πρέπει να λειανθούν και να επισκευαστούν για να εξασφαλιστεί η στεγανοποίηση.
Αντιστοίχιση αξεσουάρ
Πρέπει να χρησιμοποιούνται εργοστασιακά ή ίδιας προδιαγραφής φλάντζες και μπουλόνια κυλίνδρων για την αποφυγή αστοχίας στεγανοποίησης λόγω μη αντιστοιχισμένων εξαρτημάτων.
Τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται σε στάδια σύμφωνα με τη καθορισμένη ροπή (συνήθως 120-140N · m) για την αποφυγή παραμόρφωσης του μπλοκ κυλίνδρων.
二. Συντήρηση κατά την καθημερινή χρήση
Διαχείριση ψυκτικού
Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού και χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό που πληροί το πρότυπο (αποφύγετε το καθαρό νερό) για να αποτρέψετε τη διάβρωση και την εναπόθεση αλάτων των καναλιών νερού.
Αντικαταστήστε το ψυκτικό κάθε δύο χρόνια και καθαρίστε τα υδάτινα κανάλια ταυτόχρονα για να αποτρέψετε την επίδραση των αλάτων στη διάχυση της θερμότητας.
Παρακολούθηση λιπαντικού λαδιού
Αλλάζετε τακτικά το λάδι κινητήρα και το στοιχείο φίλτρου για να αποτρέψετε την υποβάθμιση του λαδιού και την πρόκληση λάσπης που θα φράξει τη διαδρομή λαδιού του μπλοκ κυλίνδρων.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση λαδιού. Όταν υπάρχουν μη φυσιολογικές διακυμάνσεις, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η διαδρομή λαδιού μέσα στο μπλοκ κυλίνδρων είναι φραγμένη.
亓. Έγκαιρη προειδοποίηση και χειρισμός βλαβών
Έλεγχος διαρροών
Παρατηρείτε τακτικά τις συνδέσεις μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρων και της κυλινδροκεφαλής καθώς και του κάρτερ λαδιού. Εάν υπάρχει διαρροή ψυκτικού ή λαδιού κινητήρα, οι στεγανοποιήσεις πρέπει να επισκευάζονται έγκαιρα.
Εάν βρεθούν ρωγμές στην επιφάνεια του μπλοκ κυλίνδρων (που προκαλούνται κυρίως από υψηλή θερμοκρασία ή πάγο), το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει αμέσως για συντήρηση για να αποτραπεί η επέκταση της βλάβης.
Προστασία από τη διάβρωση
Όταν ο εξοπλισμός είναι σταθμευμένος για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ψυκτικό πρέπει να στραγγίζεται και να προστίθεται αντισκωριακό για να αποτραπεί η σκουριά των καναλιών νερού στον κύλινδρο.
Όταν το περιβάλλον εργασίας είναι υγρό ή έχει πολύ αλάτι, η συχνότητα της επιθεώρησης κατά της σκουριάς στο εξωτερικό του μπλοκ κυλίνδρων θα πρέπει να αυξηθεί.
四. Συντήρηση μετά την επισκευή
Μετά τη συντήρηση του μπλοκ κυλίνδρων (όπως επισκευή συγκόλλησης και λείανση), απαιτείται δοκιμή πίεσης νερού (με πίεση περίπου 0,3-0,5MPa) για την επαλήθευση της απόδοσης στεγανοποίησης των καναλιών νερού.
Μετά την επανεγκατάσταση, πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί για 30 λεπτά για να ελέγξετε για τυχόν διαρροές ή μη φυσιολογικούς θορύβους. Μόνο αφού επιβεβαιωθεί ότι όλα είναι φυσιολογικά, μπορεί να τεθεί σε λειτουργία φόρτισης.

Μοντέλα κινητήρων που πουλάμε

ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ & ΑΠΟΣΤΟΛΗ